Ford-Club Finland

Ihmeellistä materiaalia uuden Fordin jarrulevyt, kun ovat pilkulliset ja kirjavat vaikka kuinka jarruttelee. Ruostuu myös tosi herkästi ja oli jo heti kaupasta haettaessa ruosteessa.

Ilmeisesti se laatu ei ole Brembon tai Zimmerman tasoa jos kukkii kun kaupasta hakee auton.

Brembon laadusta on nykyisin turha puhua mitään, silkkaa paskaa ollut jo monta vuotta.
Menee kieroksi todella herkästi ja aivan ilman syytä. Monta ja taas monta kertaa nähty.
Ratsastaa vanhalla nimellä ja levyt tehdään kiinassa tai intiassa.

Niin kyllä se rauta ruostuu ja varsinkin tuo valu semmonen.
Jotenkin alkanu ittekkin huomata ajan saatossa että kun ei sillon -60-90 luvuilla vielä kovinkaan pahalta näyttäny levyt...
Tämänpäivän levyt näyttää olevan monissa autoissa loppu jo ennen aikojaan.itse tuossa mietin että ei kai vaan johdu nykyajan jarrupaloista kun niistä asbesti katosi? imeekö nykyajan pehmeämateriaali sitten suolaista kosteutta enempi?
Mitään muuta en kyllä enää keksi,sopisi vaan hyvin juurikin koska sillon -90 luvulla se asbesti katosi!

Mk1escos kirjoitti: ↑07 Tammi 2023 22:52 Brembon laadusta on nykyisin turha puhua mitään, silkkaa paskaa ollut jo monta vuotta.
Menee kieroksi todella herkästi ja aivan ilman syytä. Monta ja taas monta kertaa nähty.
Ratsastaa vanhalla nimellä ja levyt tehdään kiinassa tai intiassa.

Itsellä edessä on Brembot ja vasta toiset jarrulevyt menossa .Näillä on vasta ajettu 200tkm pintaan ja hyvin pelaa ei kitise eikä tärise. Varmaan oli.paremmat kuin kysyjällä.
Missähän Fordin jarrulevyt tehdään
kun laatu on tuollaista. Joskin kaikki levyt ruostuu kun kostea paikka ja kosteus ei poistu jarrulevyltä. Valurautaa kun levy on eli ruostumista tapahtuu kun keli.on otollinen
https://www.orum.fi/kaikki-uutiset/10-v ... -varaosat/

Nappasin kuvan Mondeosta takajarruista kirkaat on. https://aijaa.com/ushasb

vaihdon omaan brembon levyt pari vuotta sitten ja ne päivässä ruosteessa jos sataa.
Nuorisoautoon laitoin halpislevyt ja ne ei ruostu vaikka seisoo kuukauden tuon toisen auton vieressä.

Ilmeisesti brembon levyt on jotain jarrutusmielessä parempaa terästä mutta ruostuu tosiaan helposti.
Brombojakin oli kyllä saatavissa montaa eri levymateriaalia joten joku voi olla parempikin.

Itsellä ei ole perseaukisena kokemusta "paremmista" levyistä, tullu mentyä LPR:llä ja vastaavilla, mutta yleensä levyistä riippumatta on menny pintaruosteeseen jos auto seissy, joten en kyllä siitä oo koskaan osannu huolestua. Jarrua käytän sen verran hanakasti että ajossa pysyy kyllä levyt puhtaina. Pääasia ettei mene kieroksi elinkaarensa aikana, eikä oo toistaseksi menny kun oon pitäny satulat vireessä. Poljintuntuma ainakin ollu pirun napakka LPR:lläkin.

Starkit on ihan paskoja eli saa viilailla paloja että ei laahaa/kitise, ja Bölkin levyt meni urille jo vuoden ajossa, joten, niihin pieni varaus

Vähän löräytin off-topicksikin kun jarruista puhe, sori...

siinäpä se, uuden fordin, nyt vajaan vuoden, levyt ei ole olleet eivätkä tule kirkkaiksi. Metallissa on jotain kummaa seassa ja ruostuvat nopemmin kuin mikään aikaisemmin. Laittaisin kuvan tänne jos vaan osaisin.

