Ford-Club Finland

Alkaa sierrapoikaa KYRSIMÄÄN pikkuhiljaa. Tilannekatsaus: Päätakajarruputki vaihdettu, takakengät vaihdettu, niiden jouset kaikki vaihdettu ym, kaikki ilmanipat vaihdettu, pääsylinteri vaihdettu. Ilmattu takaiskuventtiililetkulla 2litraa per jarru läpi.

ongelma: Poljin on löysä kun auto käy. sammutettuna on jäykkä kuin mikä. heti kun käynnistää niin menee ihan veltoksi ja ottaa vasta ihan pohjasta kiinni, kuitenkin niin että kaara sentään pysähtyy säntillisen nopeaan. parkkipaikkavauhdeissa tuntuu kuin jarruja ei olisi ensinkään, kierrokset vaikuttaa jarrutehoon vähän.

taustaa: kun ostin auton, oli ongelmana taakse menevän putken umpeen ruostuminen eli takana ei ollut jarruja lainkaan. silloin poljin oli käydessäänkin perkeleen kova ja auto pysähtyi kuin seinään. Heti kun vaihdoin taakse T-haaraan menevän putken ja ilmasin huolellisesti, alkoi ongelma mikä ei ole vieläkään poistunut. Autolla on turvallista ajaa, pysähtyy tarpeeksi hyvin mutta polkimen saa oikeasti lattiaan hätäjarrutuksessa, eikä muuten mene lukkoon jarrut.

Mikä hellanveitti tässä nyt oikein mättää, tuntuu että kaikki kortit on nyt käytetty... kyrsii, syö, nakertaa, ketuttaa. Sanoinkuvaamattoman iso kiitos kaikesta avusta mitä pystytte antamaan jo etukäteen.

kerran yhes sierras oli löysä jarrupoljin niin etujarru letku oli pullistunut vaihoin ja ilmasin sen niin alko toimimaan

Niimpä etujarruista kun tässä ei ollu mitään tietoo että mitä siellä on/tai ei?
Ei riitä että takajarrut on ilmattu ja kunnossa,jos edessä vikaa niin eipä toimi!

etujarrut on varmasti kunnossa, takaputki kun oli sillon pykinyt tukkoon eli vain etupiiri toimi, niin pysähtyi auto kun seinään. taakse menevän putken vaihdon jälkeen alko kenkkuilemaan kun takajarrut tuli mukaan. etujarruille ei ole vaihdettu mitään. levyt edessä

No toimiiko se takajarrujen automaattisäätö? Jos kengät vaan on tolkuttoman kaukana rummuista...

Jyde kirjoitti:No toimiiko se takajarrujen automaattisäätö? Jos kengät vaan on tolkuttoman kaukana rummuista...

Tämä. Minkälainen se käsijarru on ?

Pysyy kun ekalle pykälälle vetää niin vaikka missä mäessä. On niin liki kuin saa, rupee laahaamaan muuten. Uudet kengät on

Täällä justiin sama vika , jarruremppa tehty ja 4wd kysees. Pomppas leimalta kun poljin ottaa liian alhaalta . yks mies ties kertua , jotta pitääs irrottaa ( on uusi) pääsylinteri tehostimesta ja säätää sitä käyttö tappia piremmäksi muutaman millin.
siellä tapin pääs on vissiin torx kanta josta sitä voi ruuvata piremmäksi ja ei tartte eres jarruputkia irroottaa. Pitää testata kuha löytyy jostai motivaatiota.

siis onko se tehostimessa vai sylkässä se torksi? mulla jo nii pahasti menny hermot että tekis mieli pistää takajarruille menevä t-haara hitsillä tukkoon, ku pelkillä etusilla pysähty ku seinää tilanteessa ja tilanteessa, eikä ees jäällä menny helposti ja hallitsemattomasti lukkoon

EDIT: joo nii sii tapin päässä, käyn vähä hittaalla ku menny vähä aikaa ton romun kanssa senonit jaksoin keulille asentaa tänään senttäns

Ratkaisu saattoi tuossa jo tullakin. Mutta kirjoitan silti tuosta omasta takavetoisesta. Siinä oli myös takajarrujen vuoksi pehmeä poljin (ei tosin noin pehmeä...). Jo edellinen omistajakin oli sitä ilmaillut ja ilmaillut ja itsekin sitä harrastin. Kunnes kerran painoin ilmatessa poljinta oikein vihaisesti pari kertaa, että nesteet lensi paineella. Ja sen jälkeen on poljin ollut hyvä. Jossain oli ilmaa ja likaa tai jotain?

huomenna koitetaan tota tapin pidennystä ja jos vähän jarrusambaa siinä samalla ihan vanhalla kunnon poljin pohjaan ruuvi auki tekniikalla. mites on toi jarrupaineen säädin kun on tuolla konetilassa takajarruille menevän putken välissä, siitä ihmiset puhuu että on ongelmainen sytseemi?

etu ja taka piirit on oman sylinteri männän takana

joo. ja muistaakseni takapiiri tulee ensin, ja etupiiri on männän päässä, eli takapiirin paine painaa etupiirin mäntää eteenpäin eli jos takana ei ole painetta niin etunenkaan ei jarruta hyvin. Tätä mäkään en kans saatana turvallisuuden kantilta ymmärrä että kun sanotaan että ns yksipiirijarrut on nykyään kielletty. sama asiahan tä on, yks jarru ei toimi niin muutkaan jarrut ei toimi, ei toi eripiirisyys paljoa ole vaikuttanut...

vika korjattu! takajarrusylkät vuoti nestettä enemmän kuin laki salli, pääsi paineet kartanolle...

