Kytkin rikki -89 sierrassa, mikä siinä voisi olla vialla?

[coatrack]

Moi, kirjoittelen tänne ekaa kertaa.. Omistan -89 sierran joka on toiminut muuten ihan hyvin, mutta tällä viikolla kun autossa oli kolmosvaihde päällä, kuului jostain naksahdus ja kytkin meni "veltoksi" (eli pohjaan), eikä kolmosvaihdetta pystynyt vaihtamaan pois päältä. Eli kotiin paluu oli tuskallista kun piti aina sammuttaa auto liikennevaloissa, eikä se meinannut lähteä millään kolmosvaihde päällä käyntiin..

Eli olisko teillä tietoa, mikä kytkimessä (?) on vialla ja miten sen saisi korjattua? Siis esim. vaihtamalla jonkun osan? Autoista ymmärrän itse suunnilleen sen verran että tiedän miten auto käynnistetään ja miten öljyn määrä katsotaan jostain kepistä eli ei aavistustakaan mikä siinä on nyt vialla. Kertokaa jos tiedätte!

[janzamar]

Vaijeri poikki.

[coatrack]

Eli se vaijeri pitää ilmeisesti vaihtaa? Onkohan kallis juttu jos saan auton jotenkin korjaamolle hinautettua? Tyhmänä näitä kyselen..

[Sultzi]

Sen kyllä itsekin pystyt vaihtamaan, et hirveästi mitään pysty rikkomaan tai muutakaan Vaijeri vaan irti polkimen päästä ja vaihdelaatikosta ja uutta tilalle ja säätö.

[coatrack]

Kiitos!

Asun Tampereella ja googletuksen mukaan Motonetistä pitäisi löytyä niitä vaijereita. Vai tiedättekö onko täällä jotain muuta paikkaa, en ole koskaan ostanut mitään autoa varten? Pitääkö mun tietää autosta jotain erityistä vai menenkö vaan sinne ja sanon myyjälle että tarviisin kytkinvaijerin tän merkkiseen autoon? Mulla on vielä huominen sairaslomaa (karmee raskauspahoinvointi) ja voisin siis käydä siellä aamulla..

[janzamar]

Kyllä sen auton merkillä ja mallilla pitäis pärjätä,ja jos et oo ennen mitään autojuttuja tehnyt,ja pieniin päinkin vielä,niin vie korjaamolle vaan suosiolla kumminkin.
Tai jos joku kaveri vaihtais sen,ei se tosiaan vaikea juttu sinällään ole
mutta joutuu polkimien seassa kyykkimään jne..

[coatrack]

Ajattelin käydä ostamassa sen vaijerin ja pakottaa sitten jonkun tekemään likaisen työn puolestani Kiitoksia paljon avusta ja nopeista vastauksista!

[Sultzi]

Sitä vartenhan täällä nolifetetään. Ja varmasti joku tekee työn, kun kyseessä on kauniimpi sukupuoli

[Manso]

Vie auto ihmeessä Pirkanmaan taitokeskukseen, eli ammattikouluun, ne hakee sieltä oikeenlaisen vaijerin ja asentaa ihan pilkkahintaan. Paikkahan sijaitsee Nekalassa ja rohkeesti vaan jostain hallin ovesta sisään kyseleen!

[Bootsi]

Viimeviikolla napsahti omasta Riesasta kans veijari poikki.
Vaijeri maksoi alle 20€ ja vaihtoon meni alle puolituntia.
(edes työkaluja ei tarvita)

[coatrack]

Kiitoksia vielä kerran kaikille vastanneille, auto on taas kunnossa!

Kytkinvaijeri maksoi noin 8 euroa + sen hakumatkat bussilla 4 e.. siis kannatti tehdä itse, joissain paikoissa sanoivat puhelimessa että vaihtaisivat sen 60 eurolla. Vaijeri itsessään olikin tosi helppo vaihtaa (kirjastosta haetun kirjan avulla), auton alle pääseminen oli paljon paljon vaikeampaa. Tarkoituksena oli siis nostaa auton keula kuskin puolelta ilmaan tunkilla ja potkia vararengas renkaan alle siltä varalta jos tunkki pettäisi. Auton takakontin nuppi olikin yllättäen jumissa (en ole sitä käyttänyt koko talvena), joten tunkki ja vararengas olisi pitänyt kiskoa sisäkautta ulos. Onneksi huomasin viereisen talon pihassa rengaspinon ja kävin siitä renkaan lainaksi. Tunkki osoittautui liian pieneksi, auto ei noussut sen vertaa että vararenkaan olisi saanut alle ja olinkin jo hädissäni, kunnes takakontista löytyi auton oma tunkki, jolla olisi saanut nostettua auton vaikka taivaaseen asti kunhan ensin hoksasi miten sitä käytetään.

[Jaakko85]

Itse kun hain vaijerin (vaijereita) niin tarvin muistaakseni vanhan kuoren malliksi kun niitä kuoria oli eripituisia, eli kannattaa ottaa se mukaan kauppaan varalta niin saa kerralla oikean.

