Ford-Club Finland

Vasen takajarru ei palauta. Kun käyttää käsijarrua pitää naputella moskalla vanteesen että jarru aukeaa. Otin takapyöränkin irti ja suihkuttrlin öljyä mutta ei vaikutusta. Mitenköhän tuon saisi pelittämään?

No jarruremontti ja varmaakin ne käsijarruvaijeri on jumissa ruosteen tai muun syyn takia.
viewtopic.php?t=48510

Käsijarruvaijeri palautui kohtuullisesti mutta jarru jäi siltikin jumiin.

Lukasin tuon ketjun... voi olla että vien pajalle. Pitää kuitenkin vielä vähän tutkia jos uskaltaisi itse ruveta korjaamaan.

Onko ne systeemit mitenkä ruosteessa oletko herkistellyt niitä ja se jousi on voimissaan.

Ei ne mun mielestä mitenkään erityisen ruosteessa olleet mutta vuosiahan auto oli ollut käyttämättömänä, ettei mikään ihme että on jumissa. Katsastuksessa jarruissa ei kuitenkaan ollut huomauttamista eli on kait sen jälkeen mennyt...
Jousi on mun mielestä hyvä ja muutaman kerran vedin käsijarrun päälle ja naputtelin auki eli sen verran herkistelin.

Pari kuvaa:




Jos noista jotain selkenee. Itse en ole koskaan auton jarruja korjannut.

ps.Oli muuten kapselikin tänään niin kuuma että ei varmaan kovinkaan paljoa pitemmälle olisi tarvinnut ajaa niin olisi ollut rengas tulessa Tänään siis vasta huomasin jumituksen.

Käytitkö jarrunpuhdistussptaytä puhdistuksessa ja herkistelyssä. Kuten sanoit seisonta autolle tekee.monesti että jarruissa sanomista.
Jarrumäntä onkohan jumissa
Kuvin selvitetetty remppa
http://www.kolumbus.fi/entice/autot/mon ... /jarru.htm

Ei ollut jarrunpuhdistussprayta, pelkkää monitoimiöljyä. Pitääpä käydä ostamassa.

Joo anna muhia tulee varmasti kunnon kuraa jarruista ja osta hyvää kamaa iso pullo.

Mahtaa mäntä olla jumissa,, käytä palat pois ja ruiskauta crc:tä männän kumin väliin ja paina jarrua että mäntä tulee jonkin verran ulos ja paina sisään toista muutaman kerran, ja käytä liukutapit myös auki (7mm kuusiokolo avain) ja puhdista liasta, voitelu sopivalla aineella, jos näillä tempuilla ei pelitä niin vaihda koko satula.

Tuota noin.. Omasta kokemuksesta sanoisin, olen nimittäin vastvaanlaiset satulat purkanut atomeiksi, että vika on kuten ketjunaloittaja jo todennutkin, siinä käsijarrunlinkussa joka tulee satulaan. Sitä voi toki elvyttää pariksi päiväksi CRC:llä, mutta jos oikeasti haluaa kuntoon niin satula purkuun, putsaus ja kasaus uusilla tiivisteillä. Jotta sen linkun saa pois höösättäväksi, joutuu purkaamaan männän sekä läjän aluslevyjä, jousia, lukkorenkaita jne. Korjaussarja taitaa olla 20e hujakoilla nykyään. Tai sitten jos satanen ei tunnu pahalta ostaa vaihtosatulan

Tuossa tarinaa omasta satula rempasta, kyseessä cossun-Sierra, mutta samanlainen rakenne:

(alkaen pävityksestä 13.6.2019)
http://www.borehammer.net/aryhma_sierra10.htm


Sitten noin niinku yleensä jarruihin liittyen, itse sitä mäntää ei kannata kyllä CRC:llä tms. irroitusöljyillä notkistaa Hommaan on ihan oikeitakin aineita, kuten jarruvaseliini, olikohan fixuksella nimellä Brake paste.

Kiitos hyvistä neuvoista.

Pitää varmaankin hankkia käytetty satula jostain ja kunnostaa se tai sitten ostaa kunnostettu, vai saako satasella jo uuden? voi sitten vaihtaa satulan nopeasti.

Sitä ennen pitää kokeilla pelkkää puhdistusta että saa jarrun edes jotenkin irtoamaan.

Elä osta vanhaa osaa.
https://m.autoihinvaraosat.fi/jarrusatu ... deo/2000bj
Biltema
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000040409

Onneksi ei ole uudet kalliita, ja niitä tarvitaan vain yksi. Koko kierroksen ostamine jo vähän sylettäisi.

Monesti kannattaa vaihtaa molemmat samalla kertaa kun varmsakin huonossa hapessa ne on. Samoin jarru tasapaino ok kun on uudet osat
Vaihda nesteet samalla kertaa

Tarkkana saa olla kun uutta hankkii, farkussa eri satula kun muissa malleissa..
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=177
Kässäriä pitää käyttää joka välissä, ettei ne jää jumiin, seuraava murhe voi sitten olla kässärin automaattisäätö, jos kahva nousee liian ylös.
Palatkin pitäis samalla vaihtaa molemmin puolin ja satulat, eikä noi levytkään ihan viimesen päälle näytä olevan. Pajalla teetettynä se on semmosen 500 -1000 €:n joululahja kärrylle vähän pukista riippuen..

Kuinka täällä joko joulukirkkoon voi autolla ajaa. Eli jarruissa löytyy vaikka jarrut on vauhdinsurma monesti kyllä ne on tarpeelliset.

Autolla voi hyvin ajella joulukirkkoon kun muistaa olla käyttämättä käsijarrua.

Kävin ostamassa jarrunpuhdistusainetta mutta ei ollut hyötyä.

Pyhien jälkeen käyn ostamassa uudet satulat ja kokeile vaihtaa ne itse. Levyt ja palat vaihdan myöhemmin.

Varmaakin se jarruputki joka menee satulaan on tiukassa. Osta sellainen sopiva jarruavain myös. Ja laita irroitusöljyä liitokseen että saa muhia pitemmän aikaa. Itse ostin ne jarruputket valmiiksi kun tein Volvoon jarrurempan kun vaihdoin satulat oli nopeampi ruuvata uudet jarruputket kun tapella aukeaako vanha putket.

Voi olla että vaihdan myös samalla jarruputket kun niissä oli vähän murtumia pinnassa.

Ostin jo jarruavaimen ja jarrumäntätyökalun kun niitä käytettiin autodocin videolla jossa satula vaihdetaan. On kyllä mainioita videoita.

Kyllä nykyään autonkorjailu on helppoa kun tietoa saatavana helposti.

tursas kirjoitti: ↑18 Joulu 2019 09:59 Tarkkana saa olla kun uutta hankkii, farkussa eri satula kun muissa malleissa..
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=177
Kässäriä pitää käyttää joka välissä, ettei ne jää jumiin, seuraava murhe voi sitten olla kässärin automaattisäätö, jos kahva nousee liian ylös.
Palatkin pitäis samalla vaihtaa molemmin puolin ja satulat, eikä noi levytkään ihan viimesen päälle näytä olevan. Pajalla teetettynä se on semmosen 500 -1000 €:n joululahja kärrylle vähän pukista riippuen..

Lisätieto: Hintaan lisätään vaihtolaitteen panttimaksu, joka palautetaan vanhaa korjauskelpoista satulaa vastaan!
Vaihtolaite on palautettava uuden laitteen tuotepakkauksessa.

Tiskillä myyjän kanssa vaihdetaan vanha uuden pakkaukseen?

m.e.t kirjoitti: ↑22 Joulu 2019 17:02 Autolla voi hyvin ajella joulukirkkoon kun muistaa olla käyttämättä käsijarrua.

Kävin ostamassa jarrunpuhdistusainetta mutta ei ollut hyötyä.

Pyhien jälkeen käyn ostamassa uudet satulat ja kokeile vaihtaa ne itse. Levyt ja palat vaihdan myöhemmin.

Mitähän järkee on vähän ajan kuluttua ottaa uudestaa auki kun voi tehdä kerralla valmiiksi?

Renee kirjoitti: ↑22 Joulu 2019 17:23 Varmaakin se jarruputki joka menee satulaan on tiukassa. Osta sellainen sopiva jarruavain myös. Ja laita irroitusöljyä liitokseen että saa muhia pitemmän aikaa. Itse ostin ne jarruputket valmiiksi kun tein Volvoon jarrurempan kun vaihdoin satulat oli nopeampi ruuvata uudet jarruputket kun tapella aukeaako vanha putket.

Niiden nimi on sitten jarruletku näissä, volvoista en tiedä, ei pidä sotkea, pääsinpäs sanomaan..

Tässäkin kiinnostaa miten se meni katsastuksessa läpi, oliko siellä paljon poikkeamaa takajarrujen ja kässärin vasen oikea voimissa ?

tursas kirjoitti: ↑24 Joulu 2019 09:08 Niiden nimi on sitten jarruletku näissä, volvoista en tiedä, ei pidä sotkea, pääsinpäs sanomaan..

Tässäkin kiinnostaa miten se meni katsastuksessa läpi, oliko siellä paljon poikkeamaa takajarrujen ja kässärin vasen oikea voimissa ?

ei siellä välttämättä jarruvoimassa eroa ole ollut ja eipä katsuri siitä välitä jos ne laahaa JOS jarruteho on vain riittävä. Voihan ne mainita jos levy hohkaa punasena et se vähä laahaa. Mutta ei siihen paperiin mitään merkintää tuu.
Talvellahan sitten kun lämpötila laskee alkaa nää jarruongelmat ilmaantumaan.
Itse olen kyllä herkistellyt jarruja paljon ja todennut että jos ei halua jarrujumppaa tehä kokoajan niin suosiolla uudet satulat ja muut hilut niin pääsee helpommalla.
Ohan näihin kaikkia lisäjousiakin tullu asenneltua ja netistä löytyy hienosti tietoa niistä mutta eipä se ole kuin max. vuosi ja pitäisi lisätä jousia.

tursas kirjoitti: ↑24 Joulu 2019 09:08Tässäkin kiinnostaa miten se meni katsastuksessa läpi, oliko siellä paljon poikkeamaa takajarrujen ja kässärin vasen oikea voimissa ?

Taka-akseli 2 ja 2,1
Seisontajarru 1,9 ja 2,1