Ford-Club Finland

-05 Focus ja tommosen tekstin antaa kun laittaa käyntiin, viime talvena vilkautti pari kertaa samaa kostealla kelillä, mutta katos aina kun sammutti ja starttas auton uudelleen. Nyt tuntuis palavan koko ajan, pari päivää tossa jo loimottanut joten missä vika? Vettähän tulee kuin Esterin sieltä konsanaan, joten voisiko olla, että ottaa kosteudesta nokkiinsa vai onko nyt joku arvokas pumppu sökö vai mikä? Merkkiliikkeeseen piuhan päähän analyysiin?

Kyllä vain, merkkiliikkeeseen piuhan päähän analyysiin.

Saattaa olla käynyt ns. huono tuuri ja joutuu vaihtamaan ABS-ESP-mokkulan

On kyllä kettu mitä paskaa, siis uskomatonta paskaa nämä 2000-> voorttit. voi helevetti. Pitää mennä kyselemään ovien ruostekorjauksista kun ei niistäkään kuulu mitää, saavat samalla kattoo mitä osaa haluavat ekana vaihtaa. Perhanan perhana.

todennäköisin on kyllä pyörän anturin tai sen liittimen rikkoutuminen

Hydrauliyksiköstä joku paineanturi rikki, ymmärsin, että kyseessä on just tämä vika mitä on korjattu jotain hydrauliyksikköä/pumppua vaihtamalla reiluun tonniin + työt(?), nykyään paineanturin saa erikseen eli koko yksikköä ei tarvitse vaihtaa. Kikkareella hintaa 220€ ja töitä arvioitu 2,5h, vaasan automaalla se tarkoittaa käytännössä toista 220 euroa.. Noh, pelkäsin semmosta 1500 euron laskua joten eihän tää tunnu miltään. Vien operaatioon jahka tästä saa muita sotkuja alta pois.

Omaan -06 Focukseen vaihdettiin reilu 2 vuotta sitten juuri tuo hydraulikoneikko, silloin ei saanut jarrupaineanturia erikseen. Uusi osa olisi maksanut 1400e mutta löytyi sitten hajottamolta käytetty hintaan 500e. Töineen remontti maksoi n. 900e.

Tämä laitettiin tänään kondikseen, maksoi 480€ ja pari tuntia piti liikkeessä palloilla odotellessa. Meinasin vaan lähtiessä jo ajaa jonku perään, nyt menee jarrupoljin paljon syvemmälle kuin ennen, ja sen pitkän väljän jälkeen on aika pieni se alue millä himmaa tai hirttää kokonaan kiinni elikkäs on aika veemäinen ajella. Onkohan tuonne jäänyt ilmaa vai toimiiko tuo nyt niinku sen kuuluuki toimia? Ennen remonttia poljinta ei tarvinnu painaa läheskään noin syvälle.

ei oo tainnu ilmaantua kunnolla jos poljin menee syvemmälle kun ennen ei muutakun takas liikkeeseen

Tänään ilmasivat "useita kertoja" uudelleen, ja nyt on poljin taas semmonen ku pitää. Ja hoitivat vielä samaan laskuun, eli ihan asiallinen palvelu.

GeeTee- kirjoitti:Tänään ilmasivat "useita kertoja" uudelleen, ja nyt on poljin taas semmonen ku pitää. Ja hoitivat vielä samaan laskuun, eli ihan asiallinen palvelu.

Onkos jarrunesteet vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti? Jarrunesteen vaihtohinnat ovat halpaa kauraa näihin kalliiden komponenttien vaihtoihin nähden.
Mikään auto ei merkistään huolimatta toimi huoltamatta - ja huollostakin huolimatta pakkaa tulemaan korjattavaa.
Ja huoltaminen on osaavan ihmisen työtä; sitä ammattiosaamista ei valitettavasti löydy kaikilta suomalaisilta.

