Ford-Club Finland

2.4tdi -01 ja vp:n ja kytkimen vaihto edessä. Suositteleevat kiinteää vauhtipyörää vaikka alkuperäinen massa vp? Kumpi parempi?

Kiinteällä saattaa ilmetä kummallisia värinöitä eri tilanteissa kun käyntinopeus ja moottorin kuormitus muuttuvat. Henkilökohtainen mukavuuspainotteinen mielipiteeni on kaksoismassa.

Mikä on auton käyttö myös? Vedätkö kärryä joskus kuorman kanssa? Itse menisin kiinteällä etenkin, jos on raskaampaa käyttöä autolla.

muistakaa kiinteellä vauhtipyörällä että kytkimen on sitten otettava se isku vastaan. nykypäivän diiseli käy kun pulttipyssy.

Samaa mieltä kuin Jyha, kaksmassa sinne kuuluu. Vaihdoin erään kerran kaksmassan tilalle kiinteän ja viikon päästä kaksmassan sen tilalle. Kuski ei ollut huomannu mitään, mut koira tuli hulluks siel tavaratilas.

Vetohommiin n.2000kg kärriä tulee sillon tällön vedettyä. Transit on rwd jos tuolla mìtään merkitystä on.

Niin ja kyllä tuo hintakin saattaa vaikuttaa ostopäätökseen, englannista n.220e kiinteä vp+kytkinpaketti.

Tuli mieleen jos hommaa tuon kiinteän paketin, pulttaa asetelman kiinni ja käyttää tasapainotettavana koneistamossa?

Vaikuttaa ettei hirveästi ole täällä kokemusta kyseisestä konstruktiosta? No kokeilen ainaista huonoa tuuria ja testaan pylly eellä puuhun menetelmällä itse tuota SMF=solid mass flywheel vauhtipyörä+kytkin pakettia. Ilmottelen jahka saan osat joskus ja koeajot

Terve. Joko on kokemusta kiinteästä? Itellä ois kans vp vaihto edessä kohtapuolin, ku pompottaa nii pirusti paikaltaan lähdettäessä.. auto on transit 350 2,4 -01