Ei pitäis itkeä pikkuasioista, spreijaa sinne levyihin vähän breikliineriä ja sitten paat menemään, pääasia että toimii, vielä ..
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6000841 ... ray-750-ml

tursas kirjoitti: ↑08 Tammi 2023 14:50 Ei pitäis itkeä pikkuasioista, spreijaa sinne levyihin vähän breikliineriä ja sitten paat menemään, pääasia että toimii, vielä ..
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6000841 ... ray-750-ml

Ei ehkä mahda auttaa ruosteeseen tai tummiin läiskiin levyssä?

Tuon kummemmaksi ei muutu ainakaan jarruttamalla
https://i.imgur.com/82K8xut.jpg

kvesku kirjoitti: ↑08 Tammi 2023 15:54 Tuon kummemmaksi ei muutu ainakaan jarruttamalla
https://i.imgur.com/82K8xut.jpg

Kuvasta päätellen levyn valurauta näyttäisi olevan poikkeuksellisen huokoista. Nuo tummemmat alueet ovat syvemmällä levyn pinnasta kuin kiiltävämmät.

Viimeksi asensin omaan Mondeoon pinnoitetut Zimmermanin levyt/palat eteen ja taakse ja ne kyllä hohtavat hyvin kirkkaina normaalin ajon jälkeen. Ei uria eikä vääntymista.

Bremboja on eräässä autossa mutta takalevyt kuluivat aika nopeasti. Toinen hyvä merkki on ollut Pagid joita on laitettu useampi sarja.

Tässä on mun alle vuoden vanhan Fiestan takalevy:

https://drive.google.com/file/d/1pkXI_8 ... share_link

Nuo urat tuntee sormella.

Heti uudesta alko kulumaan minun mielestä epänormaalisti. Nyt 13500km ajettu. Käytin takuuhuollossa
näytillä jo kesällä 22 ja heidän mielestä täysin normaalia. Olivat käyttäneet jarrutesterissä ja ollut normaali..

Ja kyllä, käytän jarruja ja ajan "aktiivisella tyylillä".

Kugassa ei tule onneksi tuollaisia uria, vaikka metalli huokoiselta näyttääkin. Kuvissa urat näyttää jo niin pahoilta, ettei kannata uusia paloja laittaa ellei samalla vaihda levyjä. Ei nuo nyt ihan normaaleilta näytä.

S-P-H kirjoitti: ↑04 Helmi 2023 15:57 Tässä on mun alle vuoden vanhan Fiestan takalevy:

https://drive.google.com/file/d/1pkXI_8 ... share_link

Nuo urat tuntee sormella.

Heti uudesta alko kulumaan minun mielestä epänormaalisti. Nyt 13500km ajettu. Käytin takuuhuollossa
näytillä jo kesällä 22 ja heidän mielestä täysin normaalia. Olivat käyttäneet jarrutesterissä ja ollut normaali..

Ja kyllä, käytän jarruja ja ajan "aktiivisella tyylillä".

Ei tuo oikein hyvältä näytä, mutta ei vielä juurikaan vaikuta jarrutustehoon.
Tuleeko paljonkin ajeltua hiekkateillä? En tiedä mistä johtuu, paloistako, mutta välillä "imaisevat" pikkukiviä sinne palan ja levyn väliinkin.

Kyllä tossa jotain kummallista on varsinkin jarrupaloissa, että pääsevät noin tehokkaasti sorvaamaan levyt, onkohan sama toisellakin puolella..,palat vaihtoon..

yritäedes kirjoitti: ↑04 Helmi 2023 16:58

S-P-H kirjoitti: ↑04 Helmi 2023 15:57 Tässä on mun alle vuoden vanhan Fiestan takalevy:

https://drive.google.com/file/d/1pkXI_8 ... share_link

Nuo urat tuntee sormella.

Heti uudesta alko kulumaan minun mielestä epänormaalisti. Nyt 13500km ajettu. Käytin takuuhuollossa
näytillä jo kesällä 22 ja heidän mielestä täysin normaalia. Olivat käyttäneet jarrutesterissä ja ollut normaali..

Ja kyllä, käytän jarruja ja ajan "aktiivisella tyylillä".

Ei tuo oikein hyvältä näytä, mutta ei vielä juurikaan vaikuta jarrutustehoon.
Tuleeko paljonkin ajeltua hiekkateillä? En tiedä mistä johtuu, paloistako, mutta välillä "imaisevat" pikkukiviä sinne palan ja levyn väliinkin.

Jotenkin mun silmään sen näkönen että on ehkä laahannut jarru jossain vaiheessa.

duckworth kirjoitti: ↑04 Helmi 2023 17:34

yritäedes kirjoitti: ↑04 Helmi 2023 16:58
Ei tuo oikein hyvältä näytä, mutta ei vielä juurikaan vaikuta jarrutustehoon.
Tuleeko paljonkin ajeltua hiekkateillä? En tiedä mistä johtuu, paloistako, mutta välillä "imaisevat" pikkukiviä sinne palan ja levyn väliinkin.

Jotenkin mun silmään sen näkönen että on ehkä laahannut jarru jossain vaiheessa.

Meillä oli hiljattain samannäköinen takalevy joka oli ollut kuumana monta kertaa jumiutuneen jarrusatulan vuoksi.

Vain toinen levy, toinen oli erittäin hyväkuntoinen ja molemmat oli vaihdettu samaan aikaan noin 80 000km sitten.

Onko mitään eroja niissä levyissä joissa on joku pinnoite ja niissä missä ei ole muuta kuin varastorasvat??
Jotenkin nyt alkaapi tuntua että on sekä palojen että levyjen materiaalit mnny huonoiksi kuten niin moni muukin asia jos vertaa vuoskymmenien tuotteisiin...
Ei luulis kun noin monella ongelmia ollu että jokainen heistä ajaa samoissa olosuhteissa ja samalla tyylilläkään.
Aika outojoa juttuja on nykysin.

Kiinailmiö näkyy hyvin alihankintaketjuissa. Halpaa skeidaa kun kaikki on kallista ja sijoittajat huutaa osinkoja.
Ennen kilpailtiin laadulla, kuka teki kestävintä ja nyt kilpaillaan hinnalla, kuka tekee eniten voittoa.
Näkyy ihan kaikessa paitsi luksus tuotteissa missä hinnalla ei ole just väliä, siellä kilpaillaan vielä laadulla.

Syy jarrulevyn kuntoon ei selvinnyt, mutta ne vaihdetaan takuuseen molemmin puolin ja palat. Jarrut ei laahannu ja jarrudynossa normaalit.

Hieno juttu että takuusen menivät se positiivistä

Itselle jäi epäilys, että se jarrusatula olis kuitenkin laahannu ihan uudesta saakka. Ei tietty uskois, että pakasta vedetty satula niin tekisin, mutta kun ei tässä muutakaan kukaan keksi. Joko liukutapit ei liukunu ja/tai mäntä ei liikkunut oikein. Auton kulutus on ollut koko talven myös aika heikohko versus mitä se oli vaikka maalis-huhtikuussa 2022. Sekin puoltaisi laahaamista. Ei vaan kyllä mitään muita johtolankoja ole. Auto rullasi normaalisti ja tutuilla kikoilla en huomannut laahausta. MHEV vielä sekottaa sitä rullaamisen testaamista, kun moottorijarruttaa niin paljon.

Noh, nyt on uudet levyt ja palat; seurataan tilannetta. Uudet palat eivät ole samat kuin alkuperäiset "genuinet", vaan Motorcraftit. Näytti olevan Textar oikeana valmistajana.

S-P-H kirjoitti: ↑22 Helmi 2023 15:33 Itselle jäi epäilys, että se jarrusatula olis kuitenkin laahannu ihan uudesta saakka.

Tätä yritettiin jo vähän aiemmin vihjailla.

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑04 Helmi 2023 22:09

duckworth kirjoitti: ↑04 Helmi 2023 17:34

Jotenkin mun silmään sen näkönen että on ehkä laahannut jarru jossain vaiheessa.

Meillä oli hiljattain samannäköinen takalevy joka oli ollut kuumana monta kertaa jumiutuneen jarrusatulan vuoksi.

Vain toinen levy, toinen oli erittäin hyväkuntoinen ja molemmat oli vaihdettu samaan aikaan noin 80 000km sitten.

S-P-H kirjoitti: ↑15 Helmi 2023 15:58 Syy jarrulevyn kuntoon ei selvinnyt, mutta ne vaihdetaan takuuseen molemmin puolin ja palat. Jarrut ei laahannu ja jarrudynossa normaalit.

?

Niin. Merkkihuollon testeissä ei laahannut, mutta itse arvelen sen johtuneen siitä. Aika vaikea sitä on uskoa, kun lähtökohtana on täysin uudet, puhtaat ja ruosteettomat osat.