Kyllä on huollot ainakin teetetty ohjelman mukasesti, tämä espin leviäminenhän on tyyppivika näissä tän ikäsissä focuksissa.

Tohon vaivaan, vikakoodi C1288 ja ESP SYSTEM FAULT, saa nykyään jo sen pelkän venttiilinkin mistä homma kiikastaa eikä koko systeemiä tarvitse vaihtaa. Venttiili 217 euroa ja pari tuntia töitä.

EDIT: Jaa no sama asiahan on käynyt selväksi jo tuolla jokunen postaus aijemminkin mutta olkoon.

Krisse kirjoitti:Tohon vaivaan, vikakoodi C1288 ja ESP SYSTEM FAULT, saa nykyään jo sen pelkän venttiilinkin mistä homma kiikastaa eikä koko systeemiä tarvitse vaihtaa. Venttiili 217 euroa ja pari tuntia töitä.

EDIT: Jaa no sama asiahan on käynyt selväksi jo tuolla jokunen postaus aijemminkin mutta olkoon.

Mistä tämän pelkän ventiilin saan hankittua? Mikä sen nimi on?
Täälä toinen Focus vuosimallia 2006 kaipaa ESP C1288 korjausta. Turvallisuuslisävarusteeseen on jo uutena uhrattu 1000€ joten tämän korjaukseen ei saisi upota paljon rahaa. Harmittaa niin paljon kun Ford ja bosch eivät ota vastuuta tästä tyyppivikaisesta osasta.

No sen saa merkkiliikkeestä ja on sen verran yleinen vaiva että ainakin paikallisessa tiesivät heti missä vika on, joten osa löytynee muistakin merkkiliikkeistä vaivattomasti.

Ja mun mielestä 6 vuotta vanhan auton muutaman sadan euron vika on kyllä auton omistajan murhe.

Krisse kirjoitti: Ja mun mielestä 6 vuotta vanhan auton muutaman sadan euron vika on kyllä auton omistajan murhe.

Ok kiitos tiedosta, täytyy käydä kysymässä ventiilin perään.

Onhan auto vanha mutta harmittaa kuitenkin tämä ylimääräinen kustannus jos eivät myy pelkkää ventiiliä.
Olen vain nähnyt korkeita hintoja 600€ + työ
"ABS-hydrauliikkayksikkö (esp)" mitä esim. täällä myydään http://husso.fi/index.php?page=varaosat&order=

Osa on niin heikko että turvavaruste vaikuttaa hajoavan jokatoisesta autosta.

Krisse kirjoitti:No sen saa merkkiliikkeestä ja on sen verran yleinen vaiva että ainakin paikallisessa tiesivät heti missä vika on, joten osa löytynee muistakin merkkiliikkeistä vaivattomasti.

Ja mun mielestä 6 vuotta vanhan auton muutaman sadan euron vika on kyllä auton omistajan murhe.

Niin se oli sillonkin, kun piti vaihtaa koko pumppuhässäkkä ja hintaa oli karvan alle 1500€. Paskaa laatua tuo palikka, on levinnyt lähestulkoon kaikista missä on esp. Olis meinaan kyrsiny, jos olis tullu tonni lisää tuohon laskuun..

Tuli ihan samavikakoodi saman ikäsee focuksee kuin topicin tehneellä mistä löysitty kyseisen jarrupaineventtiilin/säätimen/anturin? Kävi huollossa fordilta eisaa erikeen vieläkään koko venttiiliä ja koko boxi maksais 1800+työt päälle joten kyllä se 200-300€ venttiili tai mikänyt olikaan olisi parempi vaihto ehto

Ehkä sun kandee vaihtaa merkkiliikettä sillä:

Krisse kirjoitti:Tohon vaivaan, vikakoodi C1288 ja ESP SYSTEM FAULT, saa nykyään jo sen pelkän venttiilinkin mistä homma kiikastaa eikä koko systeemiä tarvitse vaihtaa. Venttiili 217 euroa ja pari tuntia töitä.

Taitavat olla täällä Kotkan Foordiliikkeissä aikamoisia guruja kun ei tää ole edes ensimmäinen asia minkä ovat hoitaneet vaikka muissa/joissain merkkiliikkeissä on sanottu että ei pysty, ei onnistu

Krisse kirjoitti:Ehkä sun kandee vaihtaa merkkiliikettä sillä:
Taitavat olla täällä Kotkan Foordiliikkeissä aikamoisia guruja kun ei tää ole edes ensimmäinen asia minkä ovat hoitaneet vaikka muissa/joissain merkkiliikkeissä on sanottu että ei pysty, ei onnistu

Porissa paikallisesta Autoasi-korjaamolta sain ehdotukseksi, että irroitetaan paineanturi ja lähetetään se Saksaan korjattavaksi. Korjauksen hinta 200€+irroitus- ja kiinnitystyö, ja auto olisi noin 2-3 viikkoa telakalla.
Paikallisella merkkiliikkeellä oli uusi osa hyllytavarana 250€ hintaan. Merkkiliikkeeltä menee osan vaihtoon noin kolme tuntia. Ei tarvinnut kovin pitkään arpoa kummalla teetin korjauksen, varsinkin kun autollani on päivittäin suuri rooli arkeni logistiikan toteutuksessa.

kaitsu82 kirjoitti: Porissa paikallisesta Autoasi-korjaamolta sain ehdotukseksi, että irroitetaan paineanturi ja lähetetään se Saksaan korjattavaksi. Korjauksen hinta 200€+irroitus- ja kiinnitystyö, ja auto olisi noin 2-3 viikkoa telakalla.
Paikallisella merkkiliikkeellä oli uusi osa hyllytavarana 250€ hintaan. Merkkiliikkeeltä menee osan vaihtoon noin kolme tuntia. Ei tarvinnut kovin pitkään arpoa kummalla teetin korjauksen, varsinkin kun autollani on päivittäin suuri rooli arkeni logistiikan toteutuksessa.

Mondeoon 01 < saa kyseisen anturin erikseen on asennettu yksikön ulkopuolelle parin minuutin homma vaihtaa..miksiköhän se on pitänyt focuksessa rakentaa sisäiseksi..?

Porvoon Laakkosella magneettikytkimen vaihto 784e
sis. 49e vikadiagnosointi
35e jarruneste
osa 251e ja työ 440e...

halpaa kuin saippua...

Yksikön vaihto 440e melko kallista.. mikähän tuolla on tunti velotus kun vaihtoon ei mene kahta tuntia.?

4.5h lukee laskussa...auto 07 focus c-max

Ois kyllä kiintoisaa kuulla rekisterinumero - tai alustanumero jos pelottaa että joku tulee pöllimään - noista Focuksista mihin on pitänyt ostaa se koko 700++ palikka kun tähän mennessä kaikki mitä mulle on tullut vastaan on menneet tolla alle 300 euron osalla jos vaan on ollut asiansa osaava myyjä paikalla.

Kuulemma kaikkiin vehkeisiin ei saa vain tuota pienempää/halvempaa osaa, mutta niinkun sanottu niin ei ole itelle vielä tullut vastaan ja olisi kiintoisaa nähdä sekin - tai sitten todeta että ei ole osattu.

EDIT:tinä. Katsoin '08 C-Max noin yleisesti, ilman juuri kyseistä autoa yksilöivää alustanumeroa. Ainakin sillä menetelmällä pitäisi saada myös pelkkä magneettikytkin 1692659 250,89e. Hinnan perusteella muistelisin (tuotenumeroa en luonnollisesti muista) että toi on juurikin se yksikkö joita on moneen saman ikäluokan Focukseen myyty ja kuntoon ovat tulleet.

Elvytellään ketjua. Missä tuo vaihdettava 1692659 osa Focus C-Maxissa sijaitsee, mitä kaikkea pitää purkaa. Onkohan jossain netissä jotain ohjetta?