Ford-Club Finland

Ooon tässä taistellu jarruongemien kanssa, taikka yhden nurkan jarrun kans (Mondeo -01 1.8 kolmoskoppa).

Eli Kaikki alko näin.
Menin katsastukseen, jäi leimatta repsikanpuolen käsijarrusta.
Eiku kotio ja syyniin, käsijarruvivusto jumissa, se melko yleinen vika.
Putsasin ja rassasin sen toimivaks, Autossa 2vuoden vanhat vaijerit, eli nekin pelittää.
Jouduin avaamaan nipan, jotta männän sain hiuka sisään ja satulan paikalleen ja ilmasin niinkuin pitää (hiukan jäi pehmeeks mielestäni).

Itse varmana kuitenkin leimalle ja kui ollakkaan, käkkäri sai hyvät arvot penkissä,
mut käyttöjarru -40% perseellään, ei leimaa, dääm!

Motonetin kautta ja uus satula alle ja ilmaus taas, jäi pehmeeks.
Sit vaihoin jarruletkun, jos ois haljennu vaik sisältä, ilmaus ja erelleen pehmee.
Sit jo konsultaatio apua kaverilta (autokorjaamo kamu toiselta puolelta suomee) et mikä mättää,
Kun tosiaan ilmauksen jälkeen petaalia paino niin, se niinkun valu kokoajan syvemmälle
ja syyks epäiltiin sitte et pääjarrusylinteri vuotais sisäisesti
Metsästin edullisesti sylinterin ja vaihdoin.
Ilmaukset suoritettiin taas, oikeessa järjestyksessä ja kolme kertaa, koska tyydyttävää kovuutta ei vielä kään ilmaantunut.

Mikähän oikeesti mättää.
Yks huomio kaivertaa tuon kyseisen nurkan ilmauksessa,
kun muista lentää kunnolla neste pihalle ja tämä kyseinen nurkka valuttaa nestee ei siis ruiskuta.
Aivan kuin se olisi tukossa, mut mistä, voisto olla putki litissä, vai onks tuolla joku jakopukki ei jummarra.
Aattelin kyl ajaa huomenna testeriin ennenkö leimaa yritän.

Kiittää hän;)

itse taistelin kanssa aikasemman mondeon kanssa jarrujen kanssa kun vaihdoin jarruputket en millään saanut polin tuntumaa hyväks. tuntu aina että menee lattiaan.. Noh varasin sit ajan alipaine ilmaukseen ja jouduin pari pvää odottelemaan aikaa.. Piruuttani tein yhdessä alamäessä täys jarrutuksen niin tehostimesta tms kuului kauhea pamaus ja poljin muuttu normaaliksi.. Testasin myös uutta sylinteriä yms joten itse tehostin varmaa oli ilmauksessa menny jotenkin jumii tms

Täytyypi kekoilla, jos joku jumi ois kans päällä

EIIIII auttanu, ei kyl auttanu vaik testas, neste virtaukset niin että.
Avasin vkumiletkun ja putken yhtymäkohdasta, tavaraa lensi hyvinkin.
Hyvä virtaus löytyi myös kun irrotin kumiletkun satulasta, hyvä virtaus löyty myös kun nipan otin veks.
Ja myös kun nipan laitoin takas niin suihkutti hyvin.
Eli ilmasin taas, mutta pehmeeksi jää ja repsikan puolella takanurkka ei jarruta äkkijarrutuksessa,
Ei ainakaan tee jälkee soratielle.

Niin ja testasin viä että mäntä varmasti liikkuu, lykkäsin satulaan toppariks laudan pätkän ja kyllä se mäntä sieltä ulos tuli.

Näissä välillä vissii tuntunu olevan ongelmia ilmauksessa kun ei meinaa ilmaliikkua.. Alipaineella kun pääsisi ilmaamaan

Ois se kiva tietää miksei ilma liiku

itse koitin ilmailla niinkin että nipasta meni letku jarruneste purkkiin. Kaveri kaatoi nestettä säiliöön koko ajan ja itse pumppasin niin ei siltikään mitään vaikutusta ollu. Mutta tosiaan sitten äkki jarrutus "pelasti"

Taitaapi olla ABS ongelma (tukossa) ku yhteen nurkkaan ei eloa saa

itse olin eka sitä mieltä että ilma jääny jumiin johonkin abs yksikköön kun ei tosiaan tuntunu auttavan vaikka kuinka pumppaili ja teki vaikka ja mitä.. Alipaineella kokeilemaan vaan

Täs hiukka keräilly kaikennäkösiä vinkkejä.
Aattelin ns. shokkihoidolla paineistan jarruneste säiliön (1Bar kenties) ja aukasen nipan.
Kattotaan alkaako sylkeen nestettä noileemmin.

Istutan tubeles venttiilin jarrunestesäiliön korkkiin ja painan pikkukompuralla ilmoo säiliöön
ja sitä kautta yritän ilmalukon saaha liikenteeseen, jos siä semmonen on.
Työt sekottaa joten vasta perjantaina pääsis kokkeileen.

Tpa kirjoitti:itse olin eka sitä mieltä että ilma jääny jumiin johonkin abs yksikköön kun ei tosiaan tuntunu auttavan vaikka kuinka pumppaili ja teki vaikka ja mitä.. Alipaineella kokeilemaan vaan

Joskus nuo ABS-yksiköt ovat niin nirsoja, että niitä ei saa kuin valmistajan laitteilla tehtyä ilmauksen. Eli annetaan valmistajan OBD-lukijalla/ohjelmistolla käsky, että pyörittää pumppua ja tekee ilmauksen.

Kuulemma ilmaus onnistuisi ihan laittamalla virrat päälle, pyörittää pumppua.

Mä oon aina nää absilliset ilmannut virrat päällä, eikä oo ollut ongelmia.

Ei auttanu itsellä ainakaan virrat päällä oleminen

Virrat päällä, oikeen käynnissäkin viälä tehny aina ilmaukset, ny ei vaan ruleta.

Itellä kans vikakoodilukija, täytyskö kattella mitä sen kautta löytyy, löytyykö mitään en usko.

Lepander kirjoitti:Virrat päällä, oikeen käynnissäkin viälä tehny aina ilmaukset, ny ei vaan ruleta.

Itellä kans vikakoodilukija, täytyskö kattella mitä sen kautta löytyy, löytyykö mitään en usko.

Tähän ei riitä se peruslukija vaan sellainen, jolla pääsee käsiksi auton kaikkiin systeemeihin kiinni.

obd2 lukija ja forscan tietokoneessa ni pääsee jo aika hyvin auton sielun elämää käsiks

Olen kokenut tämän muutaman kerran.
Takasatuloiden vaihdon ja nyt etusatuloiden kunnostuksen yhteydessä.

Vaikka oli alipainekannu, niin ei vaan ilmautunut millään ja poljintuntuma tullut kovaksi. Ajelin pari päivää ja ilmasin uudelleen, niin toimii.
Tiiä sitten mistä johtuupi.

Ei Ei ja Ei, kokeilut meni mönkään, ei auttanut viritykset, ei ilmaannu.
Kyä ny täytyy vierä auto tohtorille.... Ellen innostu ostaan bilteman
jarruilmaus työkalua, se olis se alipaine sydeemi jutska, ei kallis 25€.

Ei ne korjaamollakaan saaneet ilmattua, pehmeeks jäi, ei kyllä maksanukkaan mitään ilmaus.

Mietiskelenkin täs uutta, et oisko mitään merkitystä tolla jarrutehostimen
alipaineletkun takaiskulla, jos vaikka ois tukossa.
Mutta taas itse tehostaja toimii, kun testaa painamalla petaalia pohjaan (jää kovaks) virrattomana,
sit starttaa niin poljin painuu ales, eli toimis.

Aikas mystinen juttu:

Tommonen samanlainen ilmiö oli yhdessä diesel-avensiksessa. Kun auto oli sammutettuna poljin toimi normaalisti, mutta auto käydessä poljin oli pehmeä ja valui jalan alla syvemmälle. Siitä tutkittiin takaisku, se tehostimelle menevä alipaineputki ja alipainepumppu. Eipä jäänyt oikein muuta vaihtoehtoa kuin tehostin. Tojotalta sai lapun kuinka syvälle poljin saa mennä ja sillä lapulla sen sai katsastettua, joten ongelmaa ei sen enempää tutkittu.

Tämä ongelma selvitetty, ongelma löyty liukutapeista, käsin kekoilemalla tapit liuku hyvin.
Loppuviimeks kun tarkastin kaikki läpeensä uusiks, otin tapit veks ja se liuku mönjä (punanen) mikä tappisarjan mukana tulee
Oli aivan mustaa ja liki pitäen saman moista kuin liki kuivunutta sikafleksiä.

Vaihdoin uudet tapit, unohdin sen mukana tulleen rasvan ja pistin kuparitahnaa tilalle ja vot ku tuli tehoja jarruun.

Eli ottakaa ne tapit aina käteenne ja tarkastakaa niiden kunto, ite mokasin ja pahan kerran

No elämä jatkuu

Saattaapi mennä se kuparitahnakin pakkasella jämäkäksi ja taas jumittaa,ite laitoin yhdessä voortissa muuta rasvaa kun tappi jumitti kumiin paljon.

Kiitos tierosta, oli pakko jotain kokeilla ku tuo mukana tullu rasva meni ihan tönköks ja se jumitti.
Nyt on hyvät pakkaset seurailla kui äijän käy....tai oikeestaan kuin tappien luistojen kans käy

täällä samaa vikaa, tuntuu poljin hivenen liian pehmeeltä, ilmattiin kummatkin puolet hivenen poljin jäykistyi mutta mielestäni vieläkin liian pehmee.
ABS valo palaa koko ajan, obd ei näyttäny mitään koodia, putsasin edestä hammaskehät ja anturin,mutta sekään ei auttanut, auto seissy noin 3-4 vuotta.
mikähän tuohon mahtaisi auttaa ?

Onkos kumiletkut missä kunnossa? ne kun tuppaa korppuuntumaan ja antamaan periksi,joskus myös sisältä tukkeutuvat kokonaan.
Toinen polkee jarrua ja toinen tunnustelee letkua jos yhtään paisuu niin vaihtoon!