Ford-Club Finland

Terve

Eli semmosta on vikana että päästöt ei mene läpi katsastuksesta. !!

Pohjatiedot :

- auto on sedan vm-04 . 1.8 Bensa. Ajettu: 144tkm.
- OBD ei anna vikatietoa
- Lambdat x 2 vaihettu + tulpat. -> ei vaikutusta päästöihin.
- CO ja HC arvot on korkeat, tarkkoja arvoja minulla ei ole tähän nyt antaa mutta nekin saan jos tarvetta. ?
- auton kulutus ei ole noussut

Eli auto on nyt korjaamolla. -> ja he sanoivat että vikaa ei löydy.. sanoivat vaan että käy vähän oudosti.. ..mutta minusta taas ei käy oudosti.. Tosin EGR on otettu pois pelistä. ja tämä tietääkseni ei pitäs vaikuttaa päästöihin.

Auttakaa..missä vika. ? netistä en ole löytänyt mitään hyödyllistä tietoa.. . jotkut puhuu että katalysaattori mennyt jotkut sanoo että on tulpanjohdoissa/sytkässä.. .

T.Rampe

Mahdolliset imu-/pakopuolen vuodot pois ja EGR-venttiili toimintakuntoon , niin päästöt asettuvat sallittuiksi - mikäli nuo muut mainitsemasi asiat ovat ok.

Kiitos. Ai näissä on ollut imu ja pakopuolen vuotoja siis. ? Imupuolen ymmärrän mutta entä se pakopuoli.? Mikä näissä vuotaa pakopuolella. ? Pakosarja. ?

Ymmärtääkseni EGR ei vaikuta päästöihin. ? Esim. otin EGR:rän pois toiminnasta Diesel bemarista ja katsastuksessa päästöt oli samat kuin uudessa. Ei kai yksikään auto tarvi koneeseen "paskasta pakokaasuilmaa".

EGR:rrän sähkömoottori jumitti ja se ei jaksanut käyttää mekaanista koneistoa.. joten otin vaan pois sen akselin. -> nyt egr luulee toimivansa mutta oikeasti ei toimi. -> Näitä ne on tehny ropakontakanakin eikä ongelmia ole ollut.
EGR:rrän sähkömoottori kuoleentuu joilloin ei jaksa käyttää itse mekaanista venttiiliä. -> jumittava moottori sytyttää moottorivalon palamaan (sen oranssin) Rasvaa moottoriin ja akseli pois. -> vika korjattu. Vinkkinä jos ostat uuden EGR:rrän niin sen saa Ebaystä 70e. -> Suomessa tais olla parisataa eskoo.

Toisaalta taas joskus viimevuonna autosta kuulu jotain sirinää.. joka kuulu välillä ja välillä ei.,... Sitten ääni katos lopullisesti.. . oiskohan vaan katalysaattorin palaset asettunu kohilleen.. Eli katti rikki. ?

Suosittelen tarkastamaan Katin... Onko sisuskalut paikalla...

JohnFinn kirjoitti: EGR-venttiili toimintakuntoon , niin päästöt asettuvat sallittuiksi - mikäli nuo muut mainitsemasi asiat ovat ok.

EGR:ää ei todellakaan tarvitse laittaa toiminta kuntoon. Sillä ei ole minkäänlaisia päästöjä parantavia vaikutuksia, pikemminkin EGR huonontaa päästöjä, jos kone muuten vain on kunnossa.

Hello

No niin, vika selvisi. ! -> katalysaattorin sisuskalut oli lähteny liikkeelle ja sen takii päästöt pielessä. EGR ei vaikuttanu päästöihin vaikka egr:rrän sähkömoottorin akseli oli pois.(ei pääse avaamaan kiretoa.)

Vaihettiin uus katti ja putki koska epäilimme että sisuskalut saattanee tukkia änkkärit. osat makso sen 700e. . katti + kokoputki ja tiivisteet. . . . yyh..

Taitaa olla yleistä näissä 3-koppasissa mondeoissa katalysaattorin hajoaminen. Itselläkin odottaa hyllyssä romikselta ostettu alkuperäinen katalysaattori vaihtoa. Hinta ei ollut paha 120e ja sisälsi etummaisen lambdankin.

Chao
Joo siis ihan viisasta olla jemmassa.. mietin itekin et ois ostanu käytettynä.. Mutta onko siinä järkeä kun alkuperäset on paskoja ja saattaa hajoo..tai sitten ei.. . Joten ostin uuden tarvike catin.. eipähän tarvii arpoo enää..
Tuossa naureskelin korjaamon sedän kanssa että ei tää hinta paha ole..uusista bemareista ku hajoo niin maksaa 3000 -6000e.. Cat + Hiukkas suodatin. Aivan karmeeta hintaa. Ne oli just laittanu x5 uuden catti/hiukkas-suodin paketin ja oli maksanu 6 donaa..

Eipä tää mondeolla ajaminen enää vituta yhtään.. halpaa ku halkojen teko..

volfram kirjoitti:Chao
Joo siis ihan viisasta olla jemmassa.. mietin itekin et ois ostanu käytettynä.. Mutta onko siinä järkeä kun alkuperäset on paskoja ja saattaa hajoo..tai sitten ei.. . Joten ostin uuden tarvike catin.. eipähän tarvii arpoo enää..
Tuossa naureskelin korjaamon sedän kanssa että ei tää hinta paha ole..uusista bemareista ku hajoo niin maksaa 3000 -6000e.. Cat + Hiukkas suodatin. Aivan karmeeta hintaa. Ne oli just laittanu x5 uuden catti/hiukkas-suodin paketin ja oli maksanu 6 donaa..

Eipä tää mondeolla ajaminen enää vituta yhtään.. halpaa ku halkojen teko..

Juu ei tyhmä joka pyytää vaan maksaa, silti 6k€ kuulostaa aikasta kovalta hinnalta, pösö 607 makso hiukkasloukku reilu 200€!

Niin ja eihän noita hiukkas-suodattimia onneksi ole kuin nyky dieseleissä,sanotaan että tuosta 2006 eteenpäin. Niissäkin on ns.itsepuhdistustoiminto jolloin ajoa ei saisi keskeyttää kun auto alkaa lisään syöttöä.

Hajos se Riesan kattikin kun ohjurinkumit huonot ja mätti öljyt pyttyihin joka tuhos lambdan, sitten alko katti helistä, että kaikella on väliä,oisin mäkin välttäny 20e ohjurinkumeilla 300e laskun,no vahingosta viisastuu.
Sen ainakin opin että jos kattivehkeet alkaa öljyä pöllyttää on vika korjattava ja jos alkaa selvästi bensa haísta pakoputkenpäästä ,niin pelit sammuksiin tai muuten katti on entinen ellei sitten jo ole!

vanha topicci mutta ihan mielenkiinnosta syökö/söikö miten paljon öljyä? Niin ja oliko 110hv vai 125hv?