Ford-Club Finland

mikäs on ford harrastajien mielestä paras öljy escort vuosi mallia 98 1.6 16v

Villi veikkaus, Red Line 5w-30

Itsellä tuhnussa Red Line 10w-40

eikö tuommoseen käy mikä vaan synteettinenöljy? ja putsari kans vaihtoo

haenkin täält kokemuksia et mikä on ollut tai on paras öljy tolle koneelle kyllähän sinne vois tunkee mitään vaan paskaakin

Mä ainakin käytin sitä motonetin öljyä missä on fordin logo kyljessä. Suht edullista ja tuntuu toimivan.

larppa856 kirjoitti:haenkin täält kokemuksia et mikä on ollut tai on paras öljy tolle koneelle kyllähän sinne vois tunkee mitään vaan paskaakin

15 vuotta vanhaan perus eskorttiin kelpaakin ihan mikä vaan paska.

Laita sitä Motonetissä myytävää Fordin omasta öljylähteestä pumpattua, Fordin omassa öljynjalostamossa jalostettua alkuperäistä Ford öljyä. Siinä on hinta kohdallaan, täyttää speksit ja se tuhatkuussatanen twincam pelaa sillä ihan yhtä pitkälle ja hyvin kuin jollain kaliimmalla.

Tuskimpa kaupoissa myytävät suurempien öljyketjujen öljyt mitään peetä olevat?
Enemmän vaikuttaa se että kuinka usein niitä ja putsareita kehtaa vaihtaa?
Halvempikin öljy toimii jos sen vaihtaa useimmin ja on moottorinlämmitin talvella käytössä,ja se että myös sitä öljyä ON siellä motissa tarpeeksi!

Mikä tahansa nykyöljy on parempaa kuin vuoden -96 paras öljy. Sinne vaan mitä satut halvalla saamaan.

Mitä öljyä ne laittaa Ford huollossa 1.6l Focukseen?

opapopa kirjoitti:Mitä öljyä ne laittaa Ford huollossa 1.6l Focukseen?

Riippuen auton vuosimallista ja moottorin rakenteista laitetaan ko. autolle Fordin luokituksen mukaista moottoriöljyä. Öljyn perusrakenne on ns. synteettinen ja juoksevuudeltaan se soveltuu ympärivuotiseen käyttöön ( esim. 5W-30, 5W-40 ). Useimmiten Castrol on se moottoriin kaadetun öljyn merkki. Hyvä öljy.

JohnFinn kirjoitti: Riippuen auton vuosimallista ja moottorin rakenteista laitetaan ko. autolle Fordin luokituksen mukaista moottoriöljyä. Öljyn perusrakenne on ns. synteettinen ja juoksevuudeltaan se soveltuu ympärivuotiseen käyttöön ( esim. 5W-30, 5W-40 ). Useimmiten Castrol on se moottoriin kaadetun öljyn merkki. Hyvä öljy.

Tohon vois vastata karusti: Korjaamossa moottoriin kaadetaan sitä mitä sinne on sisään ostettu, joka yleensä on halvinta vaatimukset täyttävää kamaa. Harvemmin putkissa virtaa Castrolin Edgeä vaan ihan sitä perus Mobil 1 Super 3000. Se on raha mikä näissäkin puhuu ja öljyjen edustukset ovat aika arvokkaita niitä kauppaaville. Nopeasti jo pienehkö korjaamo vaihtaa vuodessa 10 kuutiota öljyä.

Mulla on ollut Taunuksia , Sierroja,Mondeoita olen käyttänyt kaikissa, Mobil 5W50 öljyä, eikä ole tullut näppyjä naamaan.
Hyvin on koneet toiminut.

mösjöö kirjoitti: Tohon vois vastata karusti: Korjaamossa moottoriin kaadetaan sitä mitä sinne on sisään ostettu, joka yleensä on halvinta vaatimukset täyttävää kamaa. Harvemmin putkissa virtaa Castrolin Edgeä vaan ihan sitä perus Mobil 1 Super 3000. Se on raha mikä näissäkin puhuu ja öljyjen edustukset ovat aika arvokkaita niitä kauppaaville. Nopeasti jo pienehkö korjaamo vaihtaa vuodessa 10 kuutiota öljyä.

Eivät nyt aivan näin karusti asiat ole - Fordillakaan. Se, mitä vaihdetaan moottoriin, se veloitetaan. Jos laskussa lukee Castrol Magnatec Professional 913C 5W-30 A5, niin sitä koneeseen on laitettu. Jos Magnatecinä tai Edgenä on veloitettu Super 3000:sta, niin kyseessä on petos.
Ja 10 kuutiometrin öljymäärän hyödyntämiseen vuoden aikana tarvitaan keskimäärin jokaista työpäivää kohden 8 - 10 öljynvaihtoa, joten ei se kuutio Superia nyt siitä aivan sormia napauttamalla häviä.

Ei kannata kovin kankeaa öljyä laittaa. Ainakaa jos kannes oleva paineenalennusventtiili on vielä vanhaa mallia missä on vain parimillinen ohivuotoreikä. Venttiili on tuolla kohtaa, punaisen rinkulan sisällä.
http://i161.photobucket.com/albums/t216 ... 86abb2.jpg

Se on ainakin osasyy siihen, miksi näistä on palanu niin paljo venttiilejä. Jos se häiritsee, niin sen tilalle saa ostettua fordilta päivitetyn version, mikä on oikea jousella toimiva paineenalennusventtiili.
Fordin 5W-30 on ihan hyvää litkua tähän koneeseen. Motonet on edullisin paikka ostaa.

eli fordin omaa öljyä tai castrollin huippi extra hyvää öljyä

emax kirjoitti:Ei kannata kovin kankeaa öljyä laittaa. Ainakaa jos kannes oleva paineenalennusventtiili on vielä vanhaa mallia missä on vain parimillinen ohivuotoreikä. Venttiili on tuolla kohtaa, punaisen rinkulan sisällä.
http://i161.photobucket.com/albums/t216 ... 86abb2.jpg

Se on ainakin osasyy siihen, miksi näistä on palanu niin paljo venttiilejä. Jos se häiritsee, niin sen tilalle saa ostettua fordilta päivitetyn version, mikä on oikea jousella toimiva paineenalennusventtiili.
Fordin 5W-30 on ihan hyvää litkua tähän koneeseen. Motonet on edullisin paikka ostaa.

Saako tuon venttiilin vaihdettua ilman enempää purkamista kuin koppa pois?
Miten se oireilee auton kulussa?
Mistä mihinpäin se päästää painetta?

tersa kirjoitti: Saako tuon venttiilin vaihdettua ilman enempää purkamista kuin koppa pois?
Miten se oireilee auton kulussa?
Mistä mihinpäin se päästää painetta?

Saa vaihdettua. Se on kiinni pelkällä tiukkuudella. Itse oon hitsannu poraruuvin pienen liukuvasaran päähän, kastan poraruuvin vaseliiniin ja poraan sen venttiilistä läpi. Se ei ole järin paksu, millin jos sitäkään. Sitten oon naputellu liukuvasaralla vanhan irti, pienellä magneetilla moskat pois ja uus venttiili naputellen tilalle.
Kastan poraruuvin vaseliiniin sen takia että enimmät lastut jää siihen kiinni. Tyyli vapaa.

Se oireilee siten että jos käynnistät kylmänä ja sammutat pian sen jälkeen, niin venttiilejä jää kantamaan, etkä meinaa saada uudestaan käyntiin muutamaan minuuttiin, ja moottori pyörii sen aikaa ilman puristuksia "kuin kaffimylly". Tai sitten pahin skenaario on, että pakoventtiili(t) jää hieman kantamaan, ja palavat jossain vaiheessa.
Normaali ajossa tuon toimimattomuutta ei huomaa kuin korkeintaan vähän puutuneena menona kun moottori on kylmä, mikä voi taas johtua niin monesta muusta asiasta, ja lume vaikutuksista, ettei sen perusteella voi mitään varmaa sanoa.

Tuo venttiili alentaa kannen öljynpainetta hydraulinostimille sopivaksi, ja se vuodattaa öljyä kannen pääöljykanavasta öljytilaan.

Ja eikös siellä auton ohjekirjassa kerrota mitä öljyä laitetaan minnekkin ja kuinka paljon?
Jollei semmosta kirjaa ole TAI siinä ei kerrota niin korjaamolle kysymään nii siel kyl selvii

löytyy kirja ja lukee,mut herättelin keskustelua ja halusin saada kokemiksia että onko jokin öljy toiminut jotakin öljyä paremmin

larppa856 kirjoitti:löytyy kirja ja lukee,mut herättelin keskustelua ja halusin saada kokemiksia että onko jokin öljy toiminut jotakin öljyä paremmin

Hyvää ja halpaa...

http://www.motonet.fi/fi/tuote/599552/M ... F-5W30-20l

ite oon käyttänyt -91 Riesa cvh:ssa kulloinkin vaihdon aikaan halvinta myynnissä olevaa litkua.
New Energy 5-40 n. 18 € 5 litraa.

Hyvin toimii eikä tunnu kuluvan liian nopeesti. Vaihtoväli 1 vuosi = vajaa 10tkm. Vaihtovälillä ehkä, ehkä ei tarvii lisätä.
Näin menty nyt nelisen vuotta.

nostan hattua jos oljymerkkien eroja mitataan vakiomoottorissa, yleisessä tieliikennekäytössä ja järjellisillä vaihtoväleillä... Halvinkin on kyllin hyvää...

Samaa mieltä

Mobil1 Super 2000/3000 olen tupannut laittamaan, tai sitten välillä jos ei rahasta pulaa niin castrollia Ei ainakaan ole vielä mikään leiponut kiinni. Vaikka puhuttiin että kuinka usein putsareita vaihetaan, eikös siihen ole vain yksi vastaus eli aina kun öljytkin. Niin ainakin minä teen

sama juttu