Vaijeria kannattaa hieman öljytä ennen paikalleenlaittoa niin kestää paljon pitempään, tarvikevaijerien kesto nimittäin on hieman kehnonlainen.

Vaihtoon ei tosiaan tarvi mitään työkaluja.

edit: Jaa vaijeri olikin jo vaihdettu

[viirut]

itsellä meni vaijeri vaihtoon, kun vaijerin päässä oleva muovi mikä menee lootan reikään katkesi. rupesi sen takia nytkyttämään liikkeelle lähdössä..

[voicecoil]

itsellä meni vaijeri vaihtoon, kun vaijerin päässä oleva muovi mikä menee lootan reikään katkesi. rupesi sen takia nytkyttämään liikkeelle lähdössä..

mulla kävi tossa kovilla pakkasilla kaikkien muitten ongelmien lisäks sama juttu!

[Katya]

Sama juttu täällä, 98 td escortti. MUTTA vaijeri on ehjä!
Mikähän siellä sitten voi olla vikana? Vaijerin päässä oli joku sellanen laatikkomainen möntti joka oli jostain irronnut...
Apua.

[janzamar]

Kummassa päässä?
Polkimen vai kytkimen päässä..?
Vai onko niitä edes kun toisessa päässä,automaattisäätö?

[Katya]

Kytkimen päässä, siis konepellin alla...

[janzamar]

Olisko ollut vaijeri vaan löysällä,päässyt luiskahtamaan paikaltaan,olisko se klöntti joku suojamuovi sitten vaan?

[Katya]

No jotenkin se on luiskahtanut jostain. Sellanen metallinen, kuutiomainen juttu. Vaijeri oli siinä kiinni.
Kysymys vaan on, miten se on päässyt luiskahtamaan, oisko jotain isompaa kasahtanut? (mikä mun tuurilla ois ilmeistä...)

[janzamar]

Jaa isompi..alkaa kuullostamaan että laatikko irti.
Onko mitään murtumajälkiä,tai pultinreikiä missään?
Tai katkenneita pultteja..?
Siis siinä klöntissä tietenkin.
Jos se olis irronnut siitä käyttöakselista..voi olla koko vipu irti.

[Katya]

No se siinä onkin hassua, kun ei siinä näy mitään murtumajälkiä, eikä mitään vastaavaa
Siinä on sellainen lovi, joka menee siitä läpi, siitä se on varmaan ollut jossain kiinni. Oisko sitten toisesta päästä joku murtunut?
Laatikko irti.. Jee.. Saattaa kyllä pitää paikkansa, nimittäin kakkosta on väliin saanut runnoa (kylmänä) paikalleen. Tai sitten johtuu siitä, että vaijeri on ollut löysä...
Ja vaihdekeppi hetkuttaa (okei, hetkutti) jännästi moottorijarrutuksessa. Mies pohti tossa männäviikolla, että oisko laatikko löysällä.

Voi p, täytynee huomenna ottaa luuri käteen ja ruveta taas maksumie..naiseks.

[janzamar]

Laita nyt samointein kytkinkin uusiksi jos irrottamaan joutuu?
Ei tarvi sitten maksaa siitä laatikon irrotuksesta ja
kiinnityksestä kahta kertaa..
vaikka sittenhän senkin kunnon näkee.
Ajattelin vaan jos paineasetelma olis hyvä,niin ei tarvis ehkä vaihtaa kun levy siinä sivussa.

[Bootsi]

Tarkoituksena oli siis nostaa auton keula kuskin puolelta ilmaan tunkilla ja potkia vararengas renkaan alle siltä varalta jos tunkki pettäisi. Auton takakontin nuppi olikin yllättäen jumissa (en ole sitä käyttänyt koko talvena), joten tunkki ja vararengas olisi pitänyt kiskoa sisäkautta ulos. Onneksi huomasin viereisen talon pihassa rengaspinon ja kävin siitä renkaan lainaksi. Tunkki osoittautui liian pieneksi, auto ei noussut sen vertaa että vararenkaan olisi saanut alle ja olinkin jo hädissäni, kunnes takakontista löytyi auton oma tunkki, jolla olisi saanut nostettua auton vaikka taivaaseen asti kunhan ensin hoksasi miten sitä käytetään.

Ei olis ollu pakko ees tunkata..
Ainakin pitempi henkilö 8) yltää laittamaan sen vaijerin kiinni laatikon kylkeen ihan konehuoneesta kurottelemalla.
Tosin moottorin on syytä olla kylmä, tai muuten käristyy "nakit" pakoputkeen.

[Jaakko85]

Paitsi jos on ohc koneinen (ei cvh) niin ei käristy nakit pakoputkeenkaan..

[Katya]

Nonni. Soittelin Fordille, ja pahimmassa tapauksessa saattaa mennä koko kytkin uusiks. Mitenkäs kun motonetissä myyvät "kytkinsarjaa" ("Sisältää yleensä paineasetelman, levyn ja laakerin. Joissakin sarjoissa painelaakeri on erikseen."), montako noita menee tollaseen TD Escortin rämään??