Ford-Club Finland

Kertokkaapa viisaammat saako 1.6 chv sierran muutoskatsastettua 2.0 OHC/DOHC... Ja jos saa niin pitääkö autoa muokata esim jarruja tehokkaammaksi tai muuta vastaavaa...

nii ja seo vuosimallia 1992...

kai siinä samat jarrut tuon ikäisessä on 1,6-2.0,,ei siis luulis että jarruihin täytyy koskea.
ja saa tietenkin muutoskatsastettua,,ihan kummalle koneelle vaan.

saako muka oharille?

taitaa olla vähäpäästönen koppa niin voi olla dohc noista ainoo vaihtoehto.

ekkeri69 kirjoitti:taitaa olla vähäpäästönen koppa niin voi olla dohc noista ainoo vaihtoehto.

tätä määkin vähän ajattelin

mulla oli cvh 9" jarrut takana

Saa sinne oharinkin Ruotsin puolella niitäkin on tehty vähäpäästöisinä. Täällä kiuruvedellä "joku" ajeli sellaisella (taisi jättää mustan raidan tuohon kadulle ). Mutta tosiaan ainakin paperilla dokki on noista vaihtoehdoista laillisin ja tehokkain.

Toki kannattaa aina miettiä tapauskohtaisesti, onko millainen koppa, siis kunnoltaankin, koska samalla vaivalla laittaa kuntoon isopäästöisen kopan, jossa sitten onkin vaihtoehtoja. Oman maun mukaan.

kysytääs itsekkin tuli viikonloppuna haettua dokki sierra siit on kone levinnyt. niin mikä kone sinne kannattas nostaa? ohc ois hyvä mut pitäs jostain löytää vähäpäästöinen

2.0 16v dokki tai 2.3 16v dokki esim

Ei pitäis siis olla minkäänlainen ongelma leimalla 2.0 ohc kone 90vm sierrassa missä on cvh alunperin keulalla ?

se on vähäpäästöisellä korilla? niin ei voi jos ei oo ohc vähäpäästöisestä peräsin

Onnea vaan vähäpäästöisen ohc:n löytämiselle, ja siellähän pitää olla katti, ja pitää saada vähäpäästöisen päästöt leimalla. Ei onnistu varmaankaan tavallisella ohc:lla mihin on vaan tuupattu katti putkeen..? Ja sitten toinen, että mistä todistukset vähäpäästöisen ohc:n päästöistä? Päästötaso ei saa huonontua jos vähäpäästöiseen vaihtaa tekniikan, ja suomeen kun ei moisia ole alunperin tuotu, niin voitais jo lopettaa se löpinä, että saa leimattua "vähäpäästöisen ohc:n laittamalla".

Koittakaapa joskus leimata vähäpäästöinen auto mallisarjaan kuulumattomalla moottorilla, niin kaikenmaailman lippuja ja lappuja joutuu hommaamaan ja todistelemaan.

Vähäpäästöisyydestä eiminkään laista merkintää rekisteri otteessa ja leimalla mittauksissa käytetty isopäästöisen arvoja.

Mutta onko siinä lambda ja katti?
Kannattais uhrata muutama euro ja katsoa trafista ne kattavammat tekniset tiedot, kaikki kun ei nykyään tulostu otteelle.. Nimittäin siinä kohtaa kun muutoskatsastellaan, se leimamies joutuu ne muutokset tietokoneelle laittamaan, ja silloin se viimeistään sen huomaa.

saapiko zetec koneen laittaa vähäpäästöiseen sierraan?

Saa laittaa. Zetec kun on myös vähäpäästöinen.

Tulee vaan pikku todistelut tuossakin (jos edes auttaa) jos leimamies on tehtäviensä tasalla, koska zeteciä ei ole koskaan saanut takavetoiseen..
Mutta voi olla tehtävissä, riippuu katsastusmiehestä. Ei vähäpäästöiseen ihan piece of kake.

Ei kai siinä mitään ku ei ton ikäsessä tarvi vielä pakoputkiston osien yms. olla hyväksyttyjä? Sitten noihin '98 -> alkaa meneen oikeesti vaikeeks, pitäis olla sama välityssuhde ja sama pakoputkisto ja kaikki kun luovuttaja-autossa.

näin oon käsittäny

No mulle selitteli leimamies silloin, että kun on vähäpäästöinen auto, niin sen koneen, minkä autoon laittaa, päästötason pitää pysyä samana tai olla parempi. Ja se ei kuulemma pysy samana, jos vaihteisto vaihtuu toiseksi, näin siis jos lakipykälien mukaan mennään.. Mutta kannattaa varmaan varmistaa konttorilta.

okei ei siis passaa laittaa sitä koneeksi. täytyy metästää skorpparin 16v kone

Aika vaikeeksi se menee jos vähäpäästöseen alkais vaihtamaan jotain vanhemmanasteen mottia!
Uudempihan aina kannatata koska siinä vieläkin vähemmät päästöt kuin CVH motissa,mutta ainahan se työtä teettää,jos on intoa/rahaa ja muuta mukavaa niin mikäs siinä.
JA käy siltä inssiltä kysymässä että mitä voi tehdä,kai ne siellä kertoo mitä saa ja mitä ei? siellähän se sitten muutoskatsastetaankin jos suuremmin vaihtelee.
Uutta se oli mulle tuokin että jopa vaihteistoa ei sais vaihtaa toisenlaiseen?? vaikeeksi mene nykysin auton rakentelut? ennen vaihettii mitä vaan mistä vaan ja minne vaan,kunhan oli kaikki muukin sitte ok ja muutoskatsastuksilla tehtii muut.
HEEH kaveri se mullekkin väitti että joo otetaa CVH Sierrasta ne yxpisteruiskut pois ja kaasari tilalle,no mä tokasin et teoriassa toimii mutta leimalle EI mitää asiaa,ei se vaan vanha jäärä meinaa tätä nykymaailmaa enää uskoa,ikävä kyllä!

Sää tessu ymmärsit nyt vähän väärin, siis tarkoitin vaihteiston vaihtumisella sitä, että etuvetoisesta otetaan vähäpäästöinen kone takavetoiseen vähäpäästöiseen, ja kun kyseistä konetta ei ole koskaan saanut takavetoon..
En jaksa kaivella mitään pykäliä mistään, mutta jos se leimamies tekee asian just niinkun se kirjassa lukee, niin tuon zetecin sais laittaa vaan vtt:n testien jälkeen, poikkeuksia voi olla, jossain perähikiällä voi olla sellainen leimamies joka on hyvinkin harrastajaystävällinen ja saa tollasen leimaan tosta noin vaan, mutta koittakaa edes selvittää! Ite oon yhden vähäpäästöisen tapellut leimaan mallisarjan ulkopuolisella koneella, ja vaikka koneessa oli uudempi ja parempi päästötaso, se ei silti ollut mikään helppo temppu, vaan todistuksia piti hommata voortilta kaikennäkösiä, ja fordin manuaaleista koneiden päästötasoja ja perävälityksiä jne..

Sierra2.3-16v kirjoitti:Tulee vaan pikku todistelut tuossakin (jos edes auttaa) jos leimamies on tehtäviensä tasalla, koska zeteciä ei ole koskaan saanut takavetoiseen..
Mutta voi olla tehtävissä, riippuu katsastusmiehestä. Ei vähäpäästöiseen ihan piece of kake.

Tällä hetkellä on yksi Sierra myynnissä, johon vaihdettu 2.0 Zetec ja on muistaakseni muutoskatsastettukkin.

siitä sain itekkin idean laittaa zetec koneen keulalle