Mondeo mk3 1.8 ilmastointiongelma/sulake paukkuu - ratkaistu

[Fordisti2002]

Onko kenellekään tullut vastaan samanlaista probleemaa tai löytyykö tietoa/arvausta mikä voi aiheuttaa että:
ilmastoinnin kytkeminen A/C napista saa releen kautta magneetin naksahtamaan mutta noin 5 sekunnissa polttaa sen 7,5A sulakkeen jolloin kompura tippuu pelistä...
Onko jotain "tyyppivika" kohtaa josta olisi hyvä lähteä asiaa ratkomaan?

Tänään laitettiin uudet aineet + muu huolto ilmastointiin mutta tosiaan ei paljoa auta viilennykseen kun sulake paukkuu...
Auto siis vm 2002 1.8 110hv, manuaali ilmastoinnilla.

[Fordisti2002]

lisädiagnoosia...
Kokeillut nyt suurempaa sulaketta 15A saakka ja aina vaan paukkuu kun kytkee ilmastoinnin päälle.
Sulake palaa heti tai max 3 sekuntia A/C napin painamisesta (riippuen sulakkeen koosta)

Sen huomasin että magneettikytkimen (joka kompuran päässä on) ja sen levypyörän välissä on noin 2 milliä väliä.
Koetin sitä kevyesti naputella, ei tulosta. Kerran sain 15A sulakkeella sen pyörimään, tosin erittäin hitaasti verrattuna siihen kompuran levypyörään tjs...kunnes taas poltti sulakkeen.

Voiko tuo väli aiheuttaa oikkarin jos ei se magneettikytkin kytkeydy siihen levypyörään kunnolla vaan jää esimerkiksi kahnaamaan tai pyörii vain osittain?

Moottorista alkoi myös pari päivää sitten kuulua sellaista outoa vonkunaa joka nousee ja laskee kierrosten mukaan.
Vonkuna ei liity esimerkiksi jos moniurahihna luistaa tms vaan on ainakin minulle ihan tuntematon ääni.
Äkkiseltään kuulosteltuna tulisi kylläkin jostain apulaitepuolelta, ohjaustehostimen tai juuri tuon kompuran kohdalta.

Haulla olen selannut noita muita topicceja läpi mutta ei nisstä oikein mikään täsmää tähän.

[ReiluReiska]

Laittamalla 7.5A sulakkeen tilalle 15A sulakkeen riskeeraat johdot ja jotain muuta komponenttia. En osaa sanoa montako minuuttia menee että johdot ylikuumenevat, eristeet sulavat ja lopulta jopa syttyvät palaamaan jos reilusti ylittää alkuperäistä sulakekokoa. Palaneita/sulaneita johtoja on myös aika ikävä korjata varsinkin jos sattuvat olemaan aika hankalassa paikassa. Joskus iso nippu johtoja sulaa toisiinsa kiinni, niin saa sitten tosissaan vaihtaa läjän johtoja...

Mielikuva minulla on että 7.5A sulakkeen tilalle uskaltaa laittaa vielä 10A sulakkeen, koska ehjät johdot/liitokset vielä sen kestävät useinmiten pitkäaikaisempaa käyttöä, mutta en siltikään suosittele suurempaa sulaketta käyttämään mikä kyseiselle laitteelle kuuluu olla...

Alkuperäiseen ongelmaan en osaa sanoa mitään, koska kovin heikosti tunnen ilmastoinnin maailmaa. Veikkaisin että magneettikytkin on osittain oikosulussa ja siitä viive sulakkeen palamiseen. Kokeile ottaa töpseli kompuralta pois jos vain mahdollista ja tarkkaile palaako taas 7.5A sulake. Jos ei pala, niin hyppyjohdoilla kokeilet suoraan kompuran liittimelle syöttää sähkö mielellään sulake vielä väliin että palaako sulake. Jos sulake palaa hyppyjohdoilla, niin kompuran magneettikytkin jotenkin sökö tai ehkä jotenkin väärässä säädössä (kun olen kuullut jostain väliprikoista)?

