Ford-Club Finland

Uutta autoa en ole ostanut, mutta keväällä olin vaihtoautokaupoilla. Mielessä oli tarjota vanha focus vaihdossa, tai jos se ei kelpaa niin ostaa tuoreempi auto suoralla kaupalla. En pidä itseäni renkaanpotkijana, sen verta harvoin vaihtuu auto että kun yhteyttä otetaan niin silloin ollaan tosimielel...

Mulla on useammankin kerran ollut silleen et ku akku on ollut loppu/sökö, niin jonkin ajan kuluttua on kuitenkin toiminut hetkellisesti. Töiden puolesta huomannut semmoisenkin seikan, ettei välttämättä se riittävä volttilukemakaan yksikseen ole autuaaksi tekevä asia. Rasitusmittaus olis monessa tapa...

Mulla ollut käytössä semmoinen remonttisuoja, missä menee pari kappaletta henkseleitä takana. Pysyy hyvin paikallaan ja suojaa penkkiä. Materiaalina jotain semmoista tiheää nailonkangasta tai mitälie, ei oo niin liukas ja hiostava kuin semmoset vinyyliset. Ei varmaankaan ihan vedenpitävä oo mut omis...

Akku paskana?

Menee vähän ohi aiheen, mutta aikoinaan focukseen ostin motonetin tarvikemalliset lokasuojat made in taiwan, juurikin hinnan takia. Pohjamaalaus oli ainakin ihan laadukasta, mutta istuvuus ei ollut ihan 100%. Kyllähän nuo paikoilleen menivät, eikä varmaankaan asiaan vihkiytymätön olisi mitään huoman...

Kokeilitko päästä valikkoon auto sammuksissa ja virrat päällä? Jos en ihan väärin muista, niin valikkoon ei pääse kun auto on käynnissä, ainakaan omassa focuksessa.

ainakin omastani olen muistaakseni 2 kertaa vaihtanut kiristimen rullan. Oli muistaakseni väärällä kierteellä. Kiristin itsessään on lujaa tekoa, sehän on semmoinen iso metallinen mötikkä jossa on joku jousisysteemi sisällä. Jos en ihan väärin muista niin kiristin on vittumainen vaihtaa, saattoi oll...

mondeota en tunne, mut mahtaisko siellä jossain olla puhaltimen etuvastus joka kaipaa vaihtamista?

Farkussa ja hatspäkissä ei aikanaan iskarit sovi ristiin, muistaakseni farkun iskarin päässä on silmukka ja muissa malleissa tavallinen jenga.. En tiiä onko paljonko on eroa tavan 1.6 ja ST:n putkistolla, mutta ex 1.6 laitoin kerran ihan halvimman röörin liikkeessä, tais olla asennettuna joku 140e. ...

Escortissa käsijarru piti tosi hyvin, mut vasta kahvan loppuvaiheessa niin rekisteriotteeseen tuli merkintä jotain et "liikerata liian pitkä, yli 2/3osaa, korjauskehotus".. Sanoin katsastajalle et mitä hemmetin väliä sillä on, kuinka monta naksausta kahva nousee, jos se vaan pitää? Mut ei ...

Linglongin 205/40/17 fillareissa kokeilin eri paineita 2.4-3.4 barin välillä. Perstuntumalla ja kumin profiilia silmäillen päädyin siihen et 3 baria oli hyvä. Toki tehdaskin suositteli noihin 2.9, mikä tuli itselleni yllätyksenä että noinkin kova.. Rohkeesti vaan kokeilemaan eri paineita, mikä tuntu...

juu ainakin 1.6 bensakoneessa sai sitä välirullaa ja kiristimen rullaa parin vuoden välein vaihdella ku rupes ääntämään..

Ei kai siinä muuta ku uus hihna paikalleen ja kovaa ajoo..

Eihän nuo haitarien karkaaminen välttis juurikaan vaikuta ilmastoinnin toimintaan. Omastanikin oli aikoinaan alareunasta aika siivu irrallaan, repäsin irti ja kovaa ajoa vaan..

Kuvittelisin että ihan kiva se olis vanhat ruosteet puhaltaa poies ja suojata sitten se ruosteeton pelti, eikä vedellä vaan suoja-aineita ruosteen päälle..

Mulla oli sama vika aikoinaan -01 focuksessa. Ensiapuna auttoi näppäinpaneelin painelu. Korjaantui kontaktipintojen putsauksella ja pinnien oikomisella.

Njoo, miten tuo ruosteasia? Onko kohtalotovereita paljonkin, kuinka kannattaa mielestänne menetellä? Onko takuukorjaus toiveajattelua? Onko ruoste oven sisäpuolella saumassa, eikä vähääkään ulkopuolella? Jos pelkästään sisäpuolella, niin aina parempi takuukorjausta ajatellen. Kannattaa marssia Valt...

Jos mondeossa on yhtään samanlainen systeemi ku focuksessa, niin.. Mulla jumitti kaasuläppäkotelo. Kun se meni jumiin, jäi kaasu joko pohjaan tai sit jäi polkimeen väljää kun läppäkotelo ei tiukannut vaijeria. Itse läppäkotelo oli semmosta yhtäluuta olevaa mallia, ettei sitä voinut purkaa ja korjata...

ei kakkoskopasta eikä hatspäkistä ole kokemusta, mut mitä oman ykköskopan farkun vaimensin niin suosittelen koko auton vaimentamista. Ainahan se pelkkä kontin vaimentaminen on asia eteenpäin, mutta kun sen vaimennat niin sit meluaa seuraava alue, takaovet tms ja sekös ärsyttää. Omassani Lokarit taka...

termari menee tosiaan molemminpäin, mut elän siinä luulossa ja vakaassa uskossa että se kuuluis mennä jousipuoli koneeseenpäin.

Jokunen vuosi sitten oli ajankohtainen tuo etulaakerin vaihto omassa ykköskopan focuksessa. Uudemmissa focuksissahan kai tuo laakeriremontti eroaa joiltain osin.. Veholla (hki) hinta-arvio noin 300e Autoasi (kirkkonummi) korjaamossa teetin homman ja maksoi noin 180e Itse tehtynä (toiselle puolelle) ...

EX-Focus 1.6 bensa vm.2001
331 tkm
En olis tätä pitäny viimeistä yhdeksää vuotta putkeen, jos olis ollu huono auto.

Nykyisellä 2011 Focus 1.6 tdcillä taulussa 283tkm ja lisää tulee joka päivä.

Semmonen hämärä muistikuva ettei liittimen irroitus ole kovinkaan suuri operaatio. Olisko tuo ollut aikalailla samanlainen lukittuva klipsuliitin mitä muuallakin käytetään, saa auki ohkaisella talttapää meisselillä? Kunhan pääsee auton alle jotenkin fiksusti, niin tuskin on ongelma...

Yritin vaihtaa ite. En onnistunut. Kiinnityspinniä en saanut millään irti. Huollossa saivat jollain ilveellä irti, eikä maksanut ku jonkun kympin.

Jos haluaa itse kokeilla, niin eihän tuo ole iso homma yrittää. Jos tuntuu ettei lähe, niin vie pajalle tai antaa olla

Vedet tuli pumpun akselitiivisteen kautta läpi. Varmaan nää pakkaset oli viimenen niitti sille, en tiiä. Aika usein kiristinrullan ja/tai välirullan laakerit tuntuu hajoavan, muutaman vuoden välein noitakin saanut vaihdella. Maksaa jonkun kympin kappale ja ovat helppoja vaihtaa, eli varmaankin kanna...