Ford-Club Finland

Tarkoitus olisi laittaa mondeo mk3 1.8 -02 farmariin madallusjouset. Mitenkäs kun tuossa on tasonsäätöiskarit nii pitääkö tilalle laittaa normaali iskarit?

Kyllä ja suosittelen ostamaan koko alustasarjan samalla...

Mitäs alustasarjaa suosittelisitte?

Meillä on käyttäjän KajS kanssa molemmilla alla tämä sarja:
https://www.n2o-tuning.com/vogtland-gew ... a-1190206/
Hyvä on, KajS voi kehua taas vähän enemmän

ja jos et halua säädettävää niin alle 300€ saa samalta puljulta kiinteää alustaa!

Tässä 35/25mm madaltava ja löytyy tuolta hieman enemmänki madaltavia sarjoja...

https://www.n2o-tuning.com/vogtland-spo ... a-1180175/

Tuolta löytyy mk3:sen alustaan liittyvää pohdintaa, toteutuksia ja se mun varaukseton Vogtlandin ylistys:

viewtopic.php?f=4&t=40702

Vogtland on kiva. Saa nähdä mitä iskaritesti sanoo ensi viikolla katsastuksessa, mutta 3,5 v ja 50000 km on tuolla ajettu. Ja vielä on etupää ruuvattavissa. Kurveista menee ihan erilailla, kun alkuperäisellä mukavuusalustalla. Ja ominaisuus, mitä harvoin (madallus)alustanvaihdolla haetaan: kantavuus paranee. 360 kg koiranruokaa kyytiin ja Vogtlandit laski ehkä sentin...

Jos rahapula ei haittaa hankintaa, laita hienoin mitä saa.

Kuten jo aiemmin sanoin, noita coilovereita on sitten hyvä ruuvailla ylösalas, jotta toimintakunto säilyy. Pudotin tänään taas mondeon auf das gewünschte niveau eli desired right height, jottei joululiikenteessä rupea huimaamaan. Peeveli, piti käyttää lämpöpuhallinta, jotta se säätöpyörylä lähti liikkeelle. Laitoin sitten kuparitahnaa kierteisiin, jotta autosta saa taas tarpeen tullen maasturin. Kierteiden puhditukseen jarrucleaneria, crc:tä ja Lidlin tiskiharja.

Tilasin omaan vm. 06 farkku Mondeoon Eibachin 30/40 jousisetin. Takana siis tasonsäätöiskarit. Onko iskarit vaihdettava tavallisiin ? Jos on, niin miksi ? Eikö sovi vai eikö perä laske ?

mulla ei ainakaa perä laskenu ku laitoin Eibachin -30mm jouset ku nivoissa on löysemmät jouset ku tavallisissa niin hommasin normi iskarit niin perä tippu sit vasta

Tota veikkailin myös itse lukemani perusteella, joten mars iskarikauppaan Pistitkö ihan normi-iskarit tyyliin Motonet ? Ei sattus kuvaa löytymään autosta normi-iskareilla ja Eibacheilla ? Noista kuvista Googlesta katsottuna ei oikeen tiedä, missä on takana Nivot ja missä ei

Haapaniemi kirjoitti:Tilasin omaan vm. 06 farkku Mondeoon Eibachin 30/40 jousisetin. Takana siis tasonsäätöiskarit. Onko iskarit vaihdettava tavallisiin ? Jos on, niin miksi ? Eikö sovi vai eikö perä laske ?

Nivon idea on pitää perä vakiokorkeudessa ja hoitaa iso osa jousen tehtävää. Eli pelkkien jousien vaihdolla ei tapahdu mitään, nivot nostaa perän alkuperäiselle tasolle.

Hyvä puoli asiassa se että ehjät nivot on ihan rahanarvoista tavaraa. Saat osan alustasarjan hinnasta takaisin. Tätä nykyä näkee todella paljon mk3 farkkuja perä maassa, luulis kysyntää olevan...

Juu, myyntiinhän nuo Nivot menee. Ehjät näytti olevan, kun auton alle katseltiin. Toimiikin moitteetta. Mitäs noi Nivot maksaa nykyään uutena kappaleelta ? Pitäydyn kuitenkin tossa alkuperäisessä suunnitelmassa, Eibachin 40/30 jouset + normi-iskarit.

jokku ihan perus monroet taisin laittaa taakse

tossa heti alussa on yks kuva harmaasta farkku mondeosta

https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

Osta konit tai billsteinit äläkä pihistele iskareissa. Eibachit ulosmittaa normipumpun vaimennustehon korkeammalla jousivakiolla ja autosta tulee alivaimennettu (ainakin jos sinulla on isot/raskaat vanteet/renkaat). Itsellä eibachit ja billsteinit ja on hyvä, samoilla jousilla kokeiltiin myös ensin vakioita ja sitten sachs kaasuja.

juhve kirjoitti:jokku ihan perus monroet taisin laittaa taakse

tossa heti alussa on yks kuva harmaasta farkku mondeosta

https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

Tyylikäs on kyllä ja itsestä just sopivan korkunen Minkä kokoset vanteet ja kumit ? Kävin Sachsin Sport Touringit hakemassa. Bilsteineissa tai Koneissa olis hinta jo pompsahtanut eikä luonto antanut periksi muutaman tonnin autoon, jolla käydään kaupassa ja salilla, niin sijoittaa enempää. Eibachit toiminut mulla kaikissa autoissa omasta mielestä moitteetta normipumpuilla niin saa luvan kelvata.

renkaat on 235/35/19 ja vanteet muistaaksesi 8,5/19


tekis kyl mieli hommata coilit et sais alemmas

mut jos eka sijottais isompaan välijäähyyn ja lastuun

Minkälainen toimitusaika teillä tilanneilla on ollut tuolta n2o-tuningilta ja varmaan kai DHL kuskaa?

Viimeksi tuli laakerit ihan postissa n2o-tuningilta viidessä päivässä. Todella luotettava firma ja Ronny Krischel ihan lukee s-posteja ja vastaa niihin.

Suosittelen!

Jossain vaiheessa on varmaan edessä ST:n alustan päivitys, onko kokemuksia mikä olisi hyvä alustasarja tuohon ja kohtuu edullinen? Ihan kiinteäkin sarja käy eli ei tarvitse olla säädettävä.

nikob kirjoitti:Jossain vaiheessa on varmaan edessä ST:n alustan päivitys, onko kokemuksia mikä olisi hyvä alustasarja tuohon ja kohtuu edullinen? Ihan kiinteäkin sarja käy eli ei tarvitse olla säädettävä.

Mikäli haet pelkkää madallusta niin halvimmalla pääset tietysti pelkillä jousilla. Ebayn kautta eibachin madallusjouset jotka menee heittämällä paikalleen tulee toimitettuna maksamaan noin 230e. Noin 3cm vakio stn alustaan saa niillä madallusta. Alustasarjoista itsellä ei kokemusta mutta halvin minkä itse uskaltaisin alle pyöräyttää lienee BC racing jota esim mamasan myy hintaan 819e.

nikob kirjoitti:Jossain vaiheessa on varmaan edessä ST:n alustan päivitys, onko kokemuksia mikä olisi hyvä alustasarja tuohon ja kohtuu edullinen? Ihan kiinteäkin sarja käy eli ei tarvitse olla säädettävä.

n20-tuningilta voi valita. Mulla on pappamondeossa Vogtlandin 35-65/40mm laskeva sarja, joka on tarkoitettu dieseleihin ja veekutosiin, siis jämäkkä ja hyvä. Tuolta on hyvä valita:

Esim: https://www.n2o-tuning.com/gewindefahrw ... urnier-st/

Noissa on huomioitava, että madallus 20-40/ca. 25 mm on ST:n alkuperäisestä. Alkuperäinen ST:n alusta on 15 mm matalampi kuin vakion.

Ja nuo "tavismallit" käy myös hyvin:

https://www.n2o-tuning.com/gewindefahrw ... y-turnier/

Kalleimmat on yli 1400 €, tonnilla saa tosi hyvän ja alustan makuun pääsee noin 600 €:lla. Pelkät 30 mm madaltavat jouset ei ST:n kohdalla tuo huomattavaa muutosta, kun se alusta on jo alkujaan pikkuisen matalampi kuin tavismalleissa. Ihan makuasiana laittaisin parasta mihin budjetti riittää. Näissä alusta-asioissa enemmän on aina parempi. Ja hyvät alustat on laatutavaraa, mulla Vogtland jo viidettä vuotta alla; iskarit ehjät ja vaimentaa hyvin, etujousien säätö toimii.

Juu tuo 500-600e voisi olla viellä semmoinen minkä voisi tämän kulkineen alustaan sijoittaa, pientä hikoilua oli toisessa etuiskarissa kun keväällä katsoin. Arvot oli kyllä leimalla hyvät, mutta melkein sitten kun vaihdon tarve niin voisi koko alustan päivittää. ST:n omat iskarit eteen ovat varmaan jo lähemmäs edullisen alustasarjan hintaiset, voin olla väärässäkin.
Takaiskari oli ainakin aika tyyris kun sen tähän liikkeen piikkiin laittoivat uuden että pääsi leimalle.
Aikoinaan yhteen autoon laitoin Konin alustan (ei säädettävä), meno oli kivan jämäkkää mutta autoon oli myös Powerflexin puslatkin vaihdettu.

Jossei auton arvo tuplannu alustasarjalla, se on halpa...

OT: Pojalla ja hänen kavereilla on sellaisia vanteita, jotka nelinkertaistaa auton "arvon", jos katsotaan auton hankintahintaa.

nikob kirjoitti:Juu tuo 500-600e voisi olla viellä semmoinen minkä voisi tämän kulkineen alustaan sijoittaa, pientä hikoilua oli toisessa etuiskarissa kun keväällä katsoin. Arvot oli kyllä leimalla hyvät, mutta melkein sitten kun vaihdon tarve niin voisi koko alustan päivittää. ST:n omat iskarit eteen ovat varmaan jo lähemmäs edullisen alustasarjan hintaiset, voin olla väärässäkin.
Takaiskari oli ainakin aika tyyris kun sen tähän liikkeen piikkiin laittoivat uuden että pääsi leimalle.
Aikoinaan yhteen autoon laitoin Konin alustan (ei säädettävä), meno oli kivan jämäkkää mutta autoon oli myös Powerflexin puslatkin vaihdettu.

Orkkikset n. 70e /kpl Fordpartsuk ST:hen.

Itsellä Konin Str.t tolpat Eibachin 40/30mm jousilla. Meno maistuu olematta pintakova (pl. 40-rengastus). Tolppien vaihto jo pelkästään paransi ajettavuutta todella paljon 250tkm kohdilla, jouset laitettiin vasta kesällä. Samalla toki yläpäät+laakerit, etualatukivarret, koiranluut ja raidetangonpäät uusittiin.

Lainataan vähän vanhaa ketjua. Pitäisi ST220 farkku tasonsäädöllä saada madallettua. Täytyy siis ainakin takaiskaritkin vaihtaa. Sopiiko tämä setti https://www.vogtland.com/en/lowering-su ... g-824?c=49 siihen? Sivuilla todetaan ettei sovi, koska ei sopisi ollenkaan autoihin joissa sporttialusta. Mitä eroa normi ja sporttialustalla on, paitsi korkeus?