Ford-Club Finland

Tälläinen nyyppäkysymys kun ensimmäisen foordin hankin ja tämä ei ole tuttu asia. Eli alumiinikiekkojen mutterien päällä näyttää olevan joku muovisuoja, joka ei nyppimällä näytä lähtevän. Pitääkö tuo jollain tapaa repiä pois renkaita vaihtaessa, vai väännetään (ja toivotaan) sen päältä.
Tietysti nämä voi heittää vesilinnuille ja ostaa oikeat pultit, mutta josko tällä viisastuisi.
Kaikkea sitä näkee kun vanhaksi elää

Mulla ei ollut mitään muovihattuja pulteissa.
Luulen että ne voi "repiä" pois ihan vapaasti,
jos ei halua "suojata" pultteja lialta.

En tiedä uudemmista, mutta ainakin vanhemmissa on sellainen rosteripelti mutterin päällä, ja se saa olla siinä niin kauan kuin pysyy.

Kyllä tässä on ihan kovaa muovia, ne vähän liikkuvat paikallaan. Pitänee rengasliikkeessä käydä kysymässäkysymässä, tai foorttiliikkeessä..

Cure kirjoitti:Tälläinen nyyppäkysymys kun ensimmäisen foordin hankin ja tämä ei ole tuttu asia. Eli alumiinikiekkojen mutterien päällä näyttää olevan joku muovisuoja, joka ei nyppimällä näytä lähtevän. Pitääkö tuo jollain tapaa repiä pois renkaita vaihtaessa, vai väännetään (ja toivotaan) sen päältä.
Tietysti nämä voi heittää vesilinnuille ja ostaa oikeat pultit, mutta josko tällä viisastuisi.
Kaikkea sitä näkee kun vanhaksi elää

Noita peltihattuja vanteen pulttien päällä tosiaan näkee näissä Fordeissa. Minulla niistä on tuskaisia kokemuksia usean Fordin ajalta. Näyttäisi siltä että niitä ei ole tarkoitettu irroitettavaksi, ja niiden päällehän sopii (muistaakseni) 19mm hylsy jonka avulla pultti avataan. Jos tuon "korkin" saa irti, tai jos se pulttia irrotettaessa löystyy ja tippuu, niin sen allahan on sitten milliä pienempi hylsy, joka sitten on se varsinainen pultti ja myös kestävämpi. Noita peltikorkkeja tuppaa ainakin minulla monen Fordin kokemuksella hajoamaan aina välillä renkaan vaihdossa luokkaa yksi per renkaanvaihto. Ikävästi korkki saattaa jäädä hylsyn sisään jumiin.

Kun tuo asia oli minulle aikoinaan uusi, ja kun autossa oli takuu, niin menin rikkinäisten pulttien kanssa erääseen Ford-liikkeeseen pk-seudulla (joka ei enää ole toiminnassa). Huoltotiskillä meinasi ihan tulla riita ja meinasivat heittää ulos koko paikasta kun sanoin että noiden pitää kestää ja autossa on takuu, joten uudet pitäisi saada. En yhtään ihmettele miksi koko ketju lakkasi edustamasta Fordia jos miettii asennetta... Parin pultin takia jotka nekin maahantuoja korvaa jämylle... No, siitä kimpaantuneena kysyin maahantuojalta mielipidettä ja kyseinen autoliike soitti parin päivän päästä perään ja kertoi että uudet pultit odottavat omistajaansa siellä tiskillä. Loppujen lopuksi hain kuitenkin kunnon pultit muistaakseni Biltemasta tilalle ja niiden olen tehnyt muillekin Fordeille. Nuo peltikorkit aluvanteen pulttien päällä ovat vain yksinkertaisesti huono idea.

Kuulemma pulttipyssyllä saa helposti rikottua nuo mutterit. (Siis löystytettyä ne hatut). Käsityökaluilla kestävät pidempään.

Taidan ostaa sitten suosiolla kunnon mutterit vaikka ebaysta, kiitokset taas arvon tietäjät!

