Ford-Club Finland

moro, mul nyt ihan purettu tuo akseli niin pitäis saada letkut/putket vedettyä..

taaksehan tulee yks putki tehostimelta joten olikos sielä joku t-haara vai muu systeemi? ja olikos se että haaralta letkuna, tukivartta pitkin putki ja taas letku satulalle?
pitäs motonetistä varmaan käydä vilkasee noita valmiita ku ei maksa montaa euroakaan

Nyt tulee muistinvaraisena:

Yksi jarruputki haaroitetaan kahtia ja haaroittimen yhteydessä voi olla jarrupaineenrajoitin (jotkut ABS mallit). Haaroitukselta mennään edelleen kovilla putkilla muistakseni runkoaisoille tukivarran sisemmän ja ulomman nivelen puoleen väliin missä on liitos letkuksi. Letkulla mennään tukivarteen ja edelleen jarrusatulalle. En muista oliko tuo samalla tavalla rumpujenkin kanssa - omasta purkuoperaatiosta alkaa olla jo aikaa.

Ööö.. se paineenrajoitinhan on sylkässä ABS-malleissa, takana vaan se haaroituskalikka. Ja myös tukivarressa on pätkä jarruputkea, josta n. 15cm mittanen letku sitten satulalle.

duckworth kirjoitti:Ööö.. se paineenrajoitinhan on sylkässä ABS-malleissa, takana vaan se haaroituskalikka. Ja myös tukivarressa on pätkä jarruputkea, josta n. 15cm mittanen letku sitten satulalle.

On on - mutta olen ihan varma, että olen jostain lukenut tämän taka-akselijutun. Voi tosin olla, että se on ollut ABS mallin sijaan joku P100 tjsp. Joka tapauksessa - jos (ja kun) sitä rajoitinta ei taka-akselilta löydy, on jarrulinjojen uusiminen vaan sen palan verran helpompaa.

Kyllä se meni niin että joku paineenrajoitussysteemi siellä taka-akselilla oli varsinkin farkuissa jarruputkissa, jos painoa tulee taakse...tms.. 8)
Ei tässä kuitenkaan tietääkseni.

P 100:ssa on kuorman tunnistava paineensäädin taka-akselilla, farmarissa on samanlainen paineensäätö kuin hb/sedan. Oli Absit tai ei.

country sedan kirjoitti: farmarissa on samanlainen paineensäätö kuin hb/sedan. Oli Absit tai ei.

Juup, ja lisäyksenä vielä, ABS-mallissa paineenrajoitin mokkula kiinni sylkässä ja perus-alipainetehostetuissa sitten erillinen, konetilassa toki sekin.