Ford-Club Finland

Landor kirjoitti:Pikkuhiljaa alkaa tulla mieleen kysymys tuon aukon mitoista radion ja vaihteenvalitsimen välissä. Miten nätisti siihen jokin tabletti (/navigaattori) istuisi.

Kyllä sinne navigaattori sopii, mutta olisi käyttöä ajatellen todella surkeassa paikassa. Itselläni on TomTom omalla imukupillaan sisäpeilin vasemman päädyn jatkeena. Hyvä lukea ja silmiä ei paljon tarvitse tiestä kääntää; ja käsikin ylettyy normaalissa ajotilanteessa mahdollisesti tarvittaviin säätöihin. Tuulilasin tummennettu yläkaista peittää navigaattorin asennuksen näkymästä auton ulkopuolelle.

Ei heitetä vielä kirvestä kaivoon navigaattorin päivitysten suhteen. Jos lukee noita brittein Fordin sivuja, niin saa sen käsityksen että joistakin kalustukseen kuuluvista navigaattoreista voi ikään kuin tehdä TomTomin, ainakin karttojen osalta, vai miten ymmärrätte nuo jutut. Sitten tietysti herää kysymys koskevatko nuo tätä Mk5:n Sony-radion kanssa tulevaa navigaattoria? Eivät ehkä, vielä tai koskaan? Ken tietää...

http://www.ford.co.uk/OwnerServices/For ... MapUpdates
http://www.ford-accessories.co.uk/gb/en/25/29/1219

[
Pikkuhiljaa alkaa tulla mieleen kysymys tuon aukon mitoista radion ja vaihteenvalitsimen välissä. Miten nätisti siihen jokin tabletti (/navigaattori) istuisi.
[/quote]

Moro. mulla on tuolla kolossa 5 tuuman Garmin, lähinnä se on kuitenkin vaan nopeusmittarina, kun olen 31 ajanut ympäri Suomea,niin navin käyttö on aika vähäistä. Kuvaa en nyt tähän hätään saanut, mutta hyvin se sinne istuu ja kun sitä vilkuilen vaan sen verran, että pysyn sakkorajoilla, niin ei se haittaa vaikka ei ole näkökentässä. Kyllä auton navi sen verran kummiskin toimii, että perille löytää. Mulla olis vielä autoon tabletti telinekkin, joka tulee pelkääjän penkin kiinnitykseen kiinni, mutta sitä en ole vielä näperelly paikalleen.Erilaisia hyvä telineitä löytyy täältä.www.yepnet.fi. Ovat suurin osa suunniteltu viranomaiskäyttöön..maksaa, mutta ovat hintansa väärttejä..

Landor kirjoitti: Pikkuhiljaa alkaa tulla mieleen kysymys tuon aukon mitoista radion ja vaihteenvalitsimen välissä. Miten nätisti siihen jokin tabletti (/navigaattori) istuisi.

Itse laitoin navigaattorin kojelaudan päälle nopeusmittarin päälle. Siihen ensin kaksipuoleisella teipillä imukuppikiinnikkeelle metallilevy kiiinni.
Puhelimen teline on kiinni nopeusmittarin oikealla puolella olevassa ilmasuuttimessa.

JohnFinn kirjoitti: Pienenä piristyksenä - on näkynyt huhuja tiukempaa - totuutta, että uudesta Mondeosta tulee vuoden lopulla ST-malli.

Tämä olisi todella loistava uutinen! Mitähän tekniikkaa siihen kaavailtu? Mustangin 2,3 ecoboost ja neliveto?

fordever kirjoitti: Itse olen saanut valmistenumeron (VIN-koodin 11 viimeistä merkkiä) n. viikon kuluessa siitä, kun tein tilaussopimuksen. Toki tuo edellyttää, että paikallinen liike vie tilauksen eteenpäin heti ja että tehdas sijoittaa tilauksen tuotantoon. VIN-koodin alkumerkit voi sitten vakoilla saman korimallin esittelyautosta. Ja sitten vain ETIS:iin seuraamaan auton muodostumista. Vaikka auto on ETIS:n mukaan valmistunut, niin silti ETIS saattaa olla keskeneräinen tietojen osalta. Jännitystä piisaa.

