Ford-Club Finland

Terve. Nyt on voorttiin ilmaantunut sellanen vika, että puhallin lakkasiyhtäkkiä toimimasta.
Toimi normaalisti kun kaupan pihaan ajoi, kaupassa käynti väliin ja sit kun starttas niin eipä humissut enää, mistä voi johtua?
Joskus aikasemmin on vähän "temppuillut", sammunut ehkä max 10 sekunniksi ja sitten taas toiminut normaalisti ilman ongelmia. Ja tuon se on siis tehnyt ehkä 1-2 kertaa vajaan vuoden aikana jonka auto meillä ollut.

Mistä kannattais ekaksi lähteä tonkimaan vian aiheuttajaa?

kaappikaarle kirjoitti:Terve. Nyt on voorttiin ilmaantunut sellanen vika, että puhallin lakkasiyhtäkkiä toimimasta.
Toimi normaalisti kun kaupan pihaan ajoi, kaupassa käynti väliin ja sit kun starttas niin eipä humissut enää, mistä voi johtua?
Joskus aikasemmin on vähän "temppuillut", sammunut ehkä max 10 sekunniksi ja sitten taas toiminut normaalisti ilman ongelmia. Ja tuon se on siis tehnyt ehkä 1-2 kertaa vajaan vuoden aikana jonka auto meillä ollut.

Mistä kannattais ekaksi lähteä tonkimaan vian aiheuttajaa?

Mulla kun teki saman aikoinaan samanvuotisessa Escortissa, soitin Fordille ja he sanoivat heti vian johtuvan siitä kuuluisasta sulakerasiasta. Ja niinpä tuli kuntoon rasian vaihdolla.

seppo1 kirjoitti: Mulla kun teki saman aikoinaan samanvuotisessa Escortissa, soitin Fordille ja he sanoivat heti vian johtuvan siitä kuuluisasta sulakerasiasta. Ja niinpä tuli kuntoon rasian vaihdolla.

Okeei, muistatko mitä tuli hintaa tuolle operaatiolle?
Edit. Vaihtaminen vissiin suht helppo homma, mut saakohan tota rasiaa uutena enää mistään, vai onko autopurkaamo reissu edessä..

Okeei, muistatko mitä tuli hintaa tuolle operaatiolle?
Edit. Vaihtaminen vissiin suht helppo homma, mut saakohan tota rasiaa uutena enää mistään, vai onko autopurkaamo reissu edessä..[/quote]

Muistelen sen maksaneen jotain 400 markan verran, eli asiasta on jo tosi kauan aikaa. Joo sen vaihtaminen itse on melko helppo homma, jos sellaisen toimivan jostain löytää.

Kato nyt ensin tuleeko puhaltimelle edes virtaa? jospa on vaan hiilet JO kulahtanu niin saattaapi vaan tärinästä taas ottaa kontaktia.
Ei muuta kuin puhaltimen johto yhteen ilman sulaketta rasiassa niin sitten selkenee onko vika siellä jos? ei sitä virtaa tule.
Ei kannata heti koko rasiaa vaihtaa jos vaikka ei olekkaan vikaa,kun en nyt muista miten rasialla on kytkennät mutta tuntuis siltä että puhaltimen sais ilman rasioitakin toimimaan,jos ei mitään releitä sille ole intekroitu samaan boxiin,katkasiasta virta puhaltimelle ja oma sulake sille väliin,eli ohittaa koko boxin, jos? on mahdollista...

Tessu kirjoitti:Kato nyt ensin tuleeko puhaltimelle edes virtaa? jospa on vaan hiilet JO kulahtanu niin saattaapi vaan tärinästä taas ottaa kontaktia.
Ei muuta kuin puhaltimen johto yhteen ilman sulaketta rasiassa niin sitten selkenee onko vika siellä jos? ei sitä virtaa tule.
Ei kannata heti koko rasiaa vaihtaa jos vaikka ei olekkaan vikaa,kun en nyt muista miten rasialla on kytkennät mutta tuntuis siltä että puhaltimen sais ilman rasioitakin toimimaan,jos ei mitään releitä sille ole intekroitu samaan boxiin,katkasiasta virta puhaltimelle ja oma sulake sille väliin,eli ohittaa koko boxin, jos? on mahdollista...

Kyllähän tuon ikäisessä vika voi jo olla siellä moottorissakin. Nuo oireet vaan kuulosti niin tyypilliseltä sulakerasian vialta. Ja kyllä sen rasian tosiaan voi ohittaa, jos moottori on kunnossa. Vaatii tietysti vähän viitseliäisyyttä.

Myös hieman viitseliäisyyttä edellyttää tarkistaa se ao.sulake, kontaktit ja että sinne tulee virtaa...
Sulake pois ja lattaruuvarin kärki tilalle..Jos ei tiedä mikä se on, niin voi koitella niitä harmaita 20 A

Noniin, nyt oon sen verran saanut aikaseks että testasin tuleeko moottorille virtaa: tulee. No seuraavaks motonettiin ja äkkiä uus moottori ja sit ruuvaamaan se kiinni. Kyllä vitutti kun ei sit lähtenytkää toimiman
Sulakkeiden tarkistus, kaikki ok. Maadotus ok.

