Ford-Club Finland

Eli hyvinkin yksinkertaisesti osaako joku varmuudella sanoa käykö jostain toisesta fordista jouset ja iskarit -83 1.1ohv mk3 escorttiin? Vakio tolppia en henno muokkailla joten pitäsi saada tilalle jotkut muut. Tarkoitus on saada auton koria n.100mm alaspäin Toisin sanoen lyhyemmät iskarit ja jouset pitäisi saada ja mk3 escorttiin noita ei ihan mahdottomasti ole tarjolla. Myös korkeus-säädettävä kävisi.

No sitten toiset samanlaiset tolpat ja muokkaa niitä jollei muut käy?
Seurailee tuolta eripaikoista hieman sivuja niin voipi löytyy vaikka mimmosia juttuja??

Tessu kirjoitti:No sitten toiset samanlaiset tolpat ja muokkaa niitä jollei muut käy?
Seurailee tuolta eripaikoista hieman sivuja niin voipi löytyy vaikka mimmosia juttuja??

Itse asiassa nyt paikoillaan on lyhennetyt vakio jouset ja vakio pituiset iskarit. toiset iskarit on vielä lyhennettävänä. Näissä tulee se ongelma että jousissa ei riitä jousto vaan koko kierre osuus on painunut kasaan. Nyt on mallia edestä pois kolme kierrosta ja takaa kaksi. Vielä kierroksen joutuisi ottamaan joka kulmasta että asettuisi ajokorkeus haluamaani korkeuteen. Ajatuksena on kuitenkin saada jollain lailla toimiva alusta mataluudesta huolimatta. Täytyypä laittaa kuva nykyisestä huomenna.

Katso alapäästä kuinka paljon on mahdollista laskea kupista läpi tolppaa,vetariin on kuitenkin hieman matkaa.
Itsellä oli sierassa poistettu se pelti johon navan reunus osuu normaalisti. Sai tiputettu noin 4-5cm syvemmälle ennenkuin oli kiinni napakupissa.
Konin sport ainakin oli tasapaksu koko tolpan matkalta niin tuo toimi hyvin madalluksena/iskarin lyhentäjänä. Yläpää oli viellä muokattu kierreholkille jolla sai jousta säädettyä lisää.

Sama olisi ajatuksena golfissa jossa samalainen iskarin kiinnitys,pari/kolme senttiä siinä riittäisi madallukseksi, niin näyttäisi takapään kanssa samalle,eikä olisi "keulivan" näköinen

Aksu kirjoitti:Katso alapäästä kuinka paljon on mahdollista laskea kupista läpi tolppaa,vetariin on kuitenkin hieman matkaa.
Itsellä oli sierassa poistettu se pelti johon navan reunus osuu normaalisti. Sai tiputettu noin 4-5cm syvemmälle ennenkuin oli kiinni napakupissa.
Konin sport ainakin oli tasapaksu koko tolpan matkalta niin tuo toimi hyvin madalluksena/iskarin lyhentäjänä. Yläpää oli viellä muokattu kierreholkille jolla sai jousta säädettyä lisää.

Sama olisi ajatuksena golfissa jossa samalainen iskarin kiinnitys,pari/kolme senttiä siinä riittäisi madallukseksi, niin näyttäisi takapään kanssa samalle,eikä olisi "keulivan" näköinen

Tuota ratkaisua täytyy testata. Kiitokset ideasta. Itsellä ei myöskään enää puutu kuin n.20-40mm madallusta että olisi hyvä. tuolla tolpan pudottamisella sen saattaisi edessä saada jo toteutettua. Täytynee ensi viikolla testata tallilla tuota.

huvikseen kävin pulaamassa golfista niin ei siellä ollut varaa kuin 10mm tiputtaa ennenkuin alkoi vetarinkumi olemaan lähellä jo.
Eli etuvedon kanssa ei niin paljon pysty tiputtamaan kuin takavedossa.

Aksu kirjoitti:huvikseen kävin pulaamassa golfista niin ei siellä ollut varaa kuin 10mm tiputtaa ennenkuin alkoi vetarinkumi olemaan lähellä jo.
Eli etuvedon kanssa ei niin paljon pysty tiputtamaan kuin takavedossa.

Tuossa äsken tuli omaa escorttia tutkailtua ja n.15-20mm näyttäisi olevan varaa pudottaa tolppaa jotta vetarinkumikin pysyy vielä ehjänä. Tällä hetkellä itsellä homma seisoo kun ei lyhennettyjä iskareita ole kaverilta saanut. Nyt on keulalta otettu 4 kierrosta jousta pois ja taka 2,5 kierrosta. tuo neljännen kierroksen ottaminen ei vaikuttanut juuri ollenkaan koska iskari on jo pohjaanlyöntikumin varassa. Ajettavuus on mallia hyppykeppi. Takana painoa hifien johdosta sen verta paljon että enempää ei takaa tarvitse edes ottaa. Xr2i fiestan etutolppa näytti nopeasti katsottuna hyvin samanlaiselta ja jos vain käyvät paikoilleen ja ovat yhtään lyhyemmät niin täytyy niitä kokeilla noita lyhennettyjä iskareita odotellessa.

Ootko tehny eteen runkopalkkeihin lovet vetareille? Mulla otti jo reilu 60mm madalluksen kans edessä akselit kiinni koriin. Nivelten päälle tollanen madaltelu toki käy, kannattaa tsekata että vieläkö esim. raidetangon ulompi pää mahtuu paljon liikkuun.

njietro kirjoitti:Ootko tehny eteen runkopalkkeihin lovet vetareille? Mulla otti jo reilu 60mm madalluksen kans edessä akselit kiinni koriin. Nivelten päälle tollanen madaltelu toki käy, kannattaa tsekata että vieläkö esim. raidetangon ulompi pää mahtuu paljon liikkuun.

Vielä ei ole tarvinut runkopalkkeihin lovia tehdä. tosin apparin puolen vetari alkaa menemään jo niin lähellä että joutunee vähän loveamaan jotta tuosta kärsii madaltaa lisää. kuskin puolella ei vielä ole ongelmia tuon mahtumisen kanssa. Kuskin vetari on raksuttanut jo vuoden verran jo ennen madalteluakin ja kaikki uudet nivelet löytyy itseltä jo kaapista. Vaihdan vasta kun joku antaa periksi

Tuossa muutama kuva nykyisestä tilanteesta(aukeaa isommaksi klikkaamalla). Taka rengas hieman patin päällä niin ei vastaa ihan todellisuutta.


Ulkokuori on vielä rujo. Pari erilaista matta väriä löytyisi itseltä jo tuohon kunhan kerkeäisi maalata koko roskan. Lisäksi uusi etu-puskuri pitäisi löytää jostain... *wink wink*

millä spekseillä vanteet! 8)

TwentySeven kirjoitti:millä spekseillä vanteet! 8)

7,5x16 et35 tai 38. Taakse saisi olla ainakin tuumaa leveämmät mutta edessä tulee vanne jo aavistuksen kaaren yli. taakse itselle tulossa 20mm limput väliin niin saa asettumaan kohdalleen.