[emax]

Onko sulakkeen numero F31 akkukotelon vieressä olevassa sulakerasiassa (vasemmasta alanurkasta kolmas ylöspäin)?
Samassa rasiassa on 3 diodia. Tarkista että keskimmäinen on samoin päin kun muut ja että se johtaa sähköä vain toiseen suuntaan. Jos ei niin hae fordilta tai jostain uus.
Sen tarkoitus on tappaa jännitepiikki joka syntyy kun kompuran kytkimeltä katkaistaan sähkö. En ole varma saako sitä väärinpäin.

Lisäksi kytkimen väli pitäisi olla alle milli, 0.5mm olisi hyvä. Se kytkin purkaantuu keskipultista ja säätöprikat löytyy sieltä.

[Fordisti2002]

Oikeassa olet ReiluReiska. Tarkoitus ei ollut siis jättää tuota 15A paikalleen. Kokeilin vain toimiiko se lainkaan tuolla. 10 olisin jättänyt paikoilleen kunnes loma alkaa ja on enemmän aikaa tutkia asiaa mutta eihän se sillä kestänyt lainkaan.

Johto on ollut irti kompurasta, ja tällöin sulake kestää.

Oma vahvin arvaus on että tuo 2mm ilmaväli aiheuttaa oikkarin kun kytkin ei pääse kytkeytymään kunnolla.
Täytyy avata se pakka ja poistaa ne prikat välistä. Vai onko porukka laittanut sinne uudet ohuemmat tilalle?
tuossa kuvaa siitä välistä:


Myös jonkinlaista metallihilettä näyttää löytyvän tuolta alueelta, ilmeisesti tullut tuolta magnettin ja kompuran kohdalta. Täytyy toivoa ettei ole täysin p*skana koko laitos.

Samalla tarkistan nuo emaxin mainitsemat diodit. Ja sulake on juuri se A/C:n sulake 31.
Oikkari syntyy jo siinä vaiheessa kun mankkari naksahtaa ja yrittää kytkeytyä kompuran levypyörään.

[emax]

Tuosta voi olla apua.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/809 ... ndeoAC.jpg

[Fordisti2002]

Huomenna täytyy koettaa saada se magneettkytkin katsottua.
Ilmeisesti tuo outo kohina/rähinä ääni liittyy siihen kompura/magneettikytkin hommaan.
Samaten taas tänään puski sellaista outoa palaneen käryä kabiinin puolelle ja se tuntuu tulevan tuolta kompuran/mankkarin alueelta.

Näin ennakkoon varmistelen/kyselen:
- Minkä kokoisella pultilla se mankkarin pakka on kiinni, 13, 14mm?
- Ja voiko ne prikat ihan vaan vetästä sieltä välistä kokonaan helvettiin?

Entä jos mankkari aivan p*skana ja pakko kuitenkin ajaa autolla ennen kuin saa magneettikytkintä vaihdettua...
- Onko joku vetänyt tilapäisesti sen pultin vaan kiinni siihen kompuran päähän ilman mankkaria, haittaako käytössä esim. vaikuttaako se kompuran levypyörän pyörimiseen?
- tietääkö joku sanoa suoraan mistä tuollaisen pelkän magneettikytkimen löytää ja millä osanumerolla mahdollisesti?

Kiitos vastauksista tähän mennessä!

[Fordisti2002]

No niin....
Otin magneettikytkimen irti, putsasin, poistin prikat ja kasaus. Ei toimi ja taas sulake paukkuu.

No, annoin kuitenkin noin 5min koneen käydä ja sitten sama, alkaa savuttamaan sieltä kompura/mankkarin välistä.

