Ford-Club Finland

Tarkastusmielessä otin renkaan irti ja lievästi järkytyin kun huomasin että käsijarru jää edelleen päälle. Ei lähellekkään samalla voimalla kuin ennen eikä sitä ajossa huomannnut, mutta ei levyjarrua pysty käsin kuin voimalla pyörittämään. Nappasin pihdeillä käsijarruvaijerin irti ja silloin jousi veti jarrun auki.

Tämä saattaa olla ja luultavasti onkin jarruvian aiheuttaja, kokeilin nimittäin vanhojen satuliden jarruvipuja ja ei niitä sormivoimin auki pitänyt vaan joutui meisselillä vääntämään. Ne ovat luultavasti kunnossa.

Mikäköhän jarruvaijereiden liian lyhyen palautuksen aiheuttaa?

Onko oikea jarruvaijeri ja pituus ja mitenkä toi säätö että se vapaaliike siinä vaijerissa on. Monesti jos kässäri ei pidä niin kiristetään vaijeria turhaan. Onko tässä automaattisäätö vai manuaalinen vaijerille. Onko palaustusjousi samanlainen kuin alkuperäisessä.
Tuossa hyvin selvitetty miksi se käsijarru laahaa . Lueppa ja katso mikä siellä oikein mättää.
viewtopic.php?t=12759

Palautusjousi on samanlainen kuin alkuperäisessä. En tiedä onko käsijarrun säätö automaattinen vai manuaalinen. Pihdeillä vaijeri meni suht helposti paikoilleen vaikka vipu satulassa oli taka-asennossa eli jarru auki.

Lisäsin linkin tuohon vanhaan viestiin lue se niin tiedetään taasen enemmän.. Onko ne vanhat jarruvaijerit ilmesesti ne on niin jäykät ettei öalautusjousi niitä jaksa liikuuttaa. Öljykylpy vaijerille kova sana. Minkä firman satulat sinne tuli.

Luin vanhan ketjun. Samaa ongelmaa on ollut muillakin että käsijarru laahaa. Ehkäpä vaijerit ovat sitten vaan öljyämisen tarpeessa? Mutta mitenpä nuokin öljyää?

Uusien satuloiden laatikossa teksti: K27 Auto Parts. Hinnat muuten nyt alle puolet siitä mitä vanhan viestiketjun hinnat oli tarvike satuloilla.

No vetää kässärikahvasta jarrit päälle ja vapauttaa . Vetäsee pihdeillä takaisin onko millainen vastus kun vertaa satulan jiuosivoimaan. Aseöljyä tai WD-40 jossa pikku pilli voihan siitä kauluksestä sitä yrittää sumuttaa.

Mielestäni satulan jousessa on enemmän voimaa kuin vaijerissa, siksikin vähän ihme että jousi ei saa vedettyä vaijeria taaemmas.

Jotain hienosäätöä varmaan kaipaa ja niissä paloissa on jarrurasvaa oikeissa paikoissa eli asennus on varmasti ok. Myös se käsijarruhässäkkä.

Jarrurasvaa, mitä se on? Voisiko sitten olla niin että palat ei liiku kuten piäisi?

Vapaasti palat pitää liikkua ilman kitkaa millaisen jarrujen asennusarjan sait hommattua. Mitä se sisälsi.
Jarrurasva esim tämä
https://m.motonet.fi/fi/tuote/600110/CR ... asva-100-g

Osat tuli erillään, ei ollut mitään rasvoja mukana. Myyjän olisi pitänyt vähän infota niin olisin ostanut ilman muuta myös rasvan.

Tulpat ja sytytysjohdot ostin eri kivijalasta ja sieltä tuli vähän tietoakin joten vaihtui kauppa mistä varaosia ostan.

Pitääpä vielä hakea rasva, avata jarrut ja katsoa auttaako. Samalla voisi yrittää laittaa vähän öljyä vaijereihin.

Teeppä niin

Ei ne jarrupalat siellä mihinkään liiku eikä niitä rasvata. Palat on kiinni satulassa ja jarrumäntä liikuttaa satulaa levyä vasten. Kato tosta topikista se käsijarruvaijerin vaihto/rasvaaminen Focuksessa, kun samanlainen show voi sullakin olla edessä. Siinä on rumpujarru, mutta vaijerisysteemi on samanlainen.
viewtopic.php?f=3&t=57641

Katoin ton videon ja hiki tuli, tuskanhiki. On aika projekti jos keskikonsolikin pitää purkaa. Riittäisiköhän että vaihtaisi vain ne takimmaiset pätkät ja jättäisi sen käsijarrukahvalta tulevan vaihtamatta? Toisaalta, kun kummankin jarrun palautus tökkii, niin silloin vika voi olla siinä kahvalta lähtevässä vaijerissa...

