Ford-Club Finland

Eli seuraavanlainen vika: Moottorin ollessa kylmä, paikalta lähdettäessä ja pienillä kierroksilla kiihdyttäessä nykii. Moottorin lämmettyä ongelma tuntuu häviävän tai ainakin vähentyvän. Vaihdoin tulpat ja tulpan johdot, ei auttanut. Missä voisi olla vika?
Autoni Mondeo -02 1.8i (110hv)

Muita oireita ovat normaalia suurempi bensan kulutus. Ja kun käynnistää kylmänä niin ekalla kerralla lähtee "raksahdellen" käyntiin , mutta kierrokset ei nousu kuin n.1000krs/min ja sammuu. toisella yrittämällä kierrokset nousevat korkeammalle ja kone pysyy käynnissä. tyhjäkäynti suht koht ok. välillä vähän kierrokset laskee ja nousee..
Tuntuu että pätkii/nykii ainakun tarvittaisiin ns. vääntöä.

Voisiko vika löytyä puolajakajasta? Onko se helppo vaihtaa?

Olisko mahdollista että vettä bensan seassa?
Vois kai jotain Masinolia kokeilla?

Miulla kanssa nykii (2,0 DOHC kaasarikone) kun lähtee kylmällä koneella liikkeelle näin pakkasella. Pari kilsaa menee ihan ok mutta sitten alkaa nykimään, erityisesti isommalla vaihteella ja pienellä kaasulla ajettaessa. Huomasin kauppareissulla että paluumatka jo lämmenneellä koneella oli täysin ongelmaton, ei mitään nykimisiä. Kone käy aika kylmänä vaikka termari on vaihdettu... pahvinpalat syylärin edessä vähän lievensi nykimistä ja nopeutti koneen lämpiämistä. Pakkasaamuna pitää siis tulla käynnistään auto jo varttia ennen lähtöä että ehtii käydä edes osapuilleen lämpimäksi... onneksi ei omakotitalossa ole ongelma tuo. Bensana 98 + masinol.

Oisko jotain poppakonstia millä sais nykimisen pois ilman että tarttee auto saada kone kuumaksi... siihen kun tuppaa menemään aikaa enemmän mitä työmatka veisi.

Kaasarikoneet nyt tekee vanhemmiten kylmällä kaikenlaisia temppuja, ei niiden kylmäkäytöstä edes uutena voi oikein verrata ruiskukoneisiin. Vielä jos on vuosien varrella väsynyt automaattiryyppy niin erilaiset temput oikeastaan kuuluukin asiaan. Jos sen nyt kokee ihan mahdottomaksi vaivaksi niin remontoinnin voisi ehkä aloittaa automaattiryyppy-yksikön vaihtamalla (uusi, kaupasta). Kaitpa sen satasella saa jos niitä vielä on saatavana.

Krisse kirjoitti:remontoinnin voisi ehkä aloittaa automaattiryyppy-yksikön vaihtamalla (uusi, kaupasta). Kaitpa sen satasella saa jos niitä vielä on saatavana.

Tuon kanssa oli aiemmin ongelmia, mutta vähän räpläämällä toimii (kait) nyt. Uutta ei löytynyt mistään, ei edes merkkiliikkeestä koska kyseessä "lisenssikaasari". Pääkaupunkiseudulla oli eräs kaasareihin erikoistunut firma jonka kautta uuden olisi saanut, hinta hulppeat 160 euroa.

Purkaamot ei tuollaista erikseen myy vaan koko kaasari on ostettava... hinnat netin mukaan alkaen viitisenkymppiä.

Motonettiin on tämän vuoden aikana tulossa myyntiin automaattiryypyn korvaussarja. Nettisivuilta löytyy siitä maininta mutta hintatietoja ei vielä ole.

Motonet kirjoitti:AUTOMAATTIRYYPYN KORVAUSSARJA FORD SIERRA
Korvaussarja sopii vain jos ryyppykellon renkaan
kiinnitysruuvit ovat symmetrisessä kehässä!

Nyt ei kyllä sano mitään... mikä ryyppykellon rengas?

Nyt ei kyllä sano mitään... mikä ryyppykellon rengas?

Taitaa olla se kehä jolla varsinainen ryyppykello lukitaan paikalleen kaasariin.

Tarkoitan esim. http://www.jameng.com/products/images/40DFEV.jpg tuosta kuvasta oikealla olevaa valkoisen "ryyppykellon" kaasariin lukitseva kehä. Ja niiden kehäpulttien pitää olla symmetrisesti (pyöreälle kehälle) aseteltu. Tulipas vaikeasti

Olen Masinolia kokeillut mutta ei auttanut.
Kuuleeko sen äänestä jos kone käy vain 3:lla sylinterillä?
Epäilin ensin että jokin johto/putki olisi lähtenyt irti moottorin suojusta irrottaessa, mutta nopealla tarkistuksella en huomannut mitään poikkeavaa. Voisiko jokin putkista/johdoista aiheuttaa tuon tyyppistä ongelmaa?

Onko Duratec 1.8 koneessa Maf-anturia? Entä EGR-venttiiliä? jos on missä ne sijaitsevat?

Onkohan tähän vaivaan löydetty korjaus??
Itsellä samankaltaisia oireita 1.8 duratec koneessa...

jorkayeff82 kirjoitti:Muita oireita ovat normaalia suurempi bensan kulutus. Ja kun käynnistää kylmänä niin ekalla kerralla lähtee "raksahdellen" käyntiin , mutta kierrokset ei nousu kuin n.1000krs/min ja sammuu. toisella yrittämällä kierrokset nousevat korkeammalle ja kone pysyy käynnissä. tyhjäkäynti suht koht ok. välillä vähän kierrokset laskee ja nousee..
Tuntuu että pätkii/nykii ainakun tarvittaisiin ns. vääntöä.

Saattaisi olla myös jonkinmoinen lambda häikkä.

nykytaunus4 kirjoitti: Saattaisi olla myös jonkinmoinen lambda häikkä.

Itelläkin vahva epäillys että syy olisi lambdassa mutta ei kehtais huvikseen mennä
ostelemaan uutta kun maksaa ihan kivasti...

Ola83 kirjoitti: Itelläkin vahva epäillys että syy olisi lambdassa mutta ei kehtais huvikseen mennä
ostelemaan uutta kun maksaa ihan kivasti...

motonet 49€

Minulla vikana oli hajonnut puola..motonetistä n.50e uusi..huomasin sen vasta kun otin sen irti..oli pohjasta aivan musta/kärähtänyt..

jorkayeff82 kirjoitti:Minulla vikana oli hajonnut puola..motonetistä n.50e uusi..huomasin sen vasta kun otin sen irti..oli pohjasta aivan musta/kärähtänyt..

Pitää itekkin tarkastaa toi puolan kunto...

Täällä 1.6 duratec ja oireet oli TÄYSIN samat kuin jorkayeff82:lla....vaihdoin puolajakajan ja ongelma poissa!!! Kiitos jorkayeff82:lle vinkistä!!!

Vajaa puolivuotta ja taas puolajakaja levisi.....jouduin ostamaan uuden OSASETista....75€....toivottavasti on parempi ja laadukkaampi kuin MOTONETin!!!

Pitänee hommata yksi uusi konttiin varmuudeksi, kun on kuulemma suht menevää tavaraa....eli tyyppivika!!