Ford-Club Finland

minkähän takia ottaa vänkärin puolen vanne iskari tolppaan kiini kun kääntää jyrkästi vasemalle? ja montuissa ottaa kiini kuuluu hirmuinen korina. oisko laakerivika?

auto on sierra sedan 92

ps:autossa on gts 30/40 madallus sarja iskarit ja jouset

eikö ole tietoa?

Tunkilla ylös ja ravistus onko välystä vai onko liian vaativa tehtävä? Jos ei välystä tunnu pyöräytys renkaasta ja toisella kädellä jousesta kiinni: jos yhtään tuntuu värinää niin laakeri on vaihtokunnossa.

kokeiltu väljys ei tuntunut laakerissa olevan. pitää kokeilla viel se pyöräyttämällä.

selvis vika alapallo väljä on

ei sittenkään vaihettu alatukivarsi, koko napa juttu nyt ottaa vähän kun kääntää ääri asentoon vasempaan voipiko tehä se raijetanko vai mikä liikuttaa ees taas renkaita kun siin on klappia?

samalla kokoon panolla oli mulla tuossa 90 sierassa siin ei ottanut ollenkaan kiini vanne iskari tolppaan. iskari tolpan ja vanteitten välisä on 2-3mm rako kummalakin puolella

vanteet on 18" 8" et25

choesos kirjoitti:minkähän takia ottaa vänkärin puolen vanne iskari tolppaan kiini kun kääntää jyrkästi vasemalle? ja montuissa ottaa kiini kuuluu hirmuinen korina. oisko laakerivika?

auto on sierra sedan 92

ps:autossa on gts 30/40 madallus sarja iskarit ja jouset

Ei pitäisi vaikuttaa raapimiseen, että mihin kääntää vai onko renkaat suorassa, ellei laakerissa ole väljää - tällöin raapiminen ilmenisi kaarteissa kuvailemasi mukaan.

Se iskari on täysin kiinteä suhteessa olkatukeen (eli siihen osaan, mihin napa, tukivarsi ja taidetanko kiinnittyvät). Jos olkatuki on vääntynyt, vanne tai rengas voi ottaa kiinni iskariin. Sama juttu, jos iskariputki on taittunut.

Olisiko sinulla ottaa kuvaa tuosta raapivasta paikasta? Minulla on ollut kevyitä kosketuksia sisälokarissa, niin kaareen kuin sisäpintaankin. Samoin teräspunosletkut (hitusen pitkän puoleiset) ottaa huonosti aseteltuna kiinni vanteeseen, kun kääntää ääriasentoon. Karmea rohina kaikissa näissä.

huomenna otan kuvaa siitä ja vannekkin on syöpynyt noin 1mm

vaihettu osat: alatukivarsi ja olka akseli toisesta jossa ei ottanut kiini. laakerissa ei ole väljystä. ainoastaan tehostetussa ohjaukses kun heilutin rengasta. huomenna vaihan sen toiseen ehyeen.

ai niin ei ottanut enää niin paljoa kiin kun ennemmin kun vaihoin ne osat

choesos kirjoitti:huomenna otan kuvaa siitä ja vannekkin on syöpynyt noin 1mm

vaihettu osat: alatukivarsi ja olka akseli toisesta jossa ei ottanut kiini. laakerissa ei ole väljystä. ainoastaan tehostetussa ohjaukses kun heilutin rengasta. huomenna vaihan sen toiseen ehyeen.

ai niin ei ottanut enää niin paljoa kiin kun ennemmin kun vaihoin ne osat

Ottaako se kiinni molemmilta puolilta vai vain toiselta? Oletko kokeillut vaihtaa iskareita päittäin puolelta toiselle?

oikealta puolelta vain ottaa kiini. en ole kokeillut sitä pitää tänään kokeilla vaihtaa päittäin ne

tuli mieleen ennemin mulla oli vakio iskarit ja joku madallus jouset niis niillä ei ottanut kiini vanne iskariin

ps:ei enää ota niin paljoa kiini kopissa vähän kuulema ottaa

pr.... ottaa pahemmin kiini iskariin vanne kiini vaihoin hammastangon ja iskariin yläpään laakerin ei auttanut sekään. pari kuvaa ois http://aijaa.com/2xAO5y http://aijaa.com/NLHOSc http://aijaa.com/Nghfbs

Ota vaikka video kun kääntelet rattia. Haluan nähdä miten tuo on edes mahdollista.

tais vika olla väljässä iskarin yläpää laakerissa otin vanhan pois ja vertasin toiseen niin siihen loppu huomenna paremmin testata

choesos kirjoitti:tais vika olla väljässä iskarin yläpää laakerissa otin vanhan pois ja vertasin toiseen niin siihen loppu huomenna paremmin testata

Ei voi olla iskarin yläpää Kuvassa näkyy hyvin, että tuo iskarin varsi on kiinteä suhteessa tuohon olkatukeen (siihen missä se napa laakereineen on). Renkaan kääntäminen ei vaikuta tähän asemaan eikä iskarin yläpään laakeri, ellei joku kohta taivu: napa ja laakerit tai iskariputki.

Kun otit iskarit irti, niin varmaan purit taas etupään atomeiksi? Olisiko sinulla voinut jäädä aikaisemmin jarrulevyn ja navan väliin jotain roskaa? Voiko vanteiden keskireikä olla liian iso ja mutterit jotenkin epäkeskot ja jättää vanne vähän huonosti napaan kiinni - niin että se pääsee käännettäessä taipumaan (taipuisi kyllä selityksesi mukaan juuri eri suuntaan).

Jos tuo rohina kohta palaa mutta mistään ei löydy vikaa, niin ne navan ja vanteen väliin laitettavat levyt voivat ainakin auttaa eliminoimaan rohinan - katulaillisethan ne eivät ole.

kumi tyyny paksu joka on siel ylhääl oliko se nyt iskarin laakeri. entistä katselin niin näytti omituiselta toiseen verrattuna. vanha oli out ja vinoon oli kumi painunut toinen oli pyöreä ja uuden näköinen huomenna voin ottaa vertailu kuvia

ei ollut mitään roskaa navan ja vanteen välissä pultit meni oikeen sinne paikalleen epäilen että oli vain se kumi tyyny venynyt pilalle otin toisesta sierrasta uuden jossa toi alustasarja oli paikallaan ja ei siin tehnyt sitä. toivotaan että ei ilmaanu sitä vikaa uudestaan

siin oiskuvaa siit kumi jutusta http://aijaa.com/3Ejlq0 vasemalla on vanha jonka takia otti vanne iskariin kiini oikealla ehyt.

no hyvä että tuli kuntoon, eihän autoilussa ja autoharrastuksessa kaikkea järjellä aina selitetäkkään...