Otin sitten magneettikytkimen kokonaan pois ja auto käyntiin.
Taas noin 5min ja sitten alkaa puskemaan savua.
Tällä kertaa savun lähde näkyi selvästi kun oli mankkari pois edestä; kompuran levypyörän/käyttöpyörän laakeri.
Alkoi tässä kohtaa hehkumaan sieltä laakerin välistä punaisena joten äkkiä auto sammuksiin.

Käsillä kokeiltaessa siinä kompuran levypyörässä/käyttöpyörässä tuntuu klappia sivusuunnassa.

Oireet siis mitä ilmeisimmin viittaavat että kompuran laakeri paskana.
Tästä syystä lämpiää ja savuttaa, samaten tod.näköisesti on myös tuon oudon rohina äänen lähde.

Sitten kaipailen niitä viisaita neuvoja:
onko joku vaihtanut/vaihdattanut pelkän laakerin tuohon kompuraan? Jos, niin millainen homma oli? Jos teetit, niin mitä maksoi?
Entä ne, jotka ovat kompuran vaihtaneet, oletteko käyttäneet käytettyä vai uutta?

Vinkkejä otetaan akuutisti vastaan!

[Fordisti2002]

jep, se laakeri siellä on sökö.
Otin hihnan pois ja auto käyntiin. Normaali käyntiääni, ei ylimääräisiä rohinoita.

SItä kompuran laakeria pyöritellessä rohisee jo kun käsin pyörittää sekä vänkää vastaan.
Mitä ilmeisimmin se metallihile jota siinä magneettikytkimen ja kompuran lähellä on, on niistä laakerin kuulista jotka karanneet ja murskautuneet.
Näytti nytkin yksi niistä kuulista pyörivän siellä kun sitä laakeria käänsi...

Kompurassa ei siis ole välttämättä mitään vikaa.
Tuo laakeri vaan niin sökö ja laittaa vastaan että uskon sen polttavan sulakkeen kun mankkari yrittää kytkeytyä saadessaan A/C napilta komennon.

On tämä hölmöä että parinkympin laakerin takia tarttisi vaihtaa koko kompura...
Kellään vinkkejä/kokemusta pelkän kompuran vapaapyörän/käyttöpyörän irroittamisesta ja laakerin vaihtamisesta?

[emax]

Koitappa kysäistä tuolta
http://www.hollenautosahko.fi/shop/prod ... .php?c=107

[Fordisti2002]

kiitos vinkistä emax.
Lähinnä pohdin sitä, että kannattaako sen pelkän laakerin vaihto...osa 30€ ja työt 2h päälle. Sitten ollaankin jo 150€ tuntumassa.
Ja, kun ei kuitenkaan ole takeita etteikö siinä kompurassa joku vika voisi olla...
Nooh, täytyy pohtia vielä.

Löysin myös uuden kompuran edukkaaseen hintaan tuolta:
http://www.skruvat.fi/Kompressori-ilmas ... 59698.aspx

Tuohon vaihtotyö päälle, niin noin 500€ voisi päästä koko kompuran vaihdossa.
Kylmäaineethan juuri vaihdettiin viime viikolla ja ne saa talteen rempan ajaksi ja sitten lopussa taas lisätään.

[Jyde]

Ja tuolta saat posteineen vielä satasen halvemmalla, tai kalleimman upouuden Hellan tekeleen samaan hintaan:
http://profiteile.de/ersatzteile/klimaa ... ?tid=15482

[emax]

Saksan ebaystä kattelin omaani kompuraa jokunen päivä sitte niin muistaakseni vähä yli 200 posteineen oli joku harakiri tarvike malli. Englannin mondeo purkaamosta (mondeospares) noin 60€ käytetty posteineen.

Varaosahaun purkaamoista suomesta oli silloin halvin 150€+mahdollinen rahti

Omasta kompurasta vuotaa öljyt pihalle pikkuhiljaa, ja siinä samalla vähä kaasujakin.

[Fordisti2002]

Mondeosparesiä katsoin itsekin mutta nettipalaute ostaneilta, ja muita kokemuksia mitä löytyi, oli aika negatiivistä.

