Ford-Club Finland

Onko väellä käyttökokemuksia noista EGR puhdistusaineista?

Esim: http://www.wynns.uk.com/pDocs/23379_EN_INS.pdf

Kurkistelin Connectin (1,8 tdci) imurööriin ja aika törkyinen se näyttää olevan.
Ongelmia ei kylläkään vielä ole.
Ajattelin, että voisikohan niitä ongelmia ennaltaehkäistä puhdistamalla.

Tässä mallissahan EGR on kiinteä osa imusarjaa ja imusarjan irroitus ei näytä olevan ihan helppo homma.

PiuhaPoikki kirjoitti:
Onko väellä käyttökokemuksia noista EGR puhdistusaineista?.

- Ei. Perus jarrukliineri, vaseliinispray, ruuvitaltta, kumihanskat, lasta, pulloharja ja imuri on hyväksi todettu.

PiuhaPoikki kirjoitti:Ajattelin, että voisikohan niitä ongelmia ennaltaehkäistä puhdistamalla..

- Voi. Ja kannattaakin.

PiuhaPoikki kirjoitti:Tässä mallissahan EGR on kiinteä osa imusarjaa ja imusarjan irroitus ei näytä olevan ihan helppo homma.

- Lienee olevan aika ikävä homma tehdä kone paikallaan, muttei mikään mahdoton homma. Aikaa varmasti kannattaa varata
.[/quote]

Jepjep.
Imusarjan irroitus taitaa vaatia pakosarjan irroittamisen ensin tieltä pois.
Melko ahdasta vielä.
Jotta tuohon hommaan ryhtymistä voisi lykätä tuonnemmaksi niin aloin puhdiskelemaan noita aineita, joilla pyritään irroittamaan törky ja syöttämään se koneelle.

http://www.youtube.com/watch?v=1DhYk3Mm8HQ

Kiinnostaisi siis kuulla jonkun menetelmää kokeilleen kokemuksia.

No, mietitään.

VAG-palstalla oli hyviä kokemuksia muuttuvasiipisen turbon putsauksesta uuninpuhdistusvaahdolla, voisi toimia myös tämän p*skakikkareen jälkiin?

Omppu kirjoitti:VAG-palstalla oli hyviä kokemuksia muuttuvasiipisen turbon putsauksesta uuninpuhdistusvaahdolla, voisi toimia myös tämän p*skakikkareen jälkiin?

Kunhan varmistaa ettei se mönjä pääse imusarjaan sitten kulkeutumaan
Tuli ekana mieleen itsellekin tuo wag vinkki mutta hetken mietittynä ei ehkä kuitenkaan niin käyttö kelpoinen kun saattaa sinne imun puolelle mennä.

En usko, että se putsausmönjä siellä paljoa haittaa. Enemmän olisin huolissaan, ettei sitä karstaa pääse liiaksi imuun. Ja onhan siellä toki puolet imuventtiileistä kiinni, että.

Hyvä tuli.

Valvolinen puhdistuainetta, pirusti rättiä ja pulloharja.
Aine liuottaa yllättävän hyvin karstaöljypaskaa ja sen saa rätillä ja pulloharjalla aika hyvin ulos.
Yritin varoa aineen ja karstan joutumista imusarjaa mutta eihän sitä tyystin pystynyt estämään.
Käytin konetta aina välillä ettei sinne mene liian isoa satsia kerrallaan.
Lopuksi suhauttelin koneen käydessä lyhyitä ruiskauksia suoraan imuputkeen/EGR-venttiiliin ja lopputulos on melkein puhdasta metallia.

Olisi valokuvatkin mutta foorumille ei näköjään pysty lataamaan kuvia?

[quote="PiuhaPoikki"Olisi valokuvatkin mutta foorumille ei näköjään pysty lataamaan kuvia?[/quote]

Juu ei. Täytyy hostata jossain muualla, esim. http://imageshack.us/

https://www.dropbox.com/s/ttu6v6ngwb3wo ... ilanne.jpg

https://www.dropbox.com/s/c97zrk2tl4om1 ... utulos.jpg

Jos kuvan linkin laittaa img-tagien väliin niin ei toimi mutta suorana linkkinä toimii.

Laitanpas tähän tarinaan pienen jatko-osan.

Tossa mun työjuhdassa on ollut ja pari-kolme vuotta sellainen kummallinen tyhjäkäynnillä kuuluva vinkuna tai ininä, jota olen yrittänyt paikallistaa. Ääni on voimistunut pikkuhiljaa ja alkoi olla jo häiritsevä. Konehuoneessa sitä ei ole kuullut koneen naputuksen alta mutta konttorissa se kuului selvästi. Heti kun koski kaasuun ja kierrokset vähänkin nousivat niin vinkuna/ininä katosi palatakseen heti kierrosten pudottua tyhjäkäynnille. Äänen lähdettä en koskaan löytänyt.

Mutta ERG:n puhdistaminen poisti ääniefektin.
Mikä siellä sitten kujersi, sitä en osaa sanoa mutta puhdistamisen jälkeen ininää ei ole kuulunut.

Muistelen jonkun kyselleen vastaavasta äänestä täällä foorumilla aiemmin saamatta vastausta.

Tuli itekki putsattua mondeo tuolla valvolinellä , kone käynnis ja ahtoputki irti egr: venttiilistä. suihkuttelin vähä kerrallaan imuilman sekaan. lopuksi putket kiinni ja runtua , sitte ilmanputsarin kautta varovasti lisää jottei turbo tykkää kyttyrää.

Uskaltaiskohan tota testata transuu ku käynnis? on vaan nii pirullinen homma ottaa EGR irti.

kyllä tohtii , mutta vähän kerralla suihkuttelet.

Eli pakosarjalta tuleva metalliputki irti ja siitä ruiskii rauhallisesti.

nurppa kirjoitti:Eli pakosarjalta tuleva metalliputki irti ja siitä ruiskii rauhallisesti.

Ei vaan välijäähyltä EGR:lle tuleva putki/letku pois ja sinne EGR:ään ruiskitaan.

Siinä täytyy vaan olla varovainen, koska kone alkaa ottaa heti kierroksia kun ainetta ruiskuttaa.
Täytyi ruiskia lyhyissä purskeissa ja antaa käynnin aina tasaantua välissä.
Ja sammuksissa olevaan moottoriin ei parane kovin paljoa ruisuttaa ettei sitten startatessa ryntää hallitsemattomasti kierroksille.

Itse koitin saada mahdollisimman paljon karstaa rätillä ja pulloharjalla pois ettei ne mene koneeseen ollenkaan.
Työnsin ison pulloharjan EGR:n läpi ja ohi, ruiskutin ainetta, pyörittelin sitten pulloharjalla karstaa irti ja vedin harjan ulos.
Putsasin harjan ja sama uudelleen. Väittäisin, että sain 90% paskasta ulos ja loput meni Valvolinen mukana käyvään koneeseen.

Mulla ei mee muuta putkee EGR.le ku ei oo välijäähytintä ja EGR on sähkönen ja jäähdytetty.
No kuiteskin täytyypi tutkia paremmin tuota asiaa.