Mondeon lämppäri

[veltto]

Eli lämmityslaite ei välissä puhalla lämmintä vaikka namiskuukkeli on käännetty täysille, vipua kun kääntelee edestakaisin niin rupeaa puhaltamaan lämmintä, ja välissä tekee myös niin että puhaltaa lämmintä ja yhtäkkiä ilma muuttuukin kylmäksi ja sitten taas vähän pyörittää lämmönsäätö namiskaa ja taas pelaa Onko kellään ollut vastaavia ongelmia? Ilmeisesti sähköllä tuo lämmönsäätely pelaa?

[marqus]

Mulla alkanut ilmentyä samaa ongelmaa ja epäilen termostaattia, mut viisaampi vois kertoo et mikä mättää.

[Donner]

Sama vika myöskin -01:ssä diesel Mondeossa. Tänään soitin Kivitilaan asiasta ja huoltomies sanoi että voi olla lämmittimen puhallinmoottorissa vika tai sitten termostaatissa tai sähköongelmia, siellä kuulemma on sähköllä säätyvät "läpät" jotka liikkuvat sen mukaan kuinka nappia vääntää ja ne "läpät" saattaa olla hiukan väsyneet.
Tuossa omassa autossani epäilen kyllä termostaatti vikaa sen takia että lämmöt on normaalisti puolessa välissä kun veto on päällä, mutta kun päästää kaasusta niin lämmöt lähtee laskemaan alas.

[Monteonisti]

Omassani liikkui alipainella mutta ei tietoa tuosta, mutta ehkä kannattaa tarkistaa? 8)

[Seppo]

Täällä on kanssa tuskailtu ilmanohjauksen kanssa. Kyseessä vanhempi mondeo ja alipaineella on toiminut siihen aikaan. Luulisi, että kuuma vesi menee kennon läpi kaiken aikaa ja läpillä valitaan meneekö sisälle tuleva ilma kennon kautta vai kiertääkö ohi. Jos nuo kaikki läpät toimii alipaineella niin kannattaisi tarkistaa mistä se alipaineen ottaa ja onko vuotoja. Sen vähän mitä olen konepellin alle katsonut niin veikkaisin, ettei ole ihan helppoa löytää juuri sitä putkea mitä on hakemassa.

[Monteonisti]

Alipaineen ottaa yleensä imusarjasta koska vaihtoehtoja ei ole? 8)

[Donner]

Eiköhän se vika kohta selviä. Tilasin tänään ajan fordin valtuuttamaan huoltoliikkeeseen. Ilmoittelen sitten ensviikon loppupuolella mikä oli vikana.

[Seppo]

Joo kerro vaan kun selviää. Itse huomasin kanssa, että joskus tulee lämpöisempää ilmaa mitä säätimen asento edellyttäisi.
Oma hoppa kävi huollossa ja ilmastointia vähän viriteltiin. Ainetta oli jäljellä 130g ja kun pistivät täyteen niin 820g oli lukema . Ilmeisesti ensimmäinen ilmastointihuolto tuolle vehkeelle

[Donner]

No niin, tänään auto oli huollossa ja vika selvisi. Vika on lämmityslaitteen paneelissa jossa siis ne namiskuukkelit on. Paneelin takapuolella on jokin lämpövastus joka reistaa, se menee päälle kun nappia vääntää kuumalle, mut jostain tärinästä se saa käskyn mennä pois päältä ja kääntää läpät niin että alkaa puhaltaan kylmää ja taas kun nappia vääntelee edes takas niin se saa uuden käskyn kääntää läpät kuumalle.
Paneeli tilattiin (213€+työt) ja ens viikolla asennetaan. Mun autoon vaihdetaan lisäksi termostaatti joka on jumissa auki asennossa, siitä johtuu se lämpömittarin seilaus josta aiemmin mainitsin. Korjaaja sanoi että parissa tunnissa paneeli ja termostaatti vaihtuu.

[Seppo]

Kiitos tiedosta. Nyt tuon kanssa voi elää, niin sanotusti. Tarvii varmaan joskus ajan kanssa vähän tutkia miltä tuo paneli näyttää sieltä toiselta puolelta. Isällä on tapana sanoa, että jos se on ihmisen tekemä niin sen voi korjata.

[Tero]

No niin löytyihän niitä sielunveljiä, omaani tutkin sen verran että siellä on 3 askelmoottoria apukuskin puolella näkyvissä kun ottaa hansikaslokeron pois ja yksi ohjaa lämpöjä ja ainaskin minulla se liikkuu hyvin kun nappulasta vääntelee mutta hetken ajon kuluttua alkaa jo lämmintä puskea konttoriin, mitenkäs se lähtee se etulevy pois ilman suurempia vaurioita että voisi tutkia mitä siellä on. Saitko Seppo omaasi jo tutkittua.
Tero

[crashline]

Mutta itsellä on sellaiset painonapit ei mitään väännettäviä vaan Digitaali näytöllä ja sellaiset mustat napit joita painellaan sillai hipaisemalla??

Onko kenelläkään samanlaisia??? ja että reistaa myös ja mikä oli sitten vikana?

[Seppo]

No niin löytyihän niitä sielunveljiä, omaani tutkin sen verran että siellä on 3 askelmoottoria apukuskin puolella näkyvissä kun ottaa hansikaslokeron pois ja yksi ohjaa lämpöjä ja ainaskin minulla se liikkuu hyvin kun nappulasta vääntelee mutta hetken ajon kuluttua alkaa jo lämmintä puskea konttoriin, mitenkäs se lähtee se etulevy pois ilman suurempia vaurioita että voisi tutkia mitä siellä on. Saitko Seppo omaasi jo tutkittua.
Tero

Katos vaan. Joku on ollut ahkera Askelmoottorit kuulostaa siltä, että niitten ohjauselektroniikkaa ei ole niin kiva tai helppo korjata Ei ole ollut oikein aikaa istua autossa tai sitten syynä on luontainen laiskuus eli en ole tutkinut panelia sen tarkemmin. Ilmastointi tuossa on eniten reistannut, mutta kuun viiminen päivä katsovat taas jos saisivat kuntoon.

Olisiko hankala seurata sitä lämpöä säätävää moottoria johtuuko lämpötilan muutos sen toimista vai vaikuttaako joku muu asia siihen? Jos se säätönupin potikka pätkii niin se liene ajaa moottorin eri asentoon mitä säädin väittää.
Pitäs tosiaan tilata jostain 2000-2003 korjauskäsikirja niin saisi edes sähkökaaviot. Suomeksi sitä ei vielä kai ole. :-\

-- Sepe

[marqus]

Mutta itsellä on sellaiset painonapit ei mitään väännettäviä vaan Digitaali näytöllä ja sellaiset mustat napit joita painellaan sillai hipaisemalla??

siis automaatti-ilmastointi