Ford-Club Finland

Ensimmäiseksi, etupään alapallonivel. Onko vaihdettavissa yksistään vai vaihdetaanko siinä koko helahoito missä se on kiinni?

Toiseksi: Jos joudun vaihtelemaan kokohärpäkkeen niin mitä muita osia mun on helppo vaihtaa siinä samalla? kävi katsos mielessä että tilaisin koko etupään nivelet ja muut semmoiset ja vaihtaisin kun ei ne tuolla ebayssa maksa juuri mitään.

Poraa niitit pois ja uusi tulee läpipulteilla kiinni.

Kunhan vältät halvimpia osia. Itse tuli kerran Motonetin niveliä laitettua ja eihän ne vuottakaan kestäneet... ja toisen kerran autokorjaamo laittoi tarvike tukivarren ja taas jäi seuraavassa katsastuksessa kiinni. Nyt uusin sitten kaikki keulan nivelet kerralla Lemförderin osilla (valmistaa alkup.osia VAG-konsernille) ja hyvin on mennyt vaikka ajoa onkin vasta 1,5 vuotta takana näillä osilla. Auto on todella hyvä ajaa tämän operaation jäljiltä

Mä suosittelen vaihtamaan koko alatukivarren, jos pallonivel maksaa 20-30€ ja koko alatukivarsi 80€ niin silti koko alatukivarsi koska samalla puslat on uudet ja nämä puslat kun kuluu niin auto vetelee urissa ym. kivaa.

Sitäpaitsi kun palloniveltä rupeat poraamaan irti niin melkein se alatukivarsi pitää jo irroittaa ja samalla sen vaihtaa kokonaan uuteen...

täältä myös ääni koko varren vaihdolle, paljon mukavampi homma kuin häslätä niitten kovien niittien kanssa...

Näin taidan tehdä kun ebay:n kautta saan kaikki hilavitkuttimet 170e kotiintuotuna. Laatu vähintään motonet tasoa niin en näe pahana tuota hintaa.

Volmari kirjoitti:Näin taidan tehdä kun ebay:n kautta saan kaikki hilavitkuttimet 170e kotiintuotuna. Laatu vähintään motonet tasoa niin en näe pahana tuota hintaa.

Mitäs tähän kuuluu? Lemförderin alatukivarret maksoi n. 220e kun tilasin Saksasta. Noista tarvikeosista on lukenut niin paljon huonoa, etten näe järkeä tehdä/teetättää asennustöitä ja aurauskulmien säätöjä moneen kertaan 50e säästön takia. Auto kaverille viikonlopuksi ja alusta on täysin uusittu 8) Osat maksoi tonnin ja työt muutaman satasen, mutta ei tarvi taksilla ajella töihin ja käydä kuin kerran leimalla ja Vianorilla.

Toki useasti on todettu, että tarvikeosa on tarvikeosa, lukee siinä Lemförder tai TRW. Tehtaille toimitetut osat on aina laadukkaampia kuin jälleenmyytävät, toki tuurilla voi saada sitä priimaakin mikä kestää 150tkm.