Päädyin ostamaan uuden kompuran tuolta Skruvatista, hinta 370 ja rapiat (rahti ilmainen).
Joku Tamperelainen paikka, Hata sähkö tjs, tarjosi kompuraa samaan hintaan kuin muualtakin tarjottiin eli 600€...
Motonetistä oli se tehdaskorjattu loppuunmyyty ja ihka uutta löytyi yksi hintaan 550€.
Käytettyä en viitinnä laittaa koska tuolla 150€ olisi saanut lähes saman verran ajetusta biilistä sen kompuran, niin tiedä sitten kuinka kauan se olisi kestänyt...

Paketin pitäisi olla perillä viimeistään 24.6. Näin pitkä toimitusaika siitä syystä että lähti tulemaan tavarantoimittajan varastosta joka tuo muutaman lisäpäivän. Ja onhan tuossa tuo juhannuskin ensi viikolla välissä. Noo, aikataulu mulle ok. Huolto vasta 27.6 joten pitäisi ehtinnä siihen.

Laakerin olisi voinut vaihtaa mutta otin varman päälle. Ei tiedä kuitenkaan varmuudella onko myös kompura ottanut osumaa tuosta laakerin kuumentumisesta savuamiseen saakka...

[Fordisti2002]

Uusi kompura tuli pienen odottelun jälkeen eilen (oli ilmeisesti jäänyt ns. makaamaan Schenkerin varastoon mutta soiton jälkeen Skruvatille lähti heti taas homma toimimaan)
Mukana tiivisteet. Valmistaja NRF (itselle tuttu valmistaja aiemmasta)
Tänään aamulla vein mondeon uuden kompuran ja moniurahihnan kanssa huoltoon, toivotaan että saavat kuntoon ongelmitta.

Näin jälkikäteen löytyi vielä halvemmalla Saksasta sama kompura:
http://www.autoihinvaraosat.fi/2387896-nrf
Vain reilu 220€ eli 150€ halvempi kuin tuo Skruvatin (itse asiassa Skruvatilla näyttivät nostaneen tuon kompuran hinnan 370->390€)
Itsellä ei kokemusta tuosta autoihinvaraosat.fi mutta näin äkkiseltään haulla löytyi positiivisia kokemuksia muilta foorumeilta.
Tuota Skruvatia voin itse suositella. Ja asiakaspalvelusta plussaa, vastasivat nopeasti kun soitti ja melko hyvällä suomen kielellä .

[Fordisti2002]

Taas pelittää ja kylmää pukkaa. Ja melu hävisi.
Nyt tosin taas kuulee muita ääniä, taitaa olla joko se ohjainrulla tai sitten kiristin menossa. Pitää sellaista outoa, tosin hiljaista, "vouvotusta/vompotusta" varsinkin tyhjäkäynnillä. Ja ainakin tuosta ohjainrullasta näkee että pyörii vähän jännästi

Kohti uusia vastoinkäymisiä!

[mösjöö]

Taas pelittää ja kylmää pukkaa. Ja melu hävisi.
Nyt tosin taas kuulee muita ääniä, taitaa olla joko se ohjainrulla tai sitten kiristin menossa. Pitää sellaista outoa, tosin hiljaista, "vouvotusta/vompotusta" varsinkin tyhjäkäynnillä. Ja ainakin tuosta ohjainrullasta näkee että pyörii vähän jännästi

Kohti uusia vastoinkäymisiä!

Hyvä, että tuli kylmästöinti kuntoon. Toi vouvotus ei tainnu kuulua kun ilman hihnaa käytit? Sitä ohjainrullaa ja kiristintä voi vähän tekohengittää öljyämällä laakeria ihan jollain crc/hhs:llä. Kiristimiä on saatu hiljaseks myös hihnanvaihdolla. Toinen mikä aiheuttaa tommosta kierrosten mukaan nousevaa/laskevaa ääntelyä on laturi - ja etenkin sen laakeri.

