Ford-Club Finland

Moi !
Eli auto mk2 Mondeo vm 2000.
ABS valo mittaritaulussa toimii niinkuin pitääkin.
Kun autoa jarruttaa,niin vähän ennen pysähtymistä ABS puuttuu peliin ja konehuoneesta kuuluu samanlainen ääni kuin jarrutettaessa jäisellä pinnalla.
Jarrut ilmattu ja toimii muuten moitteettomasti.
Eli onko kenties joku nopeusanturi tms sökönä ABS:sta vai joku muu vika ?
Milläs nuo anturit voisi tarkistaa,toimiiko ne vai ei ?

Tarkasta ettei etuvetonivelien abs-hammaskehät ole ruostuneet poikki. Tekee kyseisen ilmiön jos hammaskehä on ruostunut poikki ja kehällä on katkos kohdassa isompi hammasväli.

Ongelmaan löytyi syy,vika vielä korjaamatta.
Netistä sain selville,että abs anturin toimivuuden voi tarkastaa yleismittarilla.
Valitaan mittarista vaihtojännite alue ac/v.
Vaihtojännite siksi,että abs hammaskehä toimii kuten generaattori ja jännite ko systeemissä on vaihtojännitettä.
Abs anturin piuha irroitetaan etupyöristä sisälokasuojan takana olevasta liittimistä,pyörältä tulevan piuhan päässä oleviin "piikkeihin" laitetaan yleismittarin johdot.Jos kaikki on kunnossa,mittariin tulee näyttöön muutama voltti kun pyörää pyöritetään.Meikäläisen tapauksessa toinen etupyörän anturi ei antanut mitään lukemia rengasta pyöritettäessä.
Tulos ei muuttunut,vaikka vaihdoin ehjän anturin,ei vieläkään jännitettä.

Katsoin sitä abs hammaskehää joka näytti sen verran heikkkuntoiselta,että vaihdan vetoakselin,koska siinä samalla vaihtuu myös se abs kehä.
Nyt tulee taukoa Mondeon abs remontissa koska loma alkaa ja otetaan toimiva Foordi ajoon Mondeon tilalle.
Palataan asiaan lomien jälkeen auttoiko hammaskehän eli vetoakselin vaihto tässä tapauksessa.
Terveisin jäsen guru

Antaako siis hammaskehäkin jotain jännitettä? eipä ole missään tuommosta koskaan lukenukkaan...aina vaan kerrotaan että vastus eli ohmipuolella voit testata anturan kunnon,hammaskehästä ei puhuta muutakuin että sen tulee olla puhdas ja ehjä.
itsellä näistä ei ole kokemustaja siksi kysynkin kun kukaan ei ole tuosta kertonut.
Toki magnetismi näkyy jos semmoista on sekin varmasti on totta...

Vika korjattu,mutta vaati vähän enemmän kuin yhden anturin vaihdon.

Eli kun vaihdoin vetoakselin,jossa oli myös viallinen abs anturi,vika ei silti poistunut.

Siispä myös takapyörien abs anturit mittaukseen yleismittarilla ja sieltähän löytyi myös viallinen abs anturi toisesta takapyörästä.
Niinpä takapyörän abs anturit tilaukseen,ja noita abs antureita löytyy noista nettivaraosaliikkeistä vielä tämmöisiin 20 vuotta vanhoihin jo paaliin tuomittuihin Mondeoihin suht edullisesti alle 20 euron hintaan.

Ja sittenhän tuo alussa mainittu vika poistui .

Moi !
Vaihdoin vielä takajousien ja takajarrulevyjen vaihdon yhteydessä taakse toinenkin ABS anturin,jonka vaihdon jälkeen tuli pieni väliaikainen sekä abs valon että luistonesto valon syttyminen hieman sen jälkeen kun autolla ajoi jonkun matkaa.

Valot sai sammumaan kun sammutti auton,ja kun käynnisti auton uudelleen niin em valot sammuivat.

Tätä valojen syttymistä tapahtui muutaman kerran ajon aikana,ja kun aioin nostaa auton ylös ja katsoa oisko abs anturin liitännässä jotain liitäntä häiriötä,niin varoitusvalot alkoivat toimia kuten niiden pitääkin.

Sen jälkeen abs toiminut kuten kuuluukin niin varoitusvalojen kuten jarrujenkin osalta.

Et missään vaiheessa ajatellut lukea vikakoodeja?

Ehkäpä oisin lukenutkin mutta eipä ole tuota koodin lukijaa tullut hankittua jo siitäkin syystä kun ei näissä vm 2000 taikka vanhemmissa historikki autoissa ole tuota obd velvotetta eikä niitä vikakoodejakaan näistä lueta vaikka pistoke kyllä löytyykin.

Tämä vikakoodienl luenta tekee sen että.tietotaito häviää ihmisiltä. Kuinka noita autoja ennen korjattiin. Monesti se vikakoodi ei kerro itse vikaa ainoastaan mitä häiriötiloja sähköjärjetelmässä aiheuttaa.
Sama homma kunnon kirvesmiehet häviää kun noita elementtitaloja kokoavat.