Voisko olla etuvastus(vai onko se esivastus?)? Mulla on se nyt tossa pöydällä, mut ei mitään hajua miten sen kunnon testais? Ei se näytä ainakaan mitenkään mustuneelta tms.
Tutkin vähän tarkemmin, ja yks noista rinkuloista on muuttanut väriään osittain semmoiseks violetiks Voisiko siinä olla syy?

Saiskohan puhallinta väliaikaisesti toimimaan ilman tuota vastusta?

kaappikaarle kirjoitti:Noniin, nyt oon sen verran saanut aikaseks että testasin tuleeko moottorille virtaa: tulee. No seuraavaks motonettiin ja äkkiä uus moottori ja sit ruuvaamaan se kiinni. Kyllä vitutti kun ei sit lähtenytkää toimiman
Sulakkeiden tarkistus, kaikki ok. Maadotus ok.

Voisko olla etuvastus(vai onko se esivastus?)? Mulla on se nyt tossa pöydällä, mut ei mitään hajua miten sen kunnon testais? Ei se näytä ainakaan mitenkään mustuneelta tms.
Tutkin vähän tarkemmin, ja yks noista rinkuloista on muuttanut väriään osittain semmoiseks violetiks Voisiko siinä olla syy?

Saiskohan puhallinta väliaikaisesti toimimaan ilman tuota vastusta?

Yleensähän puhaltimen suurin nopeus ohittaa vastuksen.

seppo1 kirjoitti: Yleensähän puhaltimen suurin nopeus ohittaa vastuksen.

Sitä ihmettelin kans, mutta en oikeen muutakaan enää keksi, kun virrat tulee liittimelle asti ok ja muuta ei ennen moottoris enää ole... ihme homma hmh

Tuleeko sinne tosiaan virta vai jännite? Yleismittari voi nähdä jännitteen mutta kuormitettaessa ei virta kuljekaan. Huonon sulakerasian takia esimerkiksi.

Ei noissa hommissa tarvita muuta kuin autovirtakynä missä poltin syttyy kun 12v kulkee,mittarit vaan vilkuttelee epämääräisiä numeroita ja sekottaa mielen ja etuvastuksen langan läpi pitää jännite mennä jos ei mene on se poikki eikä hitdas nopeus ainakaan toimi.
itte vanhemmassa EScossa surrasin takasin vastuslangan kun oli ihan juuresta poikki niin pääsi painamaan takasin liitokseen ja toimii

Tulipa vaihdettus vastus, ei toimi. Eli siis sulakerasia

Mistään ei vain tunnu löytyvän oikeanlaista rasiaa, tuossa on tämmönen numero:
93A614A0736A
25/05/99

Eli pitääkö siis uudessa rasiassa olla tuo sama numero?

Eli sitä virtaa ei sitten kuitenkaan tullut. No, onpahan uusi moottori ja vastus sentään.

Rasiassa pitäisi olla samat koodit, mutta saa sen ohitettuakin jos ymmärtää autosähköstä tarpeeksi.

Jossain on siten jotain outoa jos kerta tuolla aikasemmin OLI jo moottorille virtaa tullu?
Nyt sitten tutkimaan uudelleen että minne virta jää,sulakerasiankin voit ohittaa ja jos muu ei auta niin kokonaan uudet johdot ja katkasiat sisälle,noin joku oli yhdessä Escossa asian ratkaissu kun ei enää muuta helpolla keksiny.

Mun -95 eskossa hävis kanssa virta puhaltimesta parin viikon seisonnan yhteydessä. kokeilin puhaltimen moottorin toimivuuden suoraan ottamalla virran akusta. Meinas lähtee hattu päästä kun iskin sen suoraan nopeimmalle teholle.

Autosähköliikkeessä viisaammat sitten ohitti sulakerasian ja taas toimi. maksokohan 15 vai 20 euroo.

Sulakerasian voit ainakin osittain juottaa uudelleen suht helposti. vaihtosulakerasioissakin voi olla ties minkälaisia vikoja, sen vaihtaminen on vähän arpapeliä varsinkin uudemmissa escorteissa, joissa se tuppaa oireileen lähes aina

Jes, Puhallin toimii ja vika siis löyty sulakerasiasta, kolvi käteen ja muutama tunti puuhastelua. Ei mikään hirveän vaikea homma.

Tosin nyt ei sitten toimi pyyhkijät kuin suurimmalla nopeudella ja pissapoika ei pissi, mutta tuokin selvinnee kun käy juotokset vielä uudelleen läpi.

Hienoa että vika löytyi,se sulakerasia on kyllä ongelmallinen,TOKI on se muissakin merkeissä ja Voorteissakin temppuillu ja onneksi vanhemmissa ei ole vielä digitekniikkaa sotkettu jokapaikkaan,se siitä vielä puuttuskin heh!