No kyllä siellä kaksipiiriä on ei takapiiri vaikuta mitenkään etupiiriin ja päinvastoin ja rrutus teho kylläkin kärsii huomattavasti kun toinenpiirivujotaa, voi olla myös piirit ristissä eli toinen etupyörä ja vastaavanpuolen takapyörä, mutta tässä tapauksesaa vuoti takasylinterit ja selvä vika löytynyt!

Tessu kirjoitti:No kyllä siellä kaksipiiriä on ei takapiiri vaikuta mitenkään etupiiriin ja päinvastoin ja rrutus teho kylläkin kärsii huomattavasti kun toinenpiirivujotaa, voi olla myös piirit ristissä eli toinen etupyörä ja vastaavanpuolen takapyörä, mutta tässä tapauksesaa vuoti takasylinterit ja selvä vika löytynyt!

No kyllä takapiiri vaikuttaa etupiirin toimintaan niinkauan kun siellä on senverran pieni vuoto, että piiristä ei tyhjene hetkessä kaikki nesteet. Osa jarrutehosta häviää siihen ulosvuotavaan nesteeseen niinkauan kunnes piiri on tyhjä. Senjälkeen takapiirin mäntä siirtyy kiinni etupiirin mäntään ja ainoastaan etujarrut on käytössä.

No ei kyllä pitäisi,eihän sillä kaksipiirijärjestelmällä olisi sillon mitään virkaa? tietenkään poljintuntuma ei ole sama eikä jarrutustehokaan mutta etujarrujen pitää kyllä toimia jotenkin,ei auto jarruttomaksi saa mennä!

Tessu kirjoitti:No ei kyllä pitäisi,eihän sillä kaksipiirijärjestelmällä olisi sillon mitään virkaa? tietenkään poljintuntuma ei ole sama eikä jarrutustehokaan mutta etujarrujen pitää kyllä toimia jotenkin,ei auto jarruttomaksi saa mennä!

No eihän se auto täysin jarruttomaksi mene, sanoin vaan, että takapiiri kyllä vaikuttaa etupiirinkin toimintaan, niinkauan kun siellä on nestettä. Kun vuoto on pieni, järjestelmään kehittyy vielä senverran painetta että molemmat piirit jarruttavat jotenkin, mutta poljin on pehmeä. Sitten kun toinen piiri on kokonaan tyhjä, jarrupoljin painuu aika syvään, mutta toinen piiri jarruttaa jo voimakkaammin. Ne männät kun nyt on peräkkäin siellä pääsylinterissä.

juu, juurihan noin mulla meni. sierrassa on etu taka piirit, ei ristissä niinkun ex autossa mulla oli. nyt on tuntuma kohdillaan, on pehmeä mutta sen verran pehmeä kuin kuuluukin eli ei mene pohjaan ihan helpolla. ja pysähtyy 10x paremmin.

menee menee joo mutta sama männänvarsi siel sylkäs liikkuu,erikseen ne ei ole vaan samalla varrella,no hyvä kun kuntoon tuli,pitääkin omassa Riesassa mielessä pitää jos samaa ilmenee että heti tutkii...

Tessu kirjoitti:menee menee joo mutta sama männänvarsi siel sylkäs liikkuu,erikseen ne ei ole vaan samalla varrella,no hyvä kun kuntoon tuli,pitääkin omassa Riesassa mielessä pitää jos samaa ilmenee että heti tutkii...

Onkos nyt niin Tessu, että et ole kertaakaan purkanut sitä jarrupääsylinteriä tyhjäksi? Kyllä siellä vaan on kaksi erillistä mäntää, joista etummaiseen EI OLE mekaanista yhteyttä, vaan jarruneste liikuttaa sitä, niinkauan kun jarrut on kunnossa. Jarrupolkimesta lähtevä tappi liikuttaa vain takimmaista mäntää.

No kyllä vaan olen ja eilempä juttelin samasta asiasta semmosen tyypin kanssa joka Voorteja rassannu kymmeniä vuosia niin sanoi että anna sen voorumi homman olla turha kinata jollei ole hajua mistä puhutaan, JA samaa mieltä olen koska en halua kinata enkä väitä mitään,UUSISTA autoista en koskaan ole edes väittänytkään tietävän mitään erikoista,omat tiedot jää -90 luvulle,mutta eiköhän se pääsylinteri ole ollu samanlainen sen jälkeen kun kaksipiirijarut keksittiin?
Uusissa on mitä on eikä ole mun asia enää... ja tämä ihan asia kommentti ei kina heh

eihän nuo uudet muovisukkulat mitään autoja edes ole enään ;D 90 luvulla vielä tehtiin oikeita autoja, ei mitään sähköleluja. ja tessu on kyllä oikeassa, vanha sylkkä purettuna niin yksi varsi sieltä löytyi.

Whiplasher kirjoitti:eihän nuo uudet muovisukkulat mitään autoja edes ole enään ;D 90 luvulla vielä tehtiin oikeita autoja, ei mitään sähköleluja. ja tessu on kyllä oikeassa, vanha sylkkä purettuna niin yksi varsi sieltä löytyi.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=35499
Eikö sieltä pääsylinteristä löytynyt tällaista vastaavaa settiä?