Vaimolle ostettiin vastikään Fiesta vm 2010. Renkaiden kausivaihtoa suorittaessani sain riemukseni todeta, että autossa on nämä peltikorkein varustetut pyörän pultit (kupumutteri). Näitä sitten rupesi jäämään 19 mm risikkoavaimeen ja pulttikoneen hylsyyn kiinni, niin että pari korkkia jouduin hajottamaan. Yksi rengas jäi vaihtamatta, kun oli niin hiton tiukassa.

Motonetistä saisi uudet hintaan 4 euroa/pultti, mutta löytyiskö tuohon ihan perinteiset pultit jostain?
Toinen vaihtoehto, että ostan 18 mm hylsyn ja jatkan elämää ilman tuota korkkia.

Biltemasta ne saa halvimmalla..
https://www.biltema.fi/hakusivu/?query=vanteenmutteri

Nuo tursaksen linkittämät ei taida vaan olla irtokartiolla jos sitä haettiin? Itse ehkä kääntyisin rengasliikkeen puoleen Toki voihan sitä marmoriltakin hommata mutta hintaa oli jo yli kymmenen vuotta sitten 7,5 euroa kipale

Irtokartio lienee se kosketuspinta mikä ottaa mutterissa/pultissa vanteeseen? Tuota peltihattua en halua, mutta niitä tuputtavat merkkiliikkeessä.

Niillä irtokartioilla ei tee mitään, paremmat noi perusmutterit ilman erikoishattuja..

ne erikoishatut ei kestä pulttipyssyjä....montaa kertaa.
Mutta kun hattu irronnut niin siihen sisukseen sopii 18mm hylsy.
Hatun kanssa 19mm.

Tärkein osa noissa on mutterin juuressä oleva vapaasti kiertyvä osa...säästää alumiinivannetta.
Kun korjaamoiden ja rengasliikkeiden amishemmot vetäseen 500Nm kun oikea olisi 120Nm

^
Tuossa edellä täydennettiinkin hyvin irtokartion merkitys Se hattu vastaavsti tosiaan tuntuu irtoavan hätäsemmin nyky-Fordien muttereista, ainakin duunissa monesti näin kävi. Jostain syystä vielä Mk1 Focuksessa oli kestävämmät, kuten Sierrassakin, eli ei oo vieläkään irronnu vaikka paukutettu säännöllisesti pyssyllä

EDIT: tursas taitaa nyt sekoittaa sen kromihatun ja irtokartion?

Nuo mutterit on perinteisesti ollut Suomessa aika kalliita.

Mutta esim aeromotorssilta on saanut alkaen about 50cent kpl.

Päädyin vaihtoehtoon 2: ostin 18 ja 19 milliset ½" hylsyt ja manuaalisen vääntövarren. Näillä hoitui homma suht helposti. Melkeen olis jo tarvinnut yhden pultin osalta 20 mm hylsyn, kun peltihattu oli jo vähän ottanut osumaa, eikä 19 millinen meinannut mahtua kuin "koputtelemalla".

Tuon irtokartio osan mutterissa ymmärrän, mutten peltihattua. Peltihattu toki suojaa nyt sonnan kulkeutumisen kierteiseen, kun mutteri on nimittäin työstetty läpi. Laiton sitkeää rasvaa näihin paljaana oleviin mutterin päihin, niin jospa ne hetken suojaus kosteudelta. Tätäkään ongelmaa ei perinteisissä muttereissa ja pulteissa ole.

Tilasin aikanaan Mondeoon tuon tapaisen sarjan (ei sama) irtokartioilla mutta ilman suojakorkkia. Olen ollut ihan tyytyväinen.
https://www.ebay.com/itm/183802339907?m ... media=COPY

Ostin rengasliikkeestä uudet ilman koristehattua. Hattujen tarkoitus lienee kosmeettinen. Ja tosiaan eivät kestä pulttipyssyllä paukuttamista.. Käsipelilläkin pitää olla laatuhylsy että istuu tiiviisti.

