Aiemmissa viesteissä on kerrottu, että vika on pääsääntöisesti hydraulipumpun sähkömoottorin laakeroinnissa. Niin tässäkin. Tuon mustan muovikuoren alta paljastuu sähkömoottorin kotelo, joka irtoaa pultit avaamalla. Sitten laakeri tulee kotelon mukana, tai jää sähkömoottorin akseliin kiinni. Jos ja kun akselin pää muistuttaa perunanuijaa eli on pyöreä, niin silloin laakeri on jämähtänyt akseliin kiinni ja on samalla irronnut kotelon jousipuristeisesta laakeripesästä. Jos akselin pää muistuttaa tankoa, niin laakeri on todennäköisesti jäänyt pesäänsä, eli sinne minne kuuluukin.
Huonoa se pyöriminen on, jos laakeri on jämähtänyt akseliin kiinni ja ainoastaan laakerin ulkolaidoilta pääsee pyörimään. Ja ei kun laakeria herkistelemään.
Itse pumpun kyllä pystyy laittamaan atomeiksi. Tosin en sitä suosittele. Mustan pyöreän tulpan alta löytyy pala piirilevyä. Tuosta kohdasta pitää kaikki juotokset irroittaa, jolloin kotelo, jossa piirilevy on, irtoaa pumpun rungosta. Toki muut avattavissa olevat pultit ensin irrotettuina. Sitten vaan loput pultit auki, mutta lienee syytä vain pidättäytyä sähkömoottorin laakerissa