Perehdyin tähän taas hieman itsekin ja laittelin uuden kyselyn myyjälle tältä pohjalta...

Eli meneekös se niin, että tänä vuonna valmistettavien Mondeoiden koodit alkavat näin...
Farkku
WF0FXXWPCFF
Jos myyjältä saa 11 numeroisen koodin niin sen eteen tulisi WF0FXX, jotta muodostuisi koko VIN koodi.
Myyjän näkemä koodi alkaa siis WPCFF......

5-ovinen
WF0EXXWPCEF
Jos myyjältä saa 11 numeroisen koodin niin sen eteen tulisi WF0EXX, jotta muodostuisi koko VIN koodi.
Myyjän näkemä koodi alkaa siis WPCEF......

Viimeinen kirjain on vuosiluku. Viime vuonna valmistuneissa se oli E. Tuohon perään tulee sitten seuraavaksi kuukausi, joka nyt helmikuussa on K. Ja loppuun sitten viisi numeroa niin tulee koko VIN numero.

Kuukausikoodit menevät ilmeisesti samalla tavalla neljän vuoden sykleissä. Vaikkapa vuoden 2007 taulukon pitäisi päteä myös vuotta 2015.
http://www.lifestylefordparts.co.uk/article/show/19

Kysymys kaikille uuden Monkun omistajille. Oletteko saanut postissa kampanjakutsua? eli huoltoon tarkistukseen. Kävin hakemassa Veholla uuden Foortti takkini(aina pitää ruinata kaupanpäällisiä)
niin myyjä katsoi samalla, että kampanjakutsu on päällä, mutta ei mulle ainakaan ole mitään tullut.
No ens viikolla joka tapauksessa huoltoon käymään. Löytyy myös Etiksen sivuilta..4U628 - CATALYTIC COVERTER TEMPERATURE SENSOR WIRING. eli on ilmeisesti vain johdotusten tarkistamista pakokaasujen lämpötila sensorista. En tiedä koskeeko vain diesel autoja?

Tunturipöllö kirjoitti: Tämä olisi todella loistava uutinen! Mitähän tekniikkaa siihen kaavailtu? Mustangin 2,3 ecoboost ja neliveto?

Tämän verran löytyy ST stä tietoa. Moottori olisi juuri se 2.3 l ja hevosia 309. Kuvista en tiedä onko lopullinen auto vai kuvankäsittelyä? http://www.autobild.de/bilder/ford-mond ... html#bild1

ST osastolle hieman vastapainoa... Pari katsausta sumujen saarelta 1.0 ecoboost koneelliseen Mondeoon.

http://www.autocar.co.uk/car-review/for ... -10-review

http://www.topgear.com/uk/car-news/ford ... 2015-02-17

Landor kirjoitti: Tämä oli just se viimeinen varustejuttu mitä pohdittiin myyjän kanssa, kun tilausta olin tekemässä. Asian pohdiskelu jatkui siten, että
A) myyjä kyseli myyntipäällikön näkemystä asiaan. Hän sanoi (arveli?) muistipaikkojen kuuluvan ultimate pakettiin.
B) myyjä katseli jostain maahantuojan sivuilta/dokumenteista, että 10-suuntaan säätyvässä penkissä olisi aina muistipaikat. Ja kun on vielä tuo sähkörattikin.

Ihan pommin varma en asiasta siis ole, mutta toiveikas olen muistipaikkojen suhteen. No, selviää se joskus.

Sain tänään autoni VIN koodin ja etis järjestelmän mukaan autossani on
- kuskille sähkösäätöpenkki muistilla
- apukuskin penkki on käsisäädöillä

Passaa minulle näin. Uusin hinnastokin on tämän mukainen, kun lupaa Ultimate packissa sähkösäädöt muistilla vain kuskille. Tosin ei puhu apukuskin säädöistä mitään. Vanhassa hinnastossa luvattiin sähkösäädöt etuistuimille, mutta ei muistitoimintoa.

