Ford-Club Finland

Käytin auton katsastuksessa ja tuli korjauskehoitus "kallistuksen vakaajan kiinnitys, välyksellinen vasemmalla ja oikealla". Käsittääkö nuo puslat jotka siellä on kiinni? Onko noiden puslien vaihto iso/vaikea homma? Kannattaako vaihtaa koko kallistuksenvakaaja, vai ainostaan nuo puslat? Pitäisi siis taakse ja eteen vaihdella nuo.

Tarkista nyt vaan että ei tarkoita niitä välitankoja... Ei ne erota kiinitystä koriin ja välitangon eroa katsastuksessa.

NiceMan kirjoitti:Tarkista nyt vaan että ei tarkoita niitä välitankoja... Ei ne erota kiinitystä koriin ja välitangon eroa katsastuksessa.

Välitanko tarkoittaa...? Koiranluusta puhuivat, eli tuo käsittää sen tukitangon ainoastaan? Oli myös laitettu tuohon että "välyksellinen, vasemmalla ja oikealla sisemmät" nuo siis taakse. Eteen oli "välyksellinen, vasemmalla, ulompi".

Ok eli selvisi vähän tuolta katsastuskonttorilta tuo asia, taakse ainoastaan nuo kumit vaihtoon + kiinnitysrauta koriin. Eteen koiranluun välitanko joka kiinnittyy kallistuksen vakaajaan pitäisi vaihtaa katsastusmiehen mukaan. Eli...ostan taakse nuo kumit, mutta mikä on tuo kiinnitysrauta? Eteen ostan siis vain tuon välitangon...?

timppa1 kirjoitti:Ok eli selvisi vähän tuolta katsastuskonttorilta tuo asia, taakse ainoastaan nuo kumit vaihtoon + kiinnitysrauta koriin. Eteen koiranluun välitanko joka kiinnittyy kallistuksen vakaajaan pitäisi vaihtaa katsastusmiehen mukaan. Eli...ostan taakse nuo kumit, mutta mikä on tuo kiinnitysrauta? Eteen ostan siis vain tuon välitangon...?

Jaa eli välitanko on siis tuo koiranluu , eli sellasen nyt sitten ostin ja noita puslia eteen sekä taakse. Kiinnitysrautoja ei tullut puslien mukana, joten käytän vanhoja jos onnistuu, pitäisi näköjään alapallonivelkin vaihtaa, joten senkin sitten ostin, kai tuonkin itse saa vaihdeltua?

oiskohan siis kyse niistä längistä jotka tulee koria vasten tulevien puslien päälle. keskemmältä kallistuksenvakaajaa löytyvät ne.

Tekno kirjoitti:oiskohan siis kyse niistä längistä jotka tulee koria vasten tulevien puslien päälle. keskemmältä kallistuksenvakaajaa löytyvät ne.

No koiranluu on nyt vaihdettu..oli hyvin hapertunut kun muovit lähti irti, joten en ihmettele jos on ollut väljyyttä. Ei lähtenyt ihan helpolla irti. Alapalloniveltä tutkin myös, mutta kiinnitys on tehty lyöntipulteilla? Eli ei taida lähteä ihan kotikonstein irti...joutunee porailemaan tms. Tuolle varasin huollon sitten

timppa1 kirjoitti: No koiranluu on nyt vaihdettu..oli hyvin hapertunut kun muovit lähti irti, joten en ihmettele jos on ollut väljyyttä. Ei lähtenyt ihan helpolla irti. Alapalloniveltä tutkin myös, mutta kiinnitys on tehty lyöntipulteilla? Eli ei taida lähteä ihan kotikonstein irti...joutunee porailemaan tms. Tuolle varasin huollon sitten

Meinaatko siis etupään alapalloniveltä joka on tukivarressa kiinni, jos näin niin useinhan se joko on kiinteä tukivarteen jolloin koko tukivarsi vaihdetaan tai sitten mahdollista vaihtaa vain se alapallonivel. Ei kai ne siellä huollossakaan muuta tee kuin hakee koko tukivarren ja vaihtaa sen jos näin on.
Tukivarsi itsessään muistaakseni maksaa motonetissä jotain 50-80e luokkaa.

tuosta autosta en tiedä mutta joissain on myös alumperin prässätyillä niiteillä kiinni nivel alatukivarressa JA uuden ehjän voi siihen kiinnittää läpipulteilla.
Toisissa taas vaihtuu koko tukivarsi kun niveltä ei saa irti

Onko ketään vaihtanut näitä kumipuslia pitkä. Vakaajatangon kiinnitys pultit on ikävästi apurungon päällä.

Mikä olisi paras metodi näitten avaamiseen? Mondeo mk3…

farkku vai sedan vai hb?

Meikäläisellä on Farkku