Ford Focus 1.6tdci 05 Tehoton

[Rista]

Autosta on osa tehoista kateissa, ei jaksa vääntää ja kierroksia ottaa heikosti. Antaa vikakoodin U0073
Uusi turbo vaihdettu 18tkm sitten.
Mistä voisi vikaa etsiä?

[sgetge]

Tuleeko tuo vikakoodi jatkuvasti takasin vaikka nollaat vikakoodit?

"u0073 can communication bus fault" sinäänsä tuo viittaa suoraan can väylään että ei tieto kulje

yleisesti noita tulee jos johonkin möykkyyyn ajelee kovempaa niin saattaa tärähtää sen verran että hetkellisesti jossain kohdin ei tietokulje mutta ei välttämättä kyllä vaikuta ajamiseen.

Toki voi olla että joku can väylä on sitten rikki ja sitähän on kiva etsiä mutta ei siinä pitäs kyllä kovin montaa can väylää ohjata tuota auton liikkumista.

jos saat sen tietokoneeseen kiinni millä näät dataa niin kannattaa seurailla vähän kaasupolkimen asentoo että toimiiko poljin oikein kun toi nyt on ainut semmonen mikä itellä ekana tulee mieleen mikä on väylän takana oleva komponentti.

Toki bensan ja ilman syöttöö kannattaa myöskin epäillä nekin näkee kyllä tietokoneella ihan kätevästi.

Nämä moottorithan on tunnettuja myöskin turbon syömisestä että onko turbo oikein asennettu jne. Fordilta on mm tullut vinkki että jos useempi turbo on vaihdettu jo niin suosittelevat koko moottorin vaihtamista Tuli tutustuttua kun pihassa on samanlainen 1.6 tdci vm 07

jaa niin tuli mieleen että eihän noissa 05 ollu viellä sitä kirottua hiukkassuodatinta?

[Rista]

Nyt ei ole antanu vikakoodia mutta edelleen ei ota kierroksia ja tuntuu tehottomalta.
Pintakaasulla jaksaa vääntää jotenkin, mutta heti kun painaa enemmän kaasupoljinta niin tuntuu kuin moottori ei reagoisi siihen kunnolla vaan kierrokset nousee hitaasti!

Vika alkoi ilmetä kosteilla keleillä ja heti kun oli pakkasta ja kuivaa niin vika poistui.
Nyttemmin pysyny jo jonkun aikaa niin ettei ole vääntöä eikä ota kunnolla kierroksia.

[sgetge]

Onhan sulla uusi ilmansuodatin siinä ettei se vaan olis tukossa?

toinen sulla voipi olla MAF anturi rikki se onpi siinä heti ilmansuodattimelta lähtevässä putkessa eka anturi ennen turboo. Jos otat tuolta MAF anturilta piuhan irti etkä huomaa eroo niin Ite kokkeilisin puhistella sitä esimerkiksi jollain motonetin Air sensor cleanreilla. Yleensä jos maffi toimii niin eron huomaa kun sen irrottaa koska tuo kuitenkin osakseen ohjaa tuota polttoaineen määrää tai aika paljonkin.

Mulla oli itelläni turbon letku halki ja oli juuri samanlainen että pintakaasulla toimi ja kun polkas niin tosi huonosti nosti kierroksia mutta anto vikakoodin kyllä että turbo underboost ja vikatilan sitten 3000 rpm kohdalla luulisin että antaisi sullakin semmosen virheen eikä ollut kyllä mitenkään keliriippuvainen

[Kossu Mies]

EGR limp mode?