Ei ne alkuperäiset maksanut marmorilla kun kolme euroa kipale. Tästä tosin pari vuotta aikaa.. Sillon piti ostaa pari uutta marmorilta hajonneiden tilalle ennekun hommasin hatuttomat.

Kaikkeane laittaa ihmisten harmiksi,kummaetei voi ihan normaaleita pultteja/muttereita tehdä.
Veli on tuskaillu puolestaan Mesun aluvanteiden kanssa kun jokaisesta vuorollaan alkaa venttiilin ja vanteen liitospinta korrosioida talvella nin siitä sitten vuotaa,en tiedä onko täällä Voortimiehillä tuommosia kokemuksia?
itellä kun ei oo vielä ollu missään aluvanteita niin on jääny tuosta hauskuudesta paitsioon heh!

Minä hain ne korvaavat aikanaan Motonetista:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/402118/ ... uorakartio


Vähän jäi kaihertamaan, että 80 euroa auton renkaan muttereista on aika paljon, mutta eipähän tarvitse taistella enää sen kanssa mikä hylsy käy mihinkin mutteriin. Tuo Ebay linkki oli hyvä - jos sieltä koko sarja irtoaa kolmellakympillä niin hyvä tarjous se on. Pyörivä kartio on nerokas peli - päälikupu on paholaisen keksintö. Enkä oikein usko, että lika menee avoimesta päästä kierteeseen - pinnapultin pää vain vähän happanee, eikä sillä liene mitään isompaa väliä.

Hinta ei aina ole tae laadusta,jospa ne 30e mutterit onkin niin pehmeitä että ei kestä kuin muutaman kiinnitykset?
Suomessahan nuo on kovilla ulkomaillahan ei talvirenkaita monessakaan maassa vaihdella.

Tessu200 kirjoitti: ↑29 Loka 2022 02:21 Hinta ei aina ole tae laadusta,jospa ne 30e mutteroit onkin niin pehmeitä että ei kestä kuin muutaman kiinnitykset?

Hinnasta voi päätellä jotain, mutta mikään tae se ei ole mihinkään suuntaan. Eli itse ainakin olen välillä ostanut kallista roskaa ja välillä halpaa laatua. Hinta muodostuu monesta asiasta ja tuotteen laatu on vain yksi tekijä pitkässä hintaan vaikuttavien asioiden listassa. Eli voi hyvin olla, että kolmenkympin mutteri toimii yhthyvin kuin minun ostama 80 euron sarja. Se ainakin on toiminut hyvin.

Ja onhan tuossa sekin juttu, että irtokorkit on rst:tä eli ei ruostu.
Korkittomat taas on kromattua hiiliterästä, joka tietenkin ajan myötä alkaa ruostua, kun kromaus nirhautuu irti. Se taas riippuu siitä, millä ja miten avataan ja kiristetään.

Eipä ollu tuommosia ongelmia entisajan Voorteissa,huonompaan suuntaan taas ollaan vaan menossa,harmi

tikola kirjoitti: ↑29 Loka 2022 16:28 Hinnasta voi päätellä jotain, mutta mikään tae se ei ole mihinkään suuntaan. Eli itse ainakin olen välillä ostanut kallista roskaa ja välillä halpaa laatua. Hinta muodostuu monesta asiasta ja tuotteen laatu on vain yksi tekijä pitkässä hintaan vaikuttavien asioiden listassa. Eli voi hyvin olla, että kolmenkympin mutteri toimii yhthyvin kuin minun ostama 80 euron sarja. Se ainakin on toiminut hyvin.

Kuullostaa ihan totuuden mukaiselta tarinalta. Vaikka et kyllä marmorilta ainakaan saanu 2009 tuohon hintaan alkup. muttereita vaan olivat 7,5e/kpl kuten jo aiemmin kirjoitin. Tämä siis Iisalmen Hartikaisella.