Kyllä siinä se voi riittää pääasia että sais ne vaijerit jotenkin öljyttyä ja liikkumaan, kun eivät välttämättä ole hajalla. Periaate on sama kuin polkupyörän käsijarruvaijerissa. Vaijerin sisälle saa ruiskutettua öljyä, kun sitä taivuttaa ja yrittää saada kuoren välistä öljyä sisään. Veemäistä siinä on se sama kuin videolla, että kaikki pidikkeet ja lämpösuojuksen ruuvit on ruostunu jumiin.

Luulen että vaijerin rasvaus onnistuu kun ottaa vaijerin pään satulalta irti ja lisäksi muutamasta kiinnikkeestä, sitten vaijerin päätä saa hieman kohotettua ylöspäin jolloin öljyn laitto helpottuu.

Motonetissä on joku vaijerin rasvauslaitekkin myynnissä. En tiedä auttaisiko tässä?

Lis. Googlella löysin MP sivuilta tällaisen ohjeen:
"Vaijerista otetaan toinen pää irti, siihen pujotetaan n. 15cm pätkä kumiletkua, jonka saa tiukasti klemmarilla vaijerin päälle kiinni. Eli kumiletku menee pari senttiä vaijerin päälle ja loppu on siinä vapaana. Sitten tuiskastaan öljyä sinne kumiletkuun, usein on sattunut menemään tippakannussa olevaa moottoriöljyä, tai joskus jotain muutakin. Nyt kun kumiletku on täytetty öljyllä, siihen kiinnitetään risasta sisäkumista otettu rengasventtiili vapaaseen päähän, taas tiukasti klemmarilla. Ja sitten vaan turautetaan ilmaa renkaan täyttö truutalla niin johan livahtaa rasva läpi. Toimii yleensä hyvin myös pitkille a***n kässärivaijereillekkin."

Taitaa olla vähän ohkasemmat vaijerit mp pyörissä kuin auton käsijarruvaijerit eli toiniiko noi jutut sinulla. Ja voihan siinä vaijerissa olla muutama säe poikki sekin ahistaa liikerataa.. Mutta kokeilemalka varmasti öljyä saa meremään vaiherin sisään..
Pienineulainen infetioruisku kääntää vaijeria ja laittaa öljyt sisään apteekista saa niitä jos ei ole muutoin talossa Monikäyttöinen ja laittaa ohuttä hyvää voitelevaa oljyä.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moo ... 2000020437
Tarkoitit tälläistä apuvälinettä

Ei välttämättä toimi mutta olis aika kätevä jos toimisi. Tekstissä oli että käy käsijarruvaijeriinkin, auton oli a***n kun kyseessä moottoripyörä palsta.

Ruisku voisi kyllä olla hyvä.

^ Kyllä, tuollaista tarkoitin.

Hankipas nyt vain ne uudet vaijerit - voit sitten voidella niihä miten haluat, kun purit pakkauksistaan.
AIVAN TURHAA LEIKKIMISTÄ yrittää voidella toimiviksi mutkiinsa kangistuneita vanhoja vaijereita ....
No, toivottavasti jonain päivänä tulee luvanvaraiksi kaikki jarrutyö, tällähetkellä ne VALITETTAVASTI ovat sitä vain raskaan kaluston puolella.
Ristus, mitä idiotti-koplauksia edelleenkin joutuu näkemään ...

^ Kerrotko samalla miten vaijerit vaihdetaan kun ei ole autonosturia? Se että veisin tällaisen vanhan auton joka viasta korjaamolle, ei oikein innosta.

Ostin joskus pari tommosta, kieltämättä aika vähälle käytölle jääneet..
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/kor ... 2000023040
..ei tipu ainakaan auto päälle..

^Tuollaisilla saisi hyvin tilaa auton alle. Löysi myös videon jossa jarruvaijerit vaihdettiin kahden autopukin varassaa joten kyllä vaihdon pihassakin tekee. Vaihto vaan on aika työläs kun pitää irroittaa pakoputki kiinnikkeistä ja lämpösuoja.
Jäinen piha ja jäätävä keli... kokeilen ensin öljyämistä.

Monesti jos oven sarana narisee tai kytkin poljin. Ruikkaus öljyä tai vasellinia riittää vaivaan. Ettei osia tarvitse vaihtaa. Sama juttu varmaa sulla jos muuten vaijeri liikkuu vapaasti ja kuori on ehjä mistä näkee. Volvossa vasta 24 vanhat vaijerit ja hyvin toimii.

-