Ford-Club Finland

Eli autona -91 dohc sierra johon haluaisin mahdollisimman hyvät jarrut, ainkain nyt ensisijaisesti eteen.

Näitä sierrojahan on eri tekniikoilla niin mistä kanta-autosta kannattaisi jarrut ottaa?
Nyt siis hakusessa ratkaisu joka on bolt on malli.

Varmasti cossussa on parhaat mutta maksaakin sitten jo vain cossu nimi, eli miten on 2,9 tekniikasta, sopiiko suoraan jos vaan otan levyt ja satulat?

Taakse olis varmaan parasta suoraan sovitella jostain autosta levyt taakse.

Eteen homma on tosiaan bolt-on, kun käytät takveto-V6:n satuloita ja levyjä, halkaisija 260mm ja korkeus 58mm. Takana jos meinaat levyt vaihtaa rumpujen tilalle, niin saat vaihtaa koko akselin, sitten menee bolt-on 10" rummut kai menee heittämällä vanhaan akseliin, mutta niitä saattaa olla vaikea löytäää.

JA kun takapää muutetaan levyille, niin pääsylinteri ja tehostin on vaihdettava järeämpiin (esim. 4wd-cossu). Tällöin saat varautua sähköhommiin ja jarruputken vetoon. Oot kai ottanu nämä jo huomioon..?

etu satula on identtinen V6 / ABS sierrassa (2wd), perus scorpiossa (2wd) ja RS Turbo Escortissa. Jonkun noista satulat ja kaupasta uudet V6 sierran levyt / palat ja homma on bolt on.

duckworth kirjoitti: JA kun takapää muutetaan levyille, niin pääsylinteri ja tehostin on vaihdettava järeämpiin (esim. 4wd-cossu). Tällöin saat varautua sähköhommiin ja jarruputken vetoon. Oot kai ottanu nämä jo huomioon..?

Ihan hyvin vakiossa pääsylinterissä tuotto piisaa XR4/Scorpio etujarruille ja pikkulevyille taakse. Kokeiltu useampaankin kertaan.
Toi pelkän ABS pääsylkän vaihto jää leimaamatta, ainakin Lahdessa.
Sami varmaan kertoo pohjanmaan käytännöstä.
Tällä hetkellä on 24V Sierrassa 300mm Mondeon etulevyt volvon uivilla 2 mäntä satuloilla ja takana 2wd Cossun kamat, Absina. Tuntuu toimivan.

Mulla ei kyllä riittänyt vakio 240mm levyt+9" rummut pääsylkän tuotto 260mm levyt+253mm takalevyt yhdistelmälle, jarrut oli melko tunnottoman oloiset. Kyllähän se niilläkin toppas, mutta joulu tuli kyllä vasta kun laitto abs-pumpun pääsylkyksi.
Täälläpäin onnistui pelkän sähköhydraulisen tehostajan käyttäminen pääsylinterinä ilman abseja, oikein otteessa teksti "ilman abs-toimintoa". Käytännöt ovat kirjavat, tiedetään.
Sierraa on ollut saatavilla takalevyillä ilman absejakin, voihan sellaisenkin pääsylkkyä käyttää, tai jonkun muun voortin jossa tuotto riittää, joka tapauksessa itse olen sitä mieltä että pääsylinteri kannattaa vaihtaa isompaan.

country sedan kirjoitti: Ihan hyvin vakiossa pääsylinterissä tuotto piisaa XR4/Scorpio etujarruille ja pikkulevyille taakse. Kokeiltu useampaankin kertaan.

Halusitko tulla vain sanomaan että olet eri mieltä, tosiasiasta..? Vai tuntuuko se jotekin vaikealta ajatukselta kun et saanut hihkaista ensimmäisenä tätä syltyn päivityshommaa?

Ja tuossa oli itelläkin ns. pikkulevyt vakiosyltyllä, toimi, mutta nykyisellä cossunpaketilla toimii paremmin. Jarrut on merkattu otteeseen, ja sähkötehostin, ilman ABSja, asennettu myöhemmin. AInakaan viime leimalla ei tullut sanomista.

samiharju kirjoitti:etu satula on identtinen V6 / ABS sierrassa (2wd), perus scorpiossa (2wd) ja RS Turbo Escortissa. Jonkun noista satulat ja kaupasta uudet V6 sierran levyt / palat ja homma on bolt on.

Niinhän mä tuolla jo kirjoitin. Sanotaan nyt vielä kolmannen kerran, ettei jää varmasti epäselväksi: takaveto-V6-satulat/levyt = bolt-on!

duckworth kirjoitti: Halusitko tulla vain sanomaan että olet eri mieltä, tosiasiasta..? Vai tuntuuko se jotekin vaikealta ajatukselta kun et saanut hihkaista ensimmäisenä tätä syltyn päivityshommaa?

??
Eipä mitään, kaivelkaa neniänne kaikessa rauhassa.

country sedan kirjoitti: Tällä hetkellä on 24V Sierrassa 300mm Mondeon etulevyt volvon uivilla 2 mäntä satuloilla ja takana 2wd Cossun kamat, Absina. Tuntuu toimivan.

Pitikö laittaa spaceriä Volvon satuloiden ja olkatuen väliin? Mulla on mk3 Mondeon satulat 16,5mm välipalalla ja kovilla pulteilla yhdessä st170 300mm levyn kanssa. Bonusta tässä setissä on, että satulat ovat halvat ja niitä riittää. Miinuksena se, että tarttee 16" vanteet noiden kanssa.

Toinen bonus noissa Mondeon satuloissa on se, että niiden männän halkaisija on vain 58mm (muistaakseni), eli jonkin verran pienempi kuin v6 60mm. Riittää se pääsylkky helpommin.

Takapäässä on helpointa ostaa bolt-on setti jostain ABS sierrasta / skorpparista (253mm levy) tai em. kossuversiosta (273mm levy). Laakeripukki määrää sen, että kuinka iso levy menee ja satula sen, että onko levy jäähdytetty vai ei.

No eikös se kohta pitäisi tulla jostaki jumalalta ilmoitus jo että aletaan jäähyjä antaan kun lämmöt nousee ja haastetaan riitaa