Turbo sierra syö tulppia

[iigle]

Kertokaas joku guru mulle et mikä syö tulppia niin nopeesti et ei niil aja ko pari kertaa (km ei niin väliä) ja sit ku kone jäähtyy kunnolla ni hyväl tuurill käy kolmella. Kone on 2.0 ohc tic. Rikkautta ollaan epäilty ku on vakio ecu ja cossun suuttimet ni käy vissiin aika paksulla. Mut vakio suuttimilta loppu tuotto et... Voisko väärä sytkän ajotus rikkoa ne? Ku toi vakio ecuhan ei turboa oo nähnykkään. Eiks sitä pitäis muuttaa aika radikaalisti ku turboa lyö kylkeen? Nythä siin on vakio eli 12 astetta tyhjäkäynnillä. Oon kokeillu aika monilla tulpilla ja parhaiten on kestäny jotkut ranskalaiset berut jotka on jotku motorcraftin vastaavat arvolla 32. Ja just kokeilin ngk:n ap7fs ja ne on tähän mennes pettäny nopeiten. Se on niinku et koneen voi tietyn monta kertaa käyttää kuumaks ja sit ku se jäähtyy varsinki yön yli ni sit se sanoo moro. Se saattaa viel ku lämmittää koneen kunnolla ni kaikki pytyt herätä, mut sen jälkeen neki on mennyttä. Toivottavasti joku saa selvää täst mun avautumisesta. Ainiin ja kipinä näyttää ihan normilta.

[country sedan]

Ei ole vissiin laajakaistaa kiinni?? Saattahan tuo vähän paksulla pyöriä, on noi YB:n suuttimet melkein tuplaten isommat kuin oharin omat.
Ite ajoin kesän 7NGK:lla 300hv oharilla jossa oli MS+Edis, että kyllä normi tulpat kestää kun säädöt on kohillaan.

[Aksu]

Just noilla AP7FS tulpilla ajanut itse useammalla ohc-turbolla ja rikas seos juuri ne pimentää (2wd cossun ruiskuilla ohc:ssa havaittu).
Kylmänä just teki tuon et pimenivät. Kokeilin 8 ja ne menivät viellä nopeammin.
Viime kesänä AP8FS tulpilla 400 heppasena 5000km ilman ongelmia kun seokset kohdallaan.

[iigle]

Juu ei oo laajakaistaa. Kiva ku noit seoksii ei paljoo saa säädeltyy tos vakio ecus. Oisko mitään ehdotuksia? En mitään megaa jaksais ostaa ja asentaa. Jotku pienemmät suuttimet?

[country sedan]

Tiputa pensanpaineita säädettävällä säätimellä. Sillä saa laihennettua koko alueelta.
Se laajakaista olis kyllä hyvä olla.

[Aksu]

Tiputa pensanpaineita säädettävällä säätimellä. Sillä saa laihennettua koko alueelta.

Ja säätimeksi kertovaa mallia niin ailipaineilla tiputtaa viellä reilummin painetta(1,4x tai 1,7x)

Se laajakaista olis kyllä hyvä olla.

Olisi kyllä hyvä olla olemassa, niitä saa jo nykyisin alle 150€ suomestakin täydellisinä paketteina.

[iigle]

Oisko antaa jotain vinkkiä mistä noit sais mahdollisimman halvalla tietysti ku nä opiskelijan tulot ei oo mitään tähtitieteellisiä.

[Aksu]

Oisko antaa jotain vinkkiä mistä noit sais mahdollisimman halvalla tietysti ku nä opiskelijan tulot ei oo mitään tähtitieteellisiä.

Laajakaista saa ainakin tuolta halvalla.
Säätimiä sit löytyy lähes "joka paikasta", joka myy viriosia

[iigle]

Kiitoksia, pitää pistää tulemaan.

[Wecomanni]

Kuten Aksu tuossa totesi, niin se rikas seos ne tulpat pimentää. Turbovehkeisiin
suositellaan yleensä vähän kylmemmän lämpöarvon omaavia tulppia, jotka nuo
AP7FS tulpat ovat.

Niiden Cossun vakiosuuttimien (keltaiset) tuotto on tosiaan 311cc/min @ 3bar
ja tavallisen 2.0 OHC IS Sierran suuttimet on 167cc/min @ 2,5bar. Joten on aika
ihmeellistä, että auto yleensä käy... Paras vaihtoehto on laittaa vaan suosiolla
joku säädettävä moottorinohjausboxi, kuten Hestec. Ja jos se budjetti on kireellä,
kuten ainakin itselläni, niin laittaa sen MegaSquirt:in. Ja siitä se ykkösversio
riittää aivan mainiosti.

Se laajakaistalambda on hyvä olla olemassa, kun sitä säätöö tekee. Tavallisellakin
pärjää, mutta onhan tuo laajakaista reilusti tarkempi ja samalla kalliimpi.

[iigle]

No ton laajakaistan tilasin jo. PItäs varmaan se säädettävä bensapaineensäädin hommata. Täytyy miettii tota moottorin ohjausta, jos vaikka löytyis joku käytetty melkeen suoraan menevä setti tai jtn.

[iigle]

No nyt on laajakaistalambda asennettu ja todisti sen mitä oikeestaan jo tiedettiin Elikkäs tyhjäkäynnillä ja normaali ajossa vilkkuu koko ajan 10 eli rikkaalla, ja sit ku antaa vähän happe ja ni nousee 11-12, ja toiki vast ku rupee ahtamaan. Eli säädettävä bensanpaineensäädin apuun. Ei kellään ois myydä halvalla. Sanokaas viel et kannattaisko toi anturi viedä kauemmas ku nyt se on heti ku downpipe alkaa, eli noin 45-50cm pakoventtilistä, ja niis asennusohjeis suositeltiin ton verran normiautoon mut sit turboautoihin sun muihin suositeltiin 36" eli joku 91cm. Niin kannattaiskohan se viedä ainakin johonki 80cm päähän?

[Aksu]

Ei ole ainakaan itsellä kärvähtänyt yhtään anturia vaikka on ollut anturi noin 20cm turbosta. Ja pakolämmöt olleet just ennen turboa 870-930

[iigle]

No mul on siin 5cm päässä turbosta mut en sit tiiä... Täytyy kattoo

[Wecomanni]

No mul on siin 5cm päässä turbosta mut en sit tiiä... Täytyy kattoo

Se on siinä hyvä. Siihen se monella muullakin on asennettuna. Se ei siinä
mihinkään kärvenny. Ja se anturi alkaa toimia vasta kunnolla noin 500
asteen lämpötilassa. Joten mitä lähempänä se on sitä turbon lähtöö, sen
nopeammin se alkaa näyttää oikeita lukemia...

[iigle]

Sanokaas nyt ku on toi säädettävä bensanpaineen säädin niin riittäiskö noi vakio suuttimet jos nostais vaan bensanpaineita. Ku ei mul oo ahtojakaan ku 0.7 baris piikki. Tehoo varmaan alle 150hp

[Aksu]

is:n vakio suuttimet on olleet lopussa 150-170 tehoilla vaikka on painetta nostettu,laajakaista kertoo mihin asti ne sit riittävät lopulta.
Esim. doch:n vakio suuttimet on aavistuksen isommat ja ei viellä nosta kulutusta poskettomaksi niinkun cossun suuttimilla yleensä käy.

[iigle]

Ok, no täytyy koittaa keksii jotain.