täytyy noi nostajat tarkistaa, ja kuuluu niin tyhjäkäynnillä kuin ajaessakin, otan tosta jossain vaihees pari irti ja nappaan kuvan ja pistän tänne niin saatte sanoo arvionne niistäAksu kirjoitti:Onkos ne nostajat tutkittu että ne on hengissä ? Etteivät ole kuluneet montulle.
On yksi syy miksi nakutta vaikka olisi kuinka venttiilit säädetty oikein tai vaikka hieman liian tiukaksikin jopa.
Kuuluuko se kaikilla kierroksilla ja paikallaan käydessäkin ?
)
Mutta niis on hydrauliikkaa niin erottaa mistä puhutaan.?
) pyöristettynä 1,62. Jos venttiili on liian lyhyellä nokkaan nähden niin vipusuhde kasvaa ja samalla kasvaa myös venttiilin välys keinun ja venttiilin välissä.
Itsellä ainakin kannen kylkiin, pako ja imupuoliin nähden keinu on kuvaillussa 90 ast. kulmassa, MUTTA pari keinua on aavistuksen kallelllaan kannen päätyihin nähden, silloin kun nokka ei paina niitä.. Onko ratkaisu vain väännellä jousipidikkeitä vai?Ei oo koskaan ollutkaan..emax kirjoitti: E: Eihän sulla oo sielä bensapumpun paikassa enää sitä tappia?
Kyseessä siis alkuperäinen ruiskukoneen kellari, en ole käyttänyt vanhan koneen alakertaa, vaikka sekin on toki jemmassa tulevan varalle ) täytyy varmaan nyppästä kansi irti ja tarkastaa noi jousilevytPykis kirjoitti:Jos ois nokan tai kampuran laakeri pökäleenä nii ois helevetin kova pauke. Mitenkäs jousilevyt? Elikkä nostimen alla on jouset ja kannen ja jousen välissä on semmonen rikka.
eeei se vielä, kyl se tästä kun kerkee, viimestään ens viikon jälkeen ku ei oo pakko olla autoa joka aamu ajossaPykis kirjoitti:Nooo, joko on homma edistyny?
2.0l ohc siis nykyään pellin alla, ja koitan saada tosta otettua jotain selvää kuvaaPykis kirjoitti:No periaattessa vois nakuttaa sekin, 1.6 on varmaankin ihan ratas välityksellä öljypumppu tehty? Auttas paljon asioo jos sais ääninäytteen tästä nakutuksesta