[Fordisti2002]

voi kilin v*ttu.
Taas on ilmastoinnissa häikkää eli tuli puhuttua onnistuneesta korjauksesta ennen aikoja.

Oire: painan A/C painiketta, rele naksahtaa ja magneettikytkin nappaa kiinni kompuran hihnapyörään. Pyörii noin 5-15 sekuntia nätisti hihnapyörän kanssa mutta sitten alkaa kinnaamaan eli se magneettikytkin jää "jälkeen". Tästä seuraa helvetinmoinen kirskuna ja sitten saattaa ihan sekunniksi tai kahdeksi normalisoitua ja taas kinnaa. Eli siis kinnaa, pyörii, kinnaa, pyörii. Kirskuna loppuu tietenkin kun A/C painiketta painaa ja ilmastointi menee pois päältä.

Torstaina ja perjantaina toimi ilmastointi hienosti kuten vielä tänään päivällä liikkeelle lähdettäessä.
Sitten ajon aikana ihmettelin kun loppui kylmän ilman tulo tai ainakin dramaattisesti heikkeni. Paikkaan B päästessä, kun sain auton parkkiin, kuulin tuon kinnaamisen aiheuttaman kirskunan ja otin a/c pois päältä.

Huomenna takaisin pajalle...taas.

[Fordisti2002]

illalla oli vähän aikaa zoomailla:

Kompuran mankkari vaikuttaa toimivalta, ilmaväli hyvä, noin 0.30-0.40 luokkaa ja siis kytkeytyy kyllä nätisti ennen tuota kirskumista.
Mutta:
konehuoneen sulakerasiasta F10 (pää)sulake (40A, engine cooling) pamahtanut. Ollut ties kuinka kauan koska en edes muista koska flekti olisi viimeksi huutanut kun aloin oikein miettimään. Sinänsä jännää että joulukuussa -12 oli merkkiliikkeessä Automaassa huollossa jossa lisätyönä vielä jäähdytysnesteen vaihto ja muutoin se laajempi huoltokin -> ei huomattu tuota. Ja nyt oli kompuran vaihdossa, ja olivat kyllä bonganneet että siellä 31 paikassa ei ollut sulaketta (otin pois koska paukkui vaan) ja sen olivat kyllä omatoimisesti uusineet. Mutta ei tuota F10...

Nyt ns. pikakorjasin sen f10 ja kokeilin. Ilmastointi päälle, flekti alkaa heti huutamaan (niin kuin pitääkin) ja... ei kirskumista. Ei sitten minkäänlaista.
Okei, saattaa olla että kone on kylmennyt ja tuo vaikuttaa siihen kompuran mankkariin.
Sen näkee sitten huomenna ajossa kun kipaistaan pojan kanssa hakemaan uusi 40A sulake.
Jos siis alkaa taas lämpimänä kirskua, niin epäilen että sitten paineissa/aineissa vikaa.

Onko muilla vastaavaa kokemusta?

[Fordisti2002]

Uutta sulaketta ei nyt tunnu mistään löytyvän, käyty kolmella korjaamolla ja paikallisessa tarjoustalossa -> nothing.
No, huomenna mökille merkkiliikkeen kautta, luulisi sieltä löytyvän oikeanlainen sulake fordiin

Mutta, sulakkeesta se kinnaus 99,9% todennäköisyydellä johtui.
Tänään ajettiin noin 20km eri nopeuksilla ja ei mitään ääniä.
Siellä on siis paikallaan se vanha palanut sulake josta taivuttelin ne päät toisiinsa kiinni.

Eli jos jollakulla samanlainen probleema, niin kannattaa tuo 40A sulake paikasta f10 tarkistaa.
Menevät siis paitana ja peppuna tuo flekti ja kompura näköjään.
Ties vaikka olisi se flektin toimimattomuus edesauttanut sen vanhan kompuran laakerin laukeamista...
Vaikea sanoa varmuudella koska mulle auto tuli keskellä talvea joten ei sitä silloin osannut ajatella.

[NiceMan]

Jos flekti ei lähde pyörii kun ilmastointi on päällä tietää ongelmia.
Normaali maantieajossa ei ole ongelma mutta hetkikin paikalla vaikka liikennevaloissa alkaa lömpö nousta->paine samalla ilmastoinissa.
Omassa mk4 mondeossa ei toiminut flekti niin manuaalisesti tiputtelin ilmastointia pois jos joutu seisoo vähäänkään pisempään.
Nyt ohjain boxi vaihdettu toimii =)

[Fordisti2002]

Sinänsä jännää että mulla ei lämpöjen kanssa ollut ongelmia vaikka paikallaan seisoi (esimerkiksi toukokuun helteiden aikana).
Ja tuo uuden kompuran mankkari kirskui ajossa kanssa eli jollakin lailla se liittyy vielä lähemmin tuohon flektiin. Ainakin tuossa mun mk3:ssa.
No, nyt toimii ja se on tärkeintä.

Tänään hain uuden sulakkeen, rapiat 10€/kpl (?!?) merkkiliikkeen huoltotiskiltä.
Edes autosähköön erikoistuneessa varaosaliikkeessä ei tuota sulaketta ollut kun sieltä kokeilin ennen merkkiliikettä...
No, saipahan poika mukaansa jonkun pösön leikkiauton kun myyjälle tokasin että siinä on katteet sulakkeissa kohdallaan.

[jartsa120]

Käytin Mondeon (1.8 bensa 2005) ilmastoinnin täyttöhuollossa ja muutaman päivän kulttua sulake F82 paloi. Sulakkeen takana on ilmastointilaite ja vakionopeudensäädin. Arvelin että täyttöhuollossa olisi joku mennyt pieleen joten kävin täyttöliikkeessä ja aineet poistettiin ja ilmastointi täytettiin uudelleelleen. Eikä auttanut, sulake laukesi edelleen. Tältä palstalta huomasin että pissapojan letkujen lämmittimet on saman sulakkeen takana ja aina ajossa päällä! Konepellin alta äänieristemattoa irti ja liitin irti ja loput 2 johtoa leikkureilla poikki ja uuden sulakkeeen vaihdon jälkeen ilmastointi hönkää taas kunnolla. (edellisistä täytöstä ei tietoa, nyt oli jäljellä 420g /700g määrästä)

[hluukkonen]

Käytin Mondeon (1.8 bensa 2005) ilmastoinnin täyttöhuollossa ja muutaman päivän kulttua sulake F82 paloi. Sulakkeen takana on ilmastointilaite ja vakionopeudensäädin. Arvelin että täyttöhuollossa olisi joku mennyt pieleen joten kävin täyttöliikkeessä ja aineet poistettiin ja ilmastointi täytettiin uudelleelleen. Eikä auttanut, sulake laukesi edelleen. Tältä palstalta huomasin että pissapojan letkujen lämmittimet on saman sulakkeen takana ja aina ajossa päällä! Konepellin alta äänieristemattoa irti ja liitin irti ja loput 2 johtoa leikkureilla poikki ja uuden sulakkeeen vaihdon jälkeen ilmastointi hönkää taas kunnolla. (edellisistä täytöstä ei tietoa, nyt oli jäljellä 420g /700g määrästä)

Miksi et ostanut uusia suuttimia? Pirun kätevät kun ei talvella jäädy...

[jartsa120]

Katkoin johdot kun liittimiä ei löytynyt ja alkoi koko ilmastoinnin toimimattomuus kyrsimään. Nyt kun vika paikallistettu niin varmaan hankin ehjän suuttimen lämmittimen ja korjaan kytkennän kuntoon. Olisi tuo suuttimen lämmitys voitu laittaa jonkun toisen sulakkeen taakse, oli se niin hölmö kytkentä.