MK3 Mondeon jarrupoljin painuu pohjaan

[jamppevaan]

Onko diesel mondeossa normaalia että esim. risteyksessä seisoessa jarrupolkimen voi painaa ns. pohjaan? Eli kun vaan painaa poljinta rauhallisesti/voimakkaammin alas niin se painuu todella alas ja mielestänu se ei voi sen alemmas juuri painua.

Jos poljinta taas pumppaa paikallaan niin se ei painu enää niin alas, eli alkaa ottaa joka pumppaus aina noin 1cm ylempää kuin aiemmin. Jarruissa on ehkä myös ns. sellaista kumipallotuntua siihen verrattuna miten jarrut toimivat aikaisemmin, silloin jarrut ottivat ärhäkämmin kiinni heti pienemmästäkin painalluksesta. Jarrut kyllä siis periaatteessa toimivat ok, mutta voimaa joutuu käyttämään enemmän ja polkimen liikerata on pidempi kuin aikaisemmin.

Jarrunestettä ei katoa, jarruremppoja ei ole tehty eli ilmaakaan ei pitäisi olla putkissa. Nesteitä ei ole vaihdettu vuosiin/koskaan.

Mikä tälläisen voi aiheuttaa?

[MondeoTDCI2.0]

voisiko joku jarruletku olla hapertunut ja paisua jossain kohtaa -> jarrupoljin menee pohjaan, ilman että ainetta häviää. Voi olla parempi nostaa auto ylös ja laittaa kaveri pumppaamaan jarrua ja katsot löytyykö jostain erityistä letkun paisumista. Voi ajankuluessa pettää ja sit lähtee jarrut? Itselläni on MK3 diisseli eikä poljin painu pohjaan vaikka kuinka lujaa painaa polkimesta..

[FordRS]

Iltaa! Elikkä oletkos "vikaan" löytänyt syytä? Itse kans hommasin tuollaisen kiisseli mondeon vm-05 ja juuri vastaavanlaiset oireet vaivaat tuota yksilöä. Tänään suoritin j-nesteiden vaihdon ja ei minkäänlaista muutosta tapahtunut...mistähän tuota tutkailis vikaa?!

[FordRS]

Onkos näin harvinainen vika ettei täällä kellään ole tietoa...talkford:n foorumilla oli reilustikkin vastaavan oloisia kirjoituksia. Mutten siltikään vielä mitään varmaa vastausta löytänyt, pääsylinteriä siellä oli monessa keskustelussa veikattu vialliseksi. Mutta olisi kiva kuulla joltain joka on vian saanut korjattua että millä korjautui.

[jamppevaan]

Ei ole löytynyt syytä, poljin on ihan samanlainen vaikka vaihdoin nesteet (dot5.1). Olen sitten vain ajellut.

Kun tämä ongelma on ollut jo pidempään, niin katselin myös ainoinaan tuota englannin foorumia ja muistelen että olisin siellä nähnyt virallisen tiedon, että joissain tdci:n alipainepumpuissa on ollut vastaavaa ongelmaa, tiedä sitten.

Vika on luultavasti joko tuossa pääsylinterissä tai sitten alipainpumpussa joka ei anna tarpeeksi painetta/falskaa tms.

Ainut tässä jarruongelmassa on se, että kun tuo poljin kovenee huomattavsti pumppauksessa, niin ei ole mukavaa jos jarruttaa pari terävää jarrutusta niin jarru on sen jälkeen kovettunut, painuu pohjaan & vaatiin todellakin voimaa että jarrut löytyy...ei kovin turvallistakaan...

[JonDDu91]

Normaalia on. Itellä sama juttu ja monissa muissakin uudehkoissa abs autoissa esiintyy tätä. Jos poljin kovettuu kun painaa pohjaan vauhdista eikä silloin vajoa, ei ole vikaa. Jos autolla ajaessakin on kumimainen ja painuu pohjaan on varmaan ilmaa jossakin.

[Niewitch]

Sama vika itselllä . tosin ei kyl mielestäni ole lainkaan normaalia. Tosiaan pääsylinteri varmaan se ensimmäinen syylllinen toisena veikkaisin sitten vasta alipainepumppua, mutta kumpaakaan en ole vaihtanut joten ei varmaa tietoa. Kertokoon joku jos on vian korjannut ?

[yritäedes]

Täältä myös ääni pääsylinterin sisäiselle ohivuodolle, jos poljin tosiaan painuu ihan pohjaan
saakka.

[Niewitch]

Ongelma on siis täysin vastaava kuin ketjun aloittajalla.
Jarrupoljin painuu hyvin syvälle, tuntuma on ehkä hieman joustomainen ,sen lisäksi jos jarrua pumppaa rupee se ottamaan joka pumppauksella ylempää kiinni, ja kun pitää painettuna alkaa se taas vajua koko ajan pikkuhiljaa alemmaksi ?

Jarruissa ei pitäs olla ilmaa, on ilmattu ja nesteet vaihdettu, nestettä ei myöskään häviä . Sen lisäksi levy, satulat ja palat on uudehkot ja kunnossa joka nurkalla.

pitänee kahtoo häviääkö ongelma jos vaihdattas lähiaikoina pääsylinterin ? Kukaan korjannut vastaavaa ongelmaa ?

[yritäedes]

Tuohon pääsylinteriin pitäisi löytyä myös korjaussarja muutamalla eurolla, siis uudet
tiivisteet. Tiivisteiden vaihdosta ei kuitenkaan ole paljon apua, jos sylinteri on kulunut
tai naarmuuntunut. Jos taas vika on ilmaantunut jarrurempan jälkeen, esim. kun pyöränsylintereiden mäntiä on apinan raivolla survottu sisään, voi kumien vaihto hyvinkin auttaa. Joskus voi auttaa myös sylinterin purku/puhdistus/kasaus. Kerääntynyt lika ei poistu kaikki nesteiden vaihdossa.
Helpointa ja varminta on tietenkin vaihtaa koko pääsylinteri.

[Tekno]

Scorpparissa oli sama homma ja täydellisellä jarrujen ilmaamisella lähti.

[Niewitch]

Scorpparissa oli sama homma ja täydellisellä jarrujen ilmaamisella lähti.

Tämän ketjun tapauksissa tuskin on kyse siitä, kun nesteet vaihdettu ja järjestelmät ilmattukin, ellei sit ilmaus ole ollut täydellinen jostain syystä.