Ford-Club Finland

Päästöistä siis pomppas katsastuksessa. Auto on niinkin uusi kuin vuoden 90 Escort 1.4. Tympee ku muuten ihan kulkeva peli, mut päästöarvot oli tällaset:

Päästöt CO% , HC ppm , happi , hiilidioksidi , lambda
tyhjäk. : 6,24 , 304 , 5,30 , 11,1
>2000r : 5,79 , 361 , 6,58 , 10,7 , 6,870

Alleviivatut arvot on ilmeisesti överit.
Onko siis ehdotuksia, mielipiteitä tai jopa tietoa mikä on vikana? Pystyykö laittaa kuntoon?

Taitaa happeakin olla yli tuplasti sallitun? Eli pakoputki vuotaa jostain. Häkä taitaa olla lähellä liikennekiellon rajaa.

Ilmansuodatin nyt ei paljoa maksa, jos sen vaihtaa ja tuo pakoputkiston ilmavuoto olisi hyvä korjata. Sytytystulppien ja johtojen tarkistus vois olla ainakin hyvä. Kovasti palamatonta seosta ainakin menee pakoputkeen.

Happi-arvo ensin kuriin. Muut arvot voi korjaantua pelkästään sillä.
Happi-arvo saa olla maksimissaan 5%.

Testasin just painaa hanskalla putken umpeen ku auto käynnissä. Ei meinannu kauaa jaksaa painaa ku sen verran hönki kuiteski vastaan. Ei siis mun mielestä pakarissa pitäs olla ongelmaa..

Muita ideoita?? Kuinhan noi hapet sais sit kuriin?

Joko kaikesta huolimatta putki vuotaa ja/tai imuvuotoja.
Startti pilotin kanssa suihkimaan imusarjantiivisteeseen + kaikkiin mahdollisiin alipaineletkuihin.
Auto siis tyhjäkäynnillä, kierrokset nousee kun löydät vuotokohdan.

Eikä sen putken paljoa tarvi vuotaa että toi happiarvo nousee. Mutta siis tosiaan kaksi vaihtoehtoa, putki tai imuilmavuoto.

Tuli vielä pari "emmätiiää" mieleen.

Oiskohan vaikutusta päästöihin ku oon tankannu vaan aika itepäisesti E10:ä, vaikka sen ei kai pitäis käydä tohon pirssiin?

Toinen juttu. Se on talvella välillä nykiny ku matalilla kierroksilla on painanu kaasua reilummin, varsinki kakkosella ja kolmosella. Epäilin et tankissa vettä tai jotai kakkaa ja laitoin sinne jotai vedensyöjäainetta. Ei ainakaa heti vaikuttanu, mut kuukaus siitä ei oo ollu enää ongelmia. Saattohan toi johtua myös epäsopivasta bensasta. Nykysin oon sit tankannu vähän kumpaaki bensaa sekasin fiilispohjalta..

Ei pitäs viinalitkun aiheuttaa tommosia päästöarvoja...
Se että on talvella oireillu noin ja päästöt on nyt tommoset niin oisko seokset poskellaan?
Kaasarissa paskaa, seossäätö poskellaan, vuodot yms.
Tämä siis mikäli on kaasutinkone, kyseisen auton tekniikka en tiedä...

Paljonko on mahtanut olla kulutus osaatko yhtään sanoa?

Edelleen mittaus tulpanjohtoihin ja kattoo missä kunnossa sytytystulpat, pyörijä ja virranjakajankansi. Kaasari voi olla säädöistä sekaisin tai siellä voi olla myös skeidaa.
Kun et ole tarkemmin ilmoittanut auton tekniikkaa niin paha arvata. Samoin paljonko osaat tehdä vai tekeekö joku muu.

Mulla nous Sierrassa ne happiarvot, kun pakoputki vuosi siitä ekasta liitoksesta pakosarjan jälkeen, olikohan kiinni kahella nro 13 pultilla/mutterilla. Sen vuodon tuntee kun pistää käden siihen liitoksen lähelle. Eli tiivisteen vaihto, laitoin pari tiivistettä päällekkäin, pintojen putsaus ja helvetin kireelle. Motonetin tiiviste oli liian ohut eikä auttanut yksinään.

Jos toi happivuoto tulis imupuolelta/kaasarista olis tyhjäkäynti todella onnetonta/epätasaista.
98:a vaan aina tankkiin, niin ei tarvii ihmetellä sitä. Toimivassa koneessa sillä valinnalla ei tosin ole paljon merkitysta.

Tiivisteeksi voi leikellä itekkin paksummasta tiiviste"pahvista". harmaa/mustaa jossa on teräspunos keskellä.. lämmönkestävää, omaan volvoon jouduin moisesta tekene ku oli lamda arvo leimalla korkee ja pomppas...
Sullaki on varmasti putkessa vuoto ja sitte koneen puolella varmaan pieni vika.