Ford kasvattaa uuden Mondeon moottorivalikoimaa: nyt saatavana jo14 bensiini-, diesel- ja hybridimallia

Ford on laajentanut Mondeo-malliston moottorivalikoimaa, joka on nyt kautta aikain laajin Mondeo-mallisto Euroopassa.

http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab ... ia-1119096

Onhan tuossa aika hyvin valinnanvaraa. Vielä kun tulisi nelivetoisesta tarjolle vähän isommalla maavaralla varustettu, olisi minullekin sopiva versio. En tosin tiedä vaihtaisinko sittenkään. Hiljainen ja tasainen kyyti kyllä vähän houkuttelisi.

Muutama kommentti led valojen toiminnasta runsaan tuhannen kilometrin jälkeen...

Automatiikkaan olen ollut tosi tyytyväinen. On se vaan mukava ajella kun ei tarvitse leikkiä lyhyiden ja pitkien kanssa käsipelillä Ajovalot saisivat kuitenkin tulla päälle huonolla kelillä vielä aavistuksen aikaisemmin. Tämä on kyllä ehkä enemmän hifistelyä kuin varsinainen puute.

Lyhyissä valoissa on selkää värivirhettä kantaman reunoilla. Kantamaa ympäröi ohut sininen/violetti reunus, joka näkyy aika selvästi mm. lunta vasten. Ei se varsinaisesti häiritse, mutta jossain tilanteessa hieman ärsyttää kun valo on muuten niin puhtaan valkoista. Normaali ajossa, tummaa tietä vasten sitä ei huomaa.

Pitkien kantama ei ole samaa luokkaa kuin entisen Peugeot 508 tuplaksenonit. Niillä kyllä pärjää ihan hyvin, mutta jos on paljon nopeaa ajoa pimeillä teillä, niin saattaa jäädä kaipaamaan vähän lisää kantamaa. Omassa mökkitieajossa n. 70 km/h ei ongelmia ja tehoa/kantamaa on riittävästi.

Moro

Laitoin aikaísemmin tälläisen viestin, mutta en ole saanut vastauksia. Oletko Sä saanut postia?

Kysymys kaikille uuden Monkun omistajille. Oletteko saanut postissa kampanjakutsua? eli huoltoon tarkistukseen. Kävin hakemassa Veholla uuden Foortti takkini(aina pitää ruinata kaupanpäällisiä)
niin myyjä katsoi samalla, että kampanjakutsu on päällä, mutta ei mulle ainakaan ole mitään tullut.
No ens viikolla joka tapauksessa huoltoon käymään. Löytyy myös Etiksen sivuilta..4U628 - CATALYTIC COVERTER TEMPERATURE SENSOR WIRING. eli on ilmeisesti vain johdotusten tarkistamista pakokaasujen lämpötila sensorista. En tiedä koskeeko vain diesel autoja?

Jykä99 kirjoitti: Lyhyissä valoissa on selkää värivirhettä kantaman reunoilla. Kantamaa ympäröi ohut sininen/violetti reunus, joka näkyy aika selvästi mm. lunta vasten.

Alkuviikosta kiinnitin iltasella taajamassa huomiota yhden vastaan tulevan auton melko sinisiin valoihin. Keltaisista halogeeneista valot kyllä erottuivat ja jotenkin ne tuntuivat sinisemmiltä kuin ksenonit. Ihan satavarma en ole, mutta noin 90% todennäköisyydellä kyseessä oli uusi mondeo - ledeillä.

Onkohan kukaan innostunut vaihtelemaan hehkulamppuja ledeihin? Itse olen alkanut himoita ledejä ainakin esim rekkarivaloihin. Ei mitään valonheittimiä, mutta valkoiset keltaisten sijaan.
Saksalainen keskustelu aiheesta
http://www.motor-talk.de/forum/umbauten ... 01619.html
Lieko tähän jotain tiukkoja säädöksiä Suomessa?

Salesman1966 kirjoitti:Moro

Laitoin aikaísemmin tälläisen viestin, mutta en ole saanut vastauksia. Oletko Sä saanut postia?

Kysymys kaikille uuden Monkun omistajille. Oletteko saanut postissa kampanjakutsua? eli huoltoon tarkistukseen. Kävin hakemassa Veholla uuden Foortti takkini(aina pitää ruinata kaupanpäällisiä)
niin myyjä katsoi samalla, että kampanjakutsu on päällä, mutta ei mulle ainakaan ole mitään tullut.
No ens viikolla joka tapauksessa huoltoon käymään. Löytyy myös Etiksen sivuilta..4U628 - CATALYTIC COVERTER TEMPERATURE SENSOR WIRING. eli on ilmeisesti vain johdotusten tarkistamista pakokaasujen lämpötila sensorista. En tiedä koskeeko vain diesel autoja?

Ainakin aihetta sivuten... kun itsellä ei uutukaista vielä ole. Mutta kun sain myyjältä autoni valmistenumeron loppuosan niin selvitin alkuosaa katselemalla etiksestä autotalli.com sivustolta löytyvien uusien mondeoiden tietoja. Niissä ei näkynyt huoltokutsuja, mutta yhtään 180 HP koneellista ei siellä ollutkaan. Voi siis olla, että liittyy vain 180 HP malliin tai ehkä autoliikkeet ovat nuo tuolta etiksestä kuittailleet pois. En tiedä, mutta ehkä voi olla niinkin, että kyseessä on niin pienen riskin juttu että kutsuja ei lähetelläkään vaan tarkastus hoidellaan normihuoltojen yhteydessä.

PS. Ei ole minunkaan kyselyni kuskin keskikyynärnojan kitinöistä tuottanut yhtään vastausta, kitisee vai ei. Itse havaitsin kitinää koeajoautossa. Oletan hiljaisuuden tarkoittavan, että ei kitise.

Landor kirjoitti: Ainakin aihetta sivuten... kun itsellä ei uutukaista vielä ole. Mutta kun sain myyjältä autoni valmistenumeron loppuosan niin selvitin alkuosaa katselemalla etiksestä autotalli.com sivustolta löytyvien uusien mondeoiden tietoja. Niissä ei näkynyt huoltokutsuja, mutta yhtään 180 HP koneellista ei siellä ollutkaan. Voi siis olla, että liittyy vain 180 HP malliin tai ehkä autoliikkeet ovat nuo tuolta etiksestä kuittailleet pois. En tiedä, mutta ehkä voi olla niinkin, että kyseessä on niin pienen riskin juttu että kutsuja ei lähetelläkään vaan tarkastus hoidellaan normihuoltojen yhteydessä.

PS. Ei ole minunkaan kyselyni kuskin keskikyynärnojan kitinöistä tuottanut yhtään vastausta, kitisee vai ei. Itse havaitsin kitinää koeajoautossa. Oletan hiljaisuuden tarkoittavan, että ei kitise.

kiitos vastauksesta. Myyjän mukaan olisi pitänyt lähteä postia, ilmeisesti odottavat, että autoja on enemmän toimitettu, tosiaan 180 hp malleja ei vielä ole kauheesti liikkeellä, kun ei muitakaan malleja vielä kauheasti tunnu liikkuvan, olen ajellut jo ympäri Suomea ja 2 "tallikaveria on tullut vastaan". Mun kyynärnoja ei ainakaan kitise. Eikä kitise mikään muukaan paikka, joka on mun autoissa ollut harvinaista, yleensä uutena on joku paikka ruvennut kitisemään..

Salesman1966 kirjoitti:Mun kyynärnoja ei ainakaan kitise. Eikä kitise mikään muukaan paikka, joka on mun autoissa ollut harvinaista, yleensä uutena on joku paikka ruvennut kitisemään..

Hyvä homma, tietääpähän että kitinä on vika eikä ominaisuus, jos omassa kitinöitä ilmenee.

Huoltokutsuja ei ole tullut, eikä kyynