Ford-Club Finland

Moro!

Eli tosiaan dokkisierran valoautomatiikka ei pelaa. Sytytysvirtojen ollessa päällä ei pala ajovalot, mittarivalot eikä edes parkit. Kun nostaa valoviikseä yhden pykälän niin mittarivalot ja parkit syttyy kuten kuuluu, ja toisen pykälän jälkeen alkaa kaikki palamaan kuten kuuluu. Eli tuo alin automaattinen asento ei pelaa ollenkaan. Mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään? Tullut ns. yhtäkkiä, huomasin tänään kun vastaantulija vilkutteli valoja.

Onko tuohon valoautomatiikkaan liittyen joku rele? Vaikuttaako joku sulake tähän? Mielestäni tsekkasin kaikki sulakkeet että oli ok, täytyy vielä päivänvalossa tarkistaa uudelleen.

Eli siis päivävalot ei toimi rele tms siellä boxissa varmaan on koska toimivat alemmalla jännitteelläkin,etei ole katkasia rikki? sillonhan se ei myöskään yhditä mitään minnekkään.
Ohjekirja antaa vain releen tunnistuksen B ajovaojen lisäreleTAI sumuvalo,Alfamerin kirja vielä vähemmän,pitäs seurata piuhoja kytkiksistä minne lie menevät??

Niin siis eikös kaikissa dokkisierroissa kuitenkin kuuluis olla toi valomuisti, että valoviiksen ollessa alimmassakin asennossa palaa ajovalot ja parkit (sytytysvirtojen ollessa päällä)? Eli ylintä asentoo pitäis tarvita vain pitkien valojen kanssa? Näin ainakin mulla aiemmassa sierrassa oli. Voiko toi ihan normaalista valoreleestä olla kiinni, kun kuitenkin hyvin toimii jos sen valoviiksen nostaa ylimpään asentoon?
Mielestäni toi vika tuli ihan yhtäkkiä, ainoo mihin oon koskenu siinä välissä niin pyyhkijän moottori oli irti. Eikai sen liittimen toiminta voi valoihin vaikuttaa?

Homma kunnossa! Tulipellin vieressä menee kuskin kohdalla konetilassa tommonen keltanen yksittäinen johto liittimellä kiinni kahteen muuhun johtoon, se oli hapettunut ja sähkö ei kulkenut. Nyt kun putsas liittimen ja tiukensi sitä vähän niin taas pelittää valoautomatiikka. Eli jos haluaa esim talvella että valot ei pala itsestään, niin tuo liitin vain irti.

Ahaa onkohan tuiossa mun CVH Riesassa sitten samanmoinen juttu pitää joskus tutkia? jollai se muutes tehdään se alennettu jännitekkin sinne päivävaloille ne kun ei pala täysillä, oisko se sitten se rele palikka?

Juu tuo oli tosiaan tommonen musta muovinen palikka jonka sisällä abikoliitin. Naaraaseen tulee kaks johtoa kiinni vierekkäin, urokseen yksi keltainen johto. Mulla se oli räpsiny siellä niin että se liittimen muovikin oli vähän kerinny sulamaan. Toi varmaan menee vilkkuviiksen kautta tosiaan releelle jolla alennetaan jännite/virta päivävaloille johonkin 85% maksimista.

Itte kävin joskus taannoin omasta Escosta kaikki liittimet läpi ettei hometta olis,Sierrastakin kävin ne jotka alhaalla kosteudessa ovat,Escossa pätkii valonvaihtoreleen kanta,no se kuulemma on yleistä siellä kun menee ampeereita läpi niin saattaa sulattaa myös!
Usein on sähkövioissa ihan yleistä huono kosketus tai poikki menossaa olevat johdot.
Tinasin Escoon jo varalle uudet laturin/startiin menevät johdot,liitin kun oli niin siihen vaan, sit jos alkaa olla ongelmaa niin vaihtaa suosiolla koko piuhan!

Tessu kirjoitti:Ahaa onkohan tuiossa mun CVH Riesassa sitten samanmoinen juttu pitää joskus tutkia? jollai se muutes tehdään se alennettu jännitekkin sinne päivävaloille ne kun ei pala täysillä, oisko se sitten se rele palikka?

mulla ainakin on. Jostain tarttui tieto, että alennettu jännite tehdään vastuksella.
Tuo ylempänä kuvattu johto menee niin, että 2 keltaista muuttuu kuvatulla liittimellä 1 keltaiseksi
ja siin on musta kumi mutikka -ehkäpä just se vastus- ja sit muuttuu taas kahdeksi.

No mullakaan ei päivävalot toimi, kokeilen ohittaa sen "vastuksen", kun ei ole toista relettäkään.

Empäs ole muutes koskaan sitä tutkinu millä se alennus tehdöään??
Vastus kela tms millä se onnistuu, liekö joku tehovastus tai joku lankakeräjossain?
Yks ukko teki ommaan Citikkaan aikoinaan jollai nrautalankakelalla heeh sanoin että eipä oo laillinen kun ei ole otteessa mainintaa päivävaloista,silloin kun piti maininta olla,lnythän uusissa ei tarvi olla mutta pitääkö vanhoissa?

Kestokaan sierra tyypit kuinka valomuistin saa toteutettua sierrassa jälkeen päin. Nyt pitää viiksestä kääntää ylös saakka, että valot ovat päällä. Paljon mukavempi olisi, jos syttyisivät automaattisesti.