Ford-Club Finland

Morjens!

Autona toimii Focus 2 hatchback vm. 06, 101hv 1.6l voimanpesällä, tuli leimalla käytettyä ja hylkyhän sieltä tuli ja syynä "alatukivarren laakerointi, vaurioitunut vasen ja oikea takimmaiset"

Kannattaako lähteä pelkästään nuo puslat vaihtamaan vaiko koko tukivarret? Onkos joutunut muut kyseisen operaation teettämään, missä hintahaarukassa on pyörinyt?
Motonetin tarjontaa katselin tukivarsista ja siellä näkyi kahta erilaista missä on erikokoinen pallonivelen kartio 18mm ja 21mm, mistäs tuon nyt tietää kummat tuohon tulee? Vai kannattaako pistää isolla rahalla ihan ford alkuperäisosaa paikalleen?

Varmasti parempi ratkaisu vaihtaa ne takahelat niihin alkuperäisiin kun jotain motonet varsia tilalle..niitä takaheloja saa myös marmorilta eikä ole tarvike heloja kalliimpia..

Joo, vakiovaiva joka korjataan vaihtamalla puslat.

En muista oonko vielä kertaakaan törmänny alapallovaivaiseen kakkoskoppa Focukseen joten en lähtisi koko tukivartta vaihtamaan - enkä varsinkaan mihinkään hölynpölymerkkiseen. Mitä tossa pikaseen kattelin niin alkuperäsen hinta taitaa olla siinä kolmen kympin kantturoissa ja hyväksi havaitut tarvikemerkit sitten siitä ylöspäin (!).

Ja ton alapallon koko vaihtuu valmistusajankohdan mukaan.

Kyllä niitä alapallojakin menee mutta tosi harvoin ja saa myös fordin kautta edullisesti..mielestäni 18 oli 1.6 ja 21 oli diesel ja st..

Tuli tänään kyseltyä hintoja helojen vaihtoon niin sellaiset 350e renkaiden suuntauksineen ja osineen tuntuisi olevan muutamissa paikoissa. Itse tekemällä säästäis toki hiukkasen, mutta eihän siitä varmaan ihan viimisen päälle näillä taidoilla tulisi

focst kirjoitti:Varmasti parempi ratkaisu vaihtaa ne takahelat niihin alkuperäisiin kun jotain motonet varsia tilalle..niitä takaheloja saa myös marmorilta eikä ole tarvike heloja kalliimpia..

Näin omaa autoo ennakoivasti kysyn et voiko ton takahelan vaihtaa ottamatta tukivartta irti? Edellisee vokuksee tilasin mister autosta TRW:n
varret ja vaikka alkuperäisissä Ford-varsissakin lukee TRW ni mun mielestä ne mister-auton varret oli jotai paskalaatua. Ei menny pitkään ni
oli alapallon kumi rikki ja ne varret ruostu silmänräpäyksessä.

Ne on niin nopea irrottaa että en rupeais paikallaan heloja vaihtamaan..ja itse oon painanut prässillä ne helat ois ja paikalleen..

Itse vaihtaisin kokonaisena, saa helat ja alapallon vaihettua samalla, sen jälkeen kulmien säätö. Eise varaosa ole ainakaan hinnalla pilattu, laadusta en tiedä, mutta jos rallattaa 60 000km kahdessa vuodessa, luulisi olevan pätevä.

perustuen siihen luuloon, että 1 ja 2 focuksen tukivarret olis kai aikalailla samantyyliset, niin irrottaisin koko tukivarren kun siinä ei oo ku se pari pulttia. Ainakaan omassa focuksessa ei puslat ns "pudonneet syliin", vaan oli paljon näppärämpää irrottaa koko tukivarsi ja prässätä irti.

Samaan konkurssiin olis hyvä varuiks vaihtaa muutkin puslat tai koko tukivarsi, mut se nyt on jokaisen oman mielen mukaan mitä tehhään. Toiset tykkää vaihtaa puslan kerrallaan joka leimalle, toiset ei.

Ilmasiahan nuo ei tosiaan ole, ykkösfocukseen maksoi tukivarret vuosia sitten muistaakseni orkkiksena 160e/kpl. Henk.koht en niitä halvimpia puslia laittais ollenkaan. Kerran laitoin taakse halvat tarvikkeet jotka kesti sen 10tkm. Saihan takuuseen uudet ja olishan myyjäliikkeen kautta saanut lisäksi hyvitystä myös vaihtokuluihin, mut mut..

En tiiä päteekö seuraavat 2focuksessa, mut kokemuksia ykkösfokuksen tukivarsirempasta:

Alapalloniveleen kannattaa hankkia semmoset peltiset suojakuoret, jos mahdollista. Omassani ei sellaisia ollut vanhastaan, mutta hepetradingin osaava myyjä kauppas mulle sellaiset vaikken edes tiennyt sellaisia tarvittavan Vielä vuosienkin jälkeen suojakumit on kuin uudet noiden peltien takana.

Itse jos rupeaa remonttiin niin suosittelen ostamaan etukäteen uudet tukivarsien pultit ja mutterit. Kun tein omaani tukivarsiremonttia, meni useemmasta kohtaa jengat ja uudet olikin sit tilaustavaraa. Vedin sit hätävarana kilopulteilla kiinni, mut ne oli väärän kokoisia ja jättivät klappia ohjaukseen, eli sain tehdä rempan vähän niinku kahteen kertaan

Joo, on ne suht samanlaiset. Ne o kolmiotukivarret, alapallo ja pari puslaa

Mut ei vaan, kyllä toi Foc2/Volvo/Mazda tukivarren takapusla on aika erilainen.

Kuva

Itse vaihdoin koko tukivarret. En edes yrittänyt alkaa repimään vanhoja puslia ja alapalloja pois. Kaikki oli kumminkin vaihtokunnossa.

Krisse kirjoitti:Joo, on ne suht samanlaiset. Ne o kolmiotukivarret, alapallo ja pari puslaa

Mut ei vaan, kyllä toi Foc2/Volvo/Mazda tukivarren takapusla on aika erilainen.

Kuva

No onhan siinä toinen kiinnityspanta pikkasen erilainen, mut eiks se periaate nyt ole aika samantyyppinen eli tukivarressa on tappi jonka ympärille on vulkanoitu pusla?