1.8 td mondeon (mk2)jakohihnan vaihto

[t.n.t]

Olenko sokea vaiko vaan kömpelö käyttään hakua?

Eli ohjeita kaipaisin otsikon hommaan.. Eli mitä tarvii purkaa ja mitä ei jne. hommaa helpottavat vinkit tervetulleita. Ja tarviiko jtn erikoisempia työkaluja?

Mätänetin hihnat lienee ihan ok kamaa?

[Foordson]

Jos hihnasetti on merkiltään Gates, Continental, Bosch, Ina tai SKF niin voi surutta lyödä kiinni, muihin merkkeihin en ota kantaa.

Tuosta löytyypi jakopään ohjeet, tuossa kerrotaan mitä pitää purkaa ja niin edelleen.
Erikoistyökalujen välttämättämyydestä en tiedä, tosin ne on listattu tuonne osanumeroineen.

PDF

[jcos]

Tuos ois tuollainen kuva mistä näkee hieman mitä ottaa pois edestä.

Jakopään kuva

Ei ehkens kannata ohjaustehostimen pumpun pyörää käydä kampeamaan irti, ottaa samoin tein koko laitoksen hitoille. Ite en pistäny mitään lukitus tappeja muistaakseni, merkit vain molempiin hihnoihin. Ehkä kannattaa kuitenkin siinä mielessä seurata ohjetta niin ei pääse käymään hasardia.

[mösjöö]

Ja uudella hihnalla löysät kiristimen puolelle. Ja ihan syystä uusi myös vähintään kiristin ja käytä tunnettuja merkkejä.

[vilif85]

Olisi tämä operaatio tulossa. Onko lukitustapeissa mitään erikoista vai käykö esim. poranterät? Ja vm 98. Mutta siis hihnoihin merkinnät ja uusiin myös ja paikalleen.

[country sedan]

Nokkaan ja pumppuun käy 6mm poran terä.
Jos venttiilikoppa on irti, nokan saa lukittua takaa Zetec tyylisesti 5mm latalla.

[Eeska91]

Miksi pitäs merkata ku niissähän on ajotusmerkit remmeissä o.o konetta pyörittää vaan kampuran päästä ja ajotukset kohilleen.

[mösjöö]

Miksi pitäs merkata ku niissähän on ajotusmerkit remmeissä o.o konetta pyörittää vaan kampuran päästä ja ajotukset kohilleen.

Yleensä merkataan hihnaan, hihnapyörään ja liikkumattomaan osaan. Näin voidaan merkit siirtää vanhasta hihnasta uuteen hihnaan ja saadaan kaikki nätisti kohdilleen. Vaikka lukitustyökalut ovat käytössä on mielestäni silti aiheellista käyttää myös tussimerkkejä. Asia erikseen kun saman jakopään on tehnyt parikymmentä kertaa ja painaa urakalla. Näin saadaan tuplavarmistus, että jako on kohdillaan ennenkuin pata lyödään uusiks käyntiin.

[vilif85]

Ja kokemuksesta myös ne hihnojen omat merkit voivat olla aivan eri kohdissa. Ainakin yhden hihnan vaihdon yhteydessä huomasin että uudessa hihnassa merkit olivat neljän hampaan verran kauempana toisistaan kuin vanhassa. Niiden mukaan kun olisi kasannut niin olisi ollut jako aika perseellään.. Merkkaan siksi kun siitä tulee mukavan turvallinen olo kasatessa.

[mösjöö]

Näinhän se on, eikä oo yhtään myöskään turhaa mielestäni uuden ja vanhan hampaiden laskeminen. Näin kun tarvikkeilla kasataan.

[vilif85]

Mites nokan lukitus jos venakoppa paikallaan? Tai sama kai se jos kampuran lukitsee ja merkkaa remmit niin ei sen jaon kait paljoa pitäisi heittää.

[Antti621]

Venakoppa on parilla pultilla kiinni. Eii oo vaikea irroittaa. Ja kun poranterillä rattaat sekä lattaraudalla nokan liikkumattomaksi laittaa, niin voi rauhassa kiristimen kanssa pelata. Huomaa, että siinä automaattikiristimessä on lukitus, jolla sen saa "auki" asentoon. On siten helpompi hihna laittaa.

Kun hihna on paikoillaan, niin hihnankiristimen lukitus vapautetaan ja kireyttä säätämään. Lopuksi kun uudella hihnalla kun konetta pyörität, niin saattaa säätö muuttua koko ajan johtuen hihnasta.

Maltti on valttia ja hyvät työkalut kuten 18 mm hylsy ja kiintoavain muiden lisäksi. Uusi myös vesipumppu.

Mitä tulee kuvaan, niin paljon on siinä irroiteltu, mutta jos ekaa kertaa tekee vaihtoa, niin "ylimääräiset" kannattaa edestä poistaa.

[vilif85]

Nyt olis rojut purettu edestä. Enää kampiakselin apulaitehihnapyörä pitäs irrottaa. Oli siinä aika paljon purettavaa. Juu vesipumppu on myös menossa uusiksi. Startti varmaan pitäs irrottaa et saa kampuran lukittua tuon hihnapyörän irroitusta varten.

[vilif85]

Eipä tarvinu starttia irrottaa. Mitkäs on muuten momentit tuon nokkahihnan (98) ohjurille ja kiristäjälle? Haynesin mukaan ruiskun kiristäjälle oli 45 NM. Olis siinä varmaan noi muutkin, mutta kun toi lontoo on vähän huonolla pohjalla.. Entä mikä on vaihtoväli noille hihnoille? Vanhoilla oli jo ikää 6 vuotta ja 155 tkm. Mutta kaikki rojut oli ainakin ihan original Ford- osaa. Ehkä siks kestäny..

[Antti621]

Muistini mukaan 60.000 km jos auto on tehty ennen 9/1997 ja syyskuusta 1997 alkaen 105.000 km. Mutta tämä on muistikuva, joka ei välttämättä pidä paikkaansa. Tarkista asia Ford-liikkeestä.

[vilif85]

No eihän ne sitten ollut kuin 50 tkm liikaa ajettuja. Mutta nyt uudet lelut paikallaan että kovaa ajoo vaan. 8)

[ella]

Kampiakselin ajoitustyökalulle löytyy sitten paikka lohkon etupuolelta syöttöpumpun ja ilmastoinnin kompuran välistä, 10mm pultti oli tulppana vm 2000 1.8td mondeo. Ettei sitten kukaan muu mene autodatan mukaan laturia irrottamaan, jos on ilmastointi Tuolle työkalulle ei tullut SKF:n setissä mittoja, mutta Ford 21-104 tein M10 pitkästä pultista, "stopparimutterista" työkalun kärkeen 47,5mm, ohennetaan 7mm paksuuteen paitsi jätetään 12mm jenkaa tuonne lohkonpäähän. Lisäksi kärki ohennetaan 7mm:n matkalta 3mm paksuksi kartioksi.