Ford-Club Finland

Liki kymmenen vuotta autoalalta poisoltuani ja hommiin palattuani arvelin että katsastuksessakin on palvelu varmaan parantunut. No jaa...

Juttu on suraavanlainen. Pajalla on moottorinvaihtoprojekti ja kustannussyistä alkuperäisen 1.4l tilalle asnsimme 1.6l myllyn. Muuhun tekniikkaan ei tarvinnut puuttua koska ne ovat kummassakin mallissa identtiset kuten arvotkin. No, kaikki OK... tai niin luulimme.
Kävi nimittäin niin että paikallisen konttorin katsastusmies sai vihiä että meillä on menossa ko projekti ja alkoi soittelemaan omaaloitteisesti meillepäin lieviä "vit...lu puheluita".
Kun puhelut eivät ilmeisesti tuottaneet riittävää tyydytystä niin herrapa ilahdutti meitä ihan vierailullaan ja sama linja jatkui.

Kysymys kuuluu että onko tämä hyvinkin yleistä että katsastumiehet sotkeutuvat oma-aloitteiseti korjaamon ja asiakkaan väliseen työsuoritukseen?

Entä muita esimerkkejä...

No en yhtään ihmettelis, vaikk atäälläpäinkin yksi veemäinen leimamies tekisi saman tempun. Kyseinen äijä on ottanut selkeästi elämäntehtäväkseen poistaa kaikki ajoneuvot liikenteestä, saati kaikki muutoskatsastukset pitäis sen mielestä varmasti kieltää lailla..

Onneksi konttoreissa on valinnanvaraa.

Hoppa kirjoitti:Kysymys kuuluu että onko tämä hyvinkin yleistä että katsastumiehet sotkeutuvat oma-aloitteiseti korjaamon ja asiakkaan väliseen työsuoritukseen?
Entä muita esimerkkejä...

..toihan kuulostaa ihan sekopäiseltä touhulta, siis toi alkupään juttu.
Mulla on korjaaja ollu joskus mukana katsastuksessa henkisenä tukena ja hyvin ne on juttuun tullu ja helpommin selvinny, että mitä tässä nyt pitää taas tehä..

Niin siis kyllähän minä ymmätäisin jos olisimme pyytäneet apua tai ohjeita kyseiseen projektiin mutta kun emme ja kaiken lisäksi ei ole tarkoituskaan käyttää kiesiä leimalla kyseisellä konttorilla .

Kaikeneniten käy sääliksi asiakasta jolle ko herra oli infonnut että leimaa ei tule ikinä

Tietysti... tässä saattaa olla taustalla sekin että moottorinvaihto olisi ehkäpä pitänyt suorittaa paikallisella "merkkikorjaamolla" johon ko katsastusmiehellä on varsin läheiset suhteet


TÄMÄ on mielenkiintoista...

Mahtaa katsurin ajukopassa vähän viheltää

Muistuupa mieleen kun kaverin Valianttia inssi pompautti oisko ollu seittemän kertaa saman päivän aikana. Ja aina löytyy jotain uutta...

Hoppa kirjoitti:Kysymys kuuluu että onko tämä hyvinkin yleistä että katsastumiehet sotkeutuvat oma-aloitteiseti korjaamon ja asiakkaan väliseen työsuoritukseen?

No enpä ole ennen moisesta kuullut. Ja ei tosiaankaan katsastusmiehellä pitäisi olla mitään asiaa puuttua kenenkään rakenteluprojekteihin ennenkuin vasta siinä vaiheessa kun mennään leimaa hakemaan. Kyllähän pajalla olevaan autoon saa ihan vapaasti laittaa vaikka minkälaisen myllyn; eri asia sitten jos sen auton haluaa saada katsastettua liikennekäyttöön. Eihän se katsastusmies sitä voi mistään tietää, onko sitä rakentelun kohteena olevaa ajoneuvoa edes tarkoitus koskaan käyttää yleisessä tieliikenteessä. Eikä korjaamon ole mikään pakko puhua asiakastaan tai tämän tilaamaa työtä koskevista asioista ulkopuoliselle.

ajojahtia

Millähän perusteella se väittää ettei mee läpi. Vois jo melkeen soittaa akelle ja kysyä onko tämä nyt ihan sopivaa käytöstä.

Täälä kun kävin sierraa katsastamas niin katsastusmies jutteli vain mukavia, kehui autoa ja näytti lopuksi oman sierransa kuvia kännykästä ja käski tulla nyppäämään hihasta jos tarvii jotain osia. Ja leimakin tuli ...tai siis ympäristö-ystävällisesti ja luonnonvaroja säästävästi taas uus rekisteriote.

Taisit käydä lännellä? Harmi kun ko. katsari ei oo enää vaasassa.

GeeTee- kirjoitti:Taisit käydä lännellä? Harmi kun ko. katsari ei oo enää vaasassa.

Joo niin kävin

No niin... Nyt on auto leimoissa ja vimpan päälle muutenkin iskuissa kyseisen katsastusmiehen epätoivoisista sabotointiyrityksistä huolimatta.
Tosin piti käyttää auto leimalla naapurikaupungissa puolueettomalla konttorilla. Kun paperit (jotka vihdoinkin saapuivat maahantuojalat) olivat kunnossa ja autokin on kunnossa ei leimalle ollut esteitä

Noin kuukauden ylimääräisen viivästyksen kyseinen katsastusherra sai vaan aikaan temppuilullaan ja mahdollisen tutkintapyynnön lääniin. On tämä melkoista touhua täällä pikkukaupungeissa

Onnekksi on kylällä toinenkin konttori jossa norm katsastukset hoituu ja tulen suosittelemaan sitä kaikille asiakkaille, tutuille ja tuntemattomille..

Mä en sit ymmärrä miksi tommosia mulkkuja päästetään ikinä muuhun hommiin kuin kaivos töihin ja sinnekkin yksin
Noita tuntuu olevan välillä millon missäkin duunissa, kuten poliisissa on paljon

BlackEscort kirjoitti:kuten poliisissa on paljon

eipäs aleta "siellä" puhumaan ,

hyvä topikki, oma kokemus insseistä on positiivinen

johtuu varmaan siitä että aina voorteja käyttää leimalla... lol

GeeTee- kirjoitti:Taisit käydä lännellä? Harmi kun ko. katsari ei oo enää vaasassa.

Ei oikein tohdi enää Vaasassa käydä näyttämässä autoa.
Siellä eräs Ford "asiantuntija-katsastaja" yritti lähes kaikin keinoin löytää sorkkaraudalla reikiä pohjasta. Ei siinä oikein auttanut sanoa, että pari kuukautta sitten hitsattiin uudet helmat ammattilaisella, kun herra pisteli voimalla lähes läpi. Kuulemma ruostepesiä nämä Foortit. Syynättiin jarrulevytkin oikein kympin tarkkuudella itserakennetulla tönärillä. Olisin kyllä voinut väittää, että heidän viritelmänsä tarkkuus oli luokkaa +- pari milliä.

Jep, minäkin olen käynyt lännellä jo parin vuoden ajan, niin ei tarvitse pohjan maalivaurioita korjauttaa katsastuksen jäljiltä. Hintakin on lähes sama, kun laskee yhteen katsastuksen + polttoaineen Seinäjoelle. Hirmu kallista hintaa pyytävät Vaasassa, voisi epäillä kartellia. Ainut mikä harmittaa lännellä, on yleensä 2-5h jono pahoina päivinä.

No johan on kummaa touhua pohojammaan suunnalla (josta itsekin olen kotoisin). Ajoin viimeksi kehän autokatsastukseen Vantaalle. Ensimmäisenä tulin offiseen jossa otettiin vanha rekkariote ja auton avaimet. Sitten ohjattiin nahkasohvalle kahvia ryystämään. Oli mukava lueskella hetki autolehtiä, jonka jälkeen hyväntuulinen katsastusmies löi paperit kouraan ilman huomautuksia. Jäi oikeen semmonen mieli että kattokohan se edes mitään . Näköjään saa vielä ihme pikkuhitlerit rellestää jossain.

Ensimmäisen ja viimeisen kerran kävin katsastamassa Porvoon K1:llä farmari Escorttia. Auton laput ja avaimen otti käteensä nuori poika, joka hädin tuskin päivää sai suustansa. Koska olen aina ollut mukana katsastuksessa hyppäsin tälläkin kertaa kyytiin. Yleensä katsastusmiehiltä kuulee hyviä neuvoja ja kommentteja mahdollisista vioista (myös tulevista). Tältä klopilta ei saanut mitään palautetta. Jarru testerillä takajarrujen kanssa alkoi ongelmat. Käsijarru ei ottanut oikeastaan ollenkaan (sama vika oli ollut koko sen ajan, kun omistin auton). Heppu nykii ja nykii kahvasta, mutta ei mitään mainittava tulosta. Ainut kommentti oli "ottaa vähän huonosti". Sitten auto ylös. Katselee jarrulevyjä, mittaa ne tönärin kanssa ja selaa jotain kirjaa (tässä vaiheessa olisi ilmeisesti voinut sanoa, että levyt alkaa olemaan loppu, mutta on hiljaa). Takalaakerit huomaa väljiksi. Nostaa auton kokonaan ylös ja naputtelee ihan koko pohjan ja kaikki palkit. Hakkaa vähän reippaammin viime vuonna tehtyjä paikkauksia. On jo lopettelemassa, kun huomaa takapyörän edessä palkissa jonkin vanhan paikkauksen. Ei saa hakkaamalla sitä irti, joten hakee piikkikärkisen vasaran ja alkaa hakkaamaan sillä paikkauksen alle -> saa paikan osittain irtoamaan ja jättää sen roikkumaan yhdestä hitsauksesta (renkaan eteen tietenkin). Kloppi huomaa tilaisuutensa tulleen ja alkaa samalla teräväkärkisellä vasaralla hakkaamaan vastaavaa kohtaa toiseltakin puolelta -> läpihän se menee, kun tarpeeksi hakkaa. Tässä vaiheessa päässä kiehuu niin etten saa sanaa suustani.
Tulos: Käsijarrukahva nousee liian ylös, takapyörän laakerit väljät ja kaksi paikattavaa reikää.

Erinäisten syiden takia en ehdi ajoissa jälkikäynnille ajoissa, vaan menee päivällä yli -> uusi katsastus. Tällä kertaa kuskin paikalle hyppää kaapin kokoinen reipas kaveri. Juttua tulee ja kertoo koko ajan mitä tekee. Jarrutesterillä ongelmat kässärin kanssa jatkuvat. Tällä kertaa kaapin kokoinen katsastusmies vetää kaksin käsin kahvasta ja saa ilmeisesti saadön rikottua (tai vedettyä yli) -> käsijarru tehoton. Auto nostetaan ylös ja kaveri syynää jarrulevyjä. Toteaa ne ruosteisiksi.
Tulos: käsijarru tehoton ja jarrulevyt ruosteessa.

Jälkitarkastukseen vaihdetaan kaikki kässärin osat. Ongelmaksi ilmeni kässärin vaijeri, joka tekee nyt auton alla ylimääräisen mutkan, koska on ilmeisesti liian pitkä... Jarrulevyssä ei ole pintaa jäljellä ollenkaan. Jälkitarkastukseen en halua mennä mukaan joten nakitan broidin sinne. Tällä kertaa auton takistaa vanhempi mies jolle broidi antaa palautetta jarrulevyjen kanssa pelleilystä.

Jahas...

Cabriogirl kirjoitti: Takalaakerit huomaa väljiksi.

Mulla laulo tossa aikasemmin takalaakerit Fokuksessa. Menin sitten katsastukseen kun en ollut ihan varma että onko vika laakereissa. Tuloksena laakereista ei valittanut mitään. Koiranluut hieman väljät. Hetken kuluttua alko rohiseen pahemmin, jolloin kipukynnys ylitty ja aloin remonttiin. Toinen takalaakeri tuli palasina ulos kun irrotin rummun. Vähän nauratti että näkeekö ne niillä vehkeillä yhtään mitään mutta näköjään näkee.

No kävin sitten näyttämässä -87 Escort cabriota Porvoon A-katsastajilla. Ilman huomautuksia meni. Syynäs tyypilliset paikat pois lukien pohjan koputtelun. Oli jostain syystä hirmu kiinnostunut iskareiden "vuodoista". Meinasin sanoa, että alkuperäiset kaasu iskarit sielä on alla, mutta olin hiljaa. Tuntuu, että katsurit on todella tarkkoja noiden cabrioiden kanssa. Tarkastavat kaikki kohdat mitä pitääki ihan takaistuimen lantiovöistä akun kiinnitykseen. Tykkään siitä, että tarkastavat kaikki kohdat eivätkä vain hyökkää heti tyypillisiin ongelmakohtiin.

Vai semmosia.. Itellä Fiestan ensimmäinen katsastus oli kesän alussa ja ootin jo pitkähköä vikalistaa; tuulilasissa pari säröä näkökentässä, vetonivelen kumi revenny ja nivelkin jo ääntää, jossai iskarin yläpäässä (laakeri?) natisee ja kitisee ku pyöriä kääntää ilmassa, helmassa ruostereikä ja pari muuta.. Eipä tullut sanomista ku palaneesta parkkivalosta ja pienestä ruostereiästä pohjapalkissa mitä en itse ollut ikinä edes huomannu Vaikuttikohan katsurin hyvään mieleen se et olin lounastauon jälkeen ensimmäinen asiakas.. hyvä ruoka, parempi miele

Joo mäki voisin vähä avautua näistä katsastushinnoistakin....Porin satakunnan autokatsastukseksella normi katsastus maksoi 71e.....ainoot viat mikä ekkeristäni löysi niin etualatukivarsien puslat oli kuulemma liian väljät....kumma kun 2 viikkoa sitte oli nekin juuri vaihdettu.....perhanan tarvikepuslat.......no laitoin ne vaihtoon....kyselin sitten katsurilta samalla että täytyis laittaa 16" alutki alle ja alustasarja....tämä kehuu että joo ne menee sitte siinä samalla siinä jälkitarkastuksessa..eikä maksa mitään...no sitte mentiin madallusjousien, 16" alujen ja uusien etualatukivarsien kanssa konttorille ja ämmä pyysi tiskillä 55e!!!! kysyin ämmältä että se uusi rekisterioteko maksaa sen 55e? yks vitun paperin pala.....hän ei voinut kulemma asialle yhtään mtn jne....no sitten tuli se sama katsurii joka aikaisemmin hylkäs mun ekkerin.....se meni siihen parkkipaikalle, nii-as jokusen sentin että näki että siellä kiilsi uudet alatukivarret ja sitte se kirjoitti renkaan noturit ylös....sen jälkeen se meni johonki officeen ja tuli hetken pääst kysymää et oliko siä ne jousetki kans? sanoi että totta vitus o......sen jälkee se tuli sielt sitte uuden rekisteriotteen kans.......toi 55e jäi kyl tosissaan vituttaan.....tuli niinku maksaan 126e katsastus kaiken kaikkiaan....

Billie kirjoitti:Joo mäki voisin vähä avautua näistä katsastushinnoistakin....Porin satakunnan autokatsastukseksella normi katsastus maksoi 71e.....ainoot viat mikä ekkeristäni löysi niin etualatukivarsien puslat oli kuulemma liian väljät....kumma kun 2 viikkoa sitte oli nekin juuri vaihdettu.....perhanan tarvikepuslat.......no laitoin ne vaihtoon....kyselin sitten katsurilta samalla että täytyis laittaa 16" alutki alle ja alustasarja....tämä kehuu että joo ne menee sitte siinä samalla siinä jälkitarkastuksessa..eikä maksa mitään...no sitte mentiin madallusjousien, 16" alujen ja uusien etualatukivarsien kanssa konttorille ja ämmä pyysi tiskillä 55e!!!! kysyin ämmältä että se uusi rekisterioteko maksaa sen 55e? yks vitun paperin pala.....hän ei voinut kulemma asialle yhtään mtn jne....no sitten tuli se sama katsurii joka aikaisemmin hylkäs mun ekkerin.....se meni siihen parkkipaikalle, nii-as jokusen sentin että näki että siellä kiilsi uudet alatukivarret ja sitte se kirjoitti renkaan noturit ylös....sen jälkeen se meni johonki officeen ja tuli hetken pääst kysymää et oliko siä ne jousetki kans? sanoi että totta vitus o......sen jälkee se tuli sielt sitte uuden rekisteriotteen kans.......toi 55e jäi kyl tosissaan vituttaan.....tuli niinku maksaan 126e katsastus kaiken kaikkiaan....

Siis normikatsastus kyseisellä asemalla 50€, päästömittaus/obd kasvattaa oman osuutensa, mutta kuka hölmö niitä katsastuksessa mittauttaa?? Kaverilt saa ilmaseksi , jos eurot on tiukil, kävisit K1-asemal: vaan 48€ ja päästöt päälle . Mutta sk-asemalla jos tuuri myötä siel on tosi voortimies käytössä: jk nimikirjainten takana. Ja yli 10v asemalla käyneenä en ole siellä konttorissa mitään ämmiä nähnyt eli kasva aikuiseksi, äläkä ämmittele mukavia naisihmisiä, jos haluat henkilökohtaista opastusta: laita privaa, viittomakielen oppitunnit tarjouksessa

kyl siel akka oli tiskin takana...ja näytti siä olevan nainenkin katsurinakin, rillit oli pääs.....mutta ei huonoa ellei jotain hyvääkin....heppu joka pirssini tsekkaili sillon ekan kerran niin huomasi heti että olin tosissaan tehnyt töitä pohjan kanssa....viikon siitä hitsailin kaikki reiät ja pehmeet paikat ja vedin 4 litraa massaa ja vähä kotelonsuoja ainetta lisäks....heppu ei ottanu mitää keppiä edes käteensä koittaakseen pohjaa. nivelet ja puslat sen sijaan syynäs aika tarkkaan....ja hyvä oli että syynäski jotta näin missä välystä kunnolla...vittumaine ajaa ku aina täristää rattiin.

Cabriogirl ...vaikka en olekkaan katsastusmies, niin mielestäni hylkäys tuli täysin aiheesta...muistathan, että katkastus on meidän kaikkien liikenteessä liikkuvien turvallisuuden kannalta hyvä juttu...jos se tehtäisiin miten sattuu, niin kaikki jarruttomat ruostepommit liikkuisi tiellä ja monet syyttömät henget olisi vaarassa!!! Kolaritilanteessa kiitetään, että kori on hitsattu kuntoon....noi pienetkin reijät heikentää oleellisesti kolariturvallisuutta....nautitaan siitä, ettei kolarin jälkeen tarvitse istua rullatuolissa loppuelämää....