Ford-Club Finland

Onko joku onnistunut löytämään MK4 Mondeoon vakioiskareita, jotka sopisivat Nivomatien sijaan?

Markkinoilta löytyy 14 mm alasilmukalla olevia iskareita mutta Nivomatin alapultti on 16 mm paksuinen. Eli jos haluaa asentaa vakioiskarin, pitäisi autoon vaihtaa pitkittäiset alatukivarret.

Ei tarvi vaihtaa menee normi iskarit heittämällä mutta takajouset pitää vaihtaa myös muuten jää perä todella alas..

Ei mene normi-iskarit, koska niiden alasilmukan koko on 2 mm pienempi kuin kiinnityspultti. Mutta jos tiedät 16mm silmukalla olevat iskarit, niin tieto otetaan ilolla vastaan.

Muistelin mk3 mondeota..mk4 ei ole paljon tullut vastaan nivoilla voiko tosiaan olla noin tyhmästi tehty.?

Mitäs jos poraamalla suurentais silmukka, sen 2 milliä.

Silmukan poraamista isommaksi on mulle suositeltu muuallakin. Ainevahvuus on n. 4,25 mm, joten kyllähän siitä milli joutaisi riipaista pois.

Lisäksi joutuu ostamaan iskarin yläkiinnitykset, koska Nivon tanko on paksumpi kuin perusiskarissa. Osa näyttäisi maksavan luokkaa 15€/kpl, joten taidan kallistua porausvaihtoehtoon. Se lienee halvin kun kaikki muut kilkkeet on jo ostettu ja maksettu (jousidilemma oli tiedossa).

Tosiaankin 16mm lenkillä ei mistään tunnu löytyvän iskaria. Ilmankos netistä ei löydy mitään vaihtokokemuksia kun hakee "Mondeo MK4 Nivomat replacement". Osaltaan varmaan vaikuttaa se, että MK4:n osalla Nivot ovat farkussakin olleet lisävaruste (MK3 oli farkkuna aina Nivoilla, jos oikein ymmärrän??).

MK4:ssa on Nivomat -autoissa sekä alapultti että tukivarsi eri osanumeroilla kuin alunperin standardi-iskareilla varustetuissa autoissa.

Onko monessa mk4:ssa nivomat? Tunnistaako ulkoisesti?

Nivomat on ulkoisesti ihan eri näköinen kuin normi-iskari. Se on paljon paksumpi ja Nivossa on haitarikumi iskarisylinterin alapuolella. Perusiskarissa lienee kurasuoja (sylinteriputkea hieman isompi muoviputki?) iskarin yläpuolella.

Nyt homma on viimein tehty. Seuraavassa mitä tarvittiin ja miten homma eteni:

- iskarit: Bilstein B4, #19-170206
- jouset: Lesjöfors #4227607
- yläpään kiinnikkeet: Ford #1437051
- Neljä M16 prikkaa
- Kaksi pienempää mutteria ja prikkaa iskarin yläkiinnikkeen yläpuolelle, jotta kiinnike olisi välyksettä iskarin tangossa
- Kaksi SKF Steering boot kit -kumisuojia + metalliset kiristimet (Motonetista)

Alakiinnikkeet piti siis porata 16 mm kokoon. Koska Nivon alakiinnike on 13 mm leveämpi, niin kiinnikkeen ja alatukivarren väliin piti laittaa kaksi M16 prikkaa jotta iskari tulisi suoraan.

Koska Bilsteinit tulevat ilman kurasuojia, sellaisiksi asennettiin SKF:n raidetankokumit jotka venyvät hyvin ja istuvat napakasti iskarin tangon ja sylinteriosan päälle. Sachsin iskarit olisivat ilmeisesti tullet suojien kanssa?

Kuten mainittu, niin yläkiinnikkeen päälle piti laittaa prikka ja mutteri, jotta tangon yläpäähän tulevat mutterit pystyivät kiristymään vasten kiinnikettä.

Asentajalla meni koko hommaan kolme varttia. Iskarihan lähtee helpolla - kaksi pulttia ylhäällä ja yksi alhaalla. Jousi irtoaa ilman jousipuristinta, kun irrottaa poikittaistukivarren navasta (yksi pitkittäissuuntainen pultti).