Ford-Club Finland

moron eli mitä dokumenttia pitää olla messis konttorille mentäes muutoskatsastaan sierraa 2.0ohc pannulle? tuli erään auton ostajan kans kränää ja väittää ettei saa leimattua isommalle koneelle ilman sen auton papereita josta kone otettu? pitääkö paikkaansa? 9" jarrut vissii pitää taakse laitta vai onko valmiina koska autossa oli jo 5v loota isolla kytkimellä. tais olla e-maxin 1.6l vai mikä se oli. jos tarttee dokumenttia olisin kiintollinen jos joku ne toimittais vaikka mailiin kallev15miukumauku.hotmail.com

Jotku harrastaa viilausta. Koneen tyyppi pois. Katsuri ei ikinä tule tietämää mikä motti siellä on.

Jaa että 1.6:n tilalle 2.0 kaasari ohc? Jarrut tosiaan taakse 9", eteen 240mm levyt ja 24mm etuvakaaja. Nämä täytyy osoittaa inssille, mikä onnistuu ainakan "Rakenteelliset erot"- dokumentilla. Sen ainakin itse sain kun soitin Fordille, laittoivat postissa tulemaan.

maksoiko lappu mitään?

Piru kun en enää muista tarkkaa hintaa.. Vuonna 2009 tilasin sen, mutta ei se nyt montaa kymppiä ollut. Ton dokkarin taitaa löytää PDF-muodossa netin syövereistäkin, olikohan taunusklubin puolella?

Lainaan tätä topiikkia..

Suunnitelmissa olisi vaihtaa 1.6l moottorin tilalle 2.0is moottori.
Ajattelin ostaa koko auton jotta saa sähkösarjat ja oheis tuotteet.
Mutta mitä minä tarvitsen ?? Miten iso osa sähkösarjaa, mitäs polttoaine puolelta ??

Ja katsastukseen vakaaja, levyt ja rummut isommaksi ?? Mites paperisota ??
Ajettelin ihan muutoskatsastaa, eli elkää sanoko "viilaa merkinnät pois".

Mr_Simppa. kirjoitti:Lainaan tätä topiikkia..

Suunnitelmissa olisi vaihtaa 1.6l moottorin tilalle 2.0is moottori.
Ajattelin ostaa koko auton jotta saa sähkösarjat ja oheis tuotteet.
Mutta mitä minä tarvitsen ?? Miten iso osa sähkösarjaa, mitäs polttoaine puolelta ??

Ja katsastukseen vakaaja, levyt ja rummut isommaksi ?? Mites paperisota ??
Ajettelin ihan muutoskatsastaa, eli elkää sanoko "viilaa merkinnät pois".

Tein itse ko. muutoksen pari vuotta takaperin, juttua löytyy tuolta allekirjotuksen linkistä. Tuossa oma näkemys bensapuolen toteutuksesta:

http://personal.inet.fi/koti/borehammer ... riin_1.htm

Toki tulolinjan voi tehdä 8mm myös.. Sähköissä laitat pari relettä toinen ohjaaman b-pumppua ja
toinen maadoittamaan ECU hereille. Noin suurpiirteittä
in. Alfamerin oppaasta löytyvä piirikaavio autta paljon.

http://aijaa.com/ZOZU66
Tolla tein aikanaan muutoksen 1,8 -> 2,0i + printtasin korjausoppaasta sivun missä on jarrujen koot mainittuna.

Toi paperi "rakenteelliset erot" on ainakin täälläpäin löytynyt suoraan konttorilta, ei siis oo tarvinnut kuin tehdä vaadittavat hommat, varata aika konttorilta muutoskatsastukseen, ja inssi kattoo että hommat on tehty, vertaa siis paperia/autoa. Sitten vaan muutokset koneelle, uus ote ja hyvää matkaa. Inssi voi kysellä kuittia tai muuta dokumenttia hankitusta tekniikasta, silloin auttaa esi. rek.numero siitä autosta mistä tekniikka on.

Tarkoitin aiemmin juuri tuota Mikon linkittämää lappua. Ja sitä ei todellakaan saa täälläpäin konttorilta, eikä edes Ford-liike sitä tee, vaan antoi numeron maahantuojalle. Näin neljä vuotta sitten.

Täälläpäin vissiin paremmin varustetut konttorit, mutta löytyy moneen muuhunkin yleisemmin rakenneltuihin autoihin vastaavat laput suoraan konttorilta, helppo käydä muutostelemassa.

Eeska91 kirjoitti:Jotku harrastaa viilausta. Koneen tyyppi pois. Katsuri ei ikinä tule tietämää mikä motti siellä on.

Jaa, että tuossako on 1,6 ja 2,o koneiden ero?? Ei ne siellä katsastusasemalla ole mitään merkonomeja. Ei tarvita edes autoalan koulutusta kun noiden koneiden erot huomaa.

JohnFinn kirjoitti: Jaa, että tuossako on 1,6 ja 2,o koneiden ero?? Ei ne siellä katsastusasemalla ole mitään merkonomeja. Ei tarvita edes autoalan koulutusta kun noiden koneiden erot huomaa.

Kylläpä se ennen muinoin on onnistunu että otetaa moottorinro pois jne.. Tiiä sitte tänä päivänä.. Liekkö sitte 2litranen fyysesti isompi ku 1.6 ohari?