Ford-Club Finland

Eli ongelma ilmenee n. alle 50 vauhdissa suoraan ajettaessa. Ilmeisesti jarrupalat kitisee. Ääni poistuu kun kääntää renkaita tai jarruttaa. Onko focuksen yleinen vika? Saako kitinää millään korjaussarjalla kuriin?

Yleinen kitinän aiheuttaja on se että on käytetty varaosina halpisjarrupaloja joissa ei ole kitinänpoistoa.

Jarrupalat on vaihdettu merkkihuollossa edellisen omistajan toimesta eikä ole vielä edes hirveän kuluneet. Mikä on kitinänpoistaja?

Parin euron hintanen tarra,liimataan jarrupalaan.

janzamar kirjoitti:Parin euron hintanen tarra,liimataan jarrupalaan.

Mutta eihän niissä sellaisissa merkkipaloissa mitään tarroja ole. Vai onko?

luulis että on. metalli metallia vasten kitisee aina

Ite en oo ikinä käyttäny ja töissäki menee arviolta sata sarjaa jarrupaloja yhtä 'kitinänestolevysarjaa' kohti joten eipä noita kovin yleisesti taideta enää käyttää.

Vai tarra jarrupaloihin. Mihin kohtaan tuo siis liimataan?

Ulkoreunaan.
Elikkä siis tarkennuksena,mäntien puolelle.
Itsellä riitti Taunukseen yksi "arkki" kahteen palaan.
Semmoisia tupakki-askin kokoisia tarroja olivat.

kd kirjoitti:Yleinen kitinän aiheuttaja on se että on käytetty varaosina halpisjarrupaloja joissa ei ole kitinänpoistoa.

Yleinen ehkä mutta omaan Focukseen vaihdoin jotkut mitkälie levyt+palat, paikallisesta varaosaliikkestä hankin. Ei kitise.

Rahnu kirjoitti: Yleinen ehkä mutta omaan Focukseen vaihdoin jotkut mitkälie levyt+palat, paikallisesta varaosaliikkestä hankin. Ei kitise.

Tarkennetaan sen verran, että ne halpis Biltema-palat on kitissyt ainakin muutamalla hemmolla.

Krisse kirjoitti:Ite en oo ikinä käyttäny ja töissäki menee arviolta sata sarjaa jarrupaloja yhtä 'kitinänestolevysarjaa' kohti joten eipä noita kovin yleisesti taideta enää käyttää.

Aika oldschool-meininkiä tuo tarrojen liimaus, moni palavalmistaja pinnoittaa/valmistaa taustan "kitinää vaimentavaksi" Joissain autoissa paloissa on erillinen peltilärpäke taustalla, tosin kitinä on monen asian summa. Jumittavat liu'ut, palat ja männät, riittämätön sisäänajo, palojen lasittuneisuus, kuluneet levyt yms. Materiaaleissakin on eroja, niitä on vaikeampi lähteä analysoimaan, huomioon täytyy ottaa myös vastakappaleen materiaali, eli jarrulevyn.

Muutaman kerran olen korjannut ulisevat jarrut pelkällä putsauksella ja likujen rasvauksella. ATEn satulossa kannattaa voidella myös palan "korvat" jotka tulevat satulan uraan.