Ford-Club Finland

Oisko vinkkejä pk seudulla missä kannattaisi vaihattaa kuskin puolen etu renkaan laakeri. Työkalu on niin tyyris ei kannata varmaan ostaa omaksi.

AutoMax Tuusula, sitä olen itse käyttänyt monesti.

https://automax.fi/

Ei siinä renkaassa mitään laakeria ole...ha, ha, pieni kevennys..
Asiaa puhuakseni pks. on helkkarin iso alue..kannattaa vähän tarkentaa sitä aluetta mistä hakee, niin on helpompi jättää ja hakea kärry pois..
Tässä Itä-Vantaalta yksi yrittäjä..
https://www.tori.fi/uusimaa/Autonkorjau ... 870707.htm

Arvasin että joku tarttuu tohon länsi vantaa alue lähistö

https://autojerry.fi/hinnat/etupyoran-l ... ord/focus/

Tuonne voi jättää tarjouspyyntöjä.

Paljon autolla on ajettu jos 300tkm niin kannattaa molemmat laakerit etuakselille vaihtaa. Säästää asennushinnassa.

Rapiat 150t

Htk78 kirjoitti: ↑28 Kesä 2020 16:00Rapiat 150t

Ei välttämättä molempia MK1 Focus 140tkm toinen takapyöränlaakeri, ajettu sen jälkeen reilut 90tkm ilman laakeriremontteja.
Kannatta pyöritellä niitä, kuuluuko mitään.

Tuossa omassa Volvossa vasta ajettu reilut 400tkm ja eipä yhtään laakeria vielä ole vaihdettu.Herää epäilys jos 150tkm vaihdellaan jo onko alkujaan tavaraa ollut parasta A1 luokkaa.Mitä olettee mieltä ja rengastus on ihan normi

Volvosi onkin ajalta jolloin, pyöränlaakerit kesti paremmin. Nykyään ei tarvitse ihmetellä, vaikka kestäisi vain 60tkm.
Volvossasi luultavasti kestää autoniän, niin kuin monessa muussakin autossa ennen.

https://www.karikolehmainen.com/358

Joo sitä minä ihmettelen kun foorunia lukee ja törmää näihin juttuihin. Tosi epätasaista laatua taitaa esiintyä jos toisella puolella ajetaan tupla km esimerkiksi.

Ja yksi ongelma on, puuttellinen suojaus. Niin kuin tuossa karikolehmaisen sivulla on.
Eräällä autokorjaamolla, sanottiin, että vähillä rasvoilla kasataan. Fordeissa ei nuo pyöränlaakerit ole olleet vissiin koskaan oikein kestäviä.
Escorteistakin meni.

Minkäslainen pitää sitten olla se erikoistyökalu että tuohon Focukseen laakeri vaihtuu?
itte kun tavannu vaan joko prässättävää eli vaatii prässin tai kikkailee muuten vaan jos saa, tai sitten ottaa vaan laakerin pois ja laittaa uuden...kuten vanhemmissa autoissa olikin.
Kovin on laakerit huonontuneet juu kun vanhoissa työkoneissa menee 60v ellei enempikin,toki ei nykykalustolla niin kauaa ajellakkaan millään.

Tessu200 kirjoitti: ↑28 Kesä 2020 23:52 Minkäslainen pitää sitten olla se erikoistyökalu että tuohon Focukseen laakeri vaihtuu?
itte kun tavannu vaan joko prässättävää eli vaatii prässin tai kikkailee muuten vaan jos saa, tai sitten ottaa vaan laakerin pois ja laittaa uuden...kuten vanhemmissa autoissa olikin.
Kovin on laakerit huonontuneet juu kun vanhoissa työkoneissa menee 60v ellei enempikin,toki ei nykykalustolla niin kauaa ajellakkaan millään.

Kyllä laakerit sais kestämään nykyäänkin. Mutta miksi autotehtaan kannattaisi tehdä ikuisia autoja/laakereita? Se raha tehtään myymällä uusia autoja ja osia niihin. Sama koskee kodinkoneita yms. Meillä oli pesukone 80luvulla kesti helposti 20vuotta oli vaan ruma ja äänekäs. Kun muutettiin ostettiin uus nyt niitä saa ostaa noin 5 vuoden välein..

focst kirjoitti: ↑29 Kesä 2020 06:12

Tessu200 kirjoitti: ↑28 Kesä 2020 23:52 Minkäslainen pitää sitten olla se erikoistyökalu että tuohon Focukseen laakeri vaihtuu?
itte kun tavannu vaan joko prässättävää eli vaatii prässin tai kikkailee muuten vaan jos saa, tai sitten ottaa vaan laakerin pois ja laittaa uuden...kuten vanhemmissa autoissa olikin.
Kovin on laakerit huonontuneet juu kun vanhoissa työkoneissa menee 60v ellei enempikin,toki ei nykykalustolla niin kauaa ajellakkaan millään.

Kyllä laakerit sais kestämään nykyäänkin. Mutta miksi autotehtaan kannattaisi tehdä ikuisia autoja/laakereita? Se raha tehtään myymällä uusia autoja ja osia niihin. Sama koskee kodinkoneita yms. Meillä oli pesukone 80luvulla kesti helposti 20vuotta oli vaan ruma ja äänekäs. Kun muutettiin ostettiin uus nyt niitä saa ostaa noin 5 vuoden välein..

Tuollaista Tapio Ketonen aiheesta: https://www.apu.fi/kysymykset/pyoranlaakerien-ika

Siksipä en oikeen uutta viitti ostella,köyhän kun ei kannata ja se kannattaa korjata minkä itte voi,uusia ei niinkään.
Jotenkin turhauttavaa kun kokoajan pitäs olla uutta ostamassa,ei ole mun juttu

Auto jerrystä tuli tarjokset. Halvin paljon hyviä arvosanoja saanu. Vaihtotyökalun hintaan, ei paljon kannata ite noita rupee vaihtelemaan

Elä osta halvinta napa/laakeria(ovat nipussa) muuten joudut taas laakeri remonttiin 5tkm jälkeen, kerran oppirahat maksettuani, FAG tai SKF kestävät paremmin. "köyhän ei kannata laittaa halvinta pätee myös laakeriehin".

Ei kai nuo laakerimerkit enää laatua takaa? niitähän tehdään ympäri maailmaa vaikka minkämerkkisiä kunhan vaan on lisenssi ostettu vaikka Kiinaan.
2 vuotta sitten uusin Sierran takapyöränlaakerin SKF ja Made in Brazil luki laakerissa,laadusta ei mulla tietoa...kumpa aiantietäskin mikä hyvä ja vanhempiin kun ei montaa merkkiä enää saakkaan helposti

Niihän se on missä osa valmistetaan se antaa kuvan laadusta koskee myös laakereita
Kuten Volvoissa ennen luki Made by Sweden Nyt made by China.

Joo ei halpiksia tarjous sisälsi skf laakerin.

Halpaa oli ja nopeaa 170 € alle tunnissa siitä kun vein auton sain pois. Magpal korjaamo

niin SKF Made in niin mikä??

No empä ollut vieressä tuijottamassa. Saman verran velotti laakerista mitä joutusin itse maksamaan laadukkaasta. Kaikki ei toimi niinkuin isot merkkikorjaamot 300% katteella. Hyvin tuntu asiakkaita riittävän kun oli jonoksi asti. Lisäksi kertoivat muista havainnoista ja mitä kannattaisi tehdä. Parhaat kokemukset vähän piennemmistä korjaamoista. Merkkikorjaamoilla ainoa positiivinen asia on ollut laskun suuruus.
Esimerkkinä keskellä pahimpien talvipakkasten lisätty kesä lasinpesunesteet kun en tajunnu kieltää erikseen . Makso muutaman kympin ja säiliöstä lähtien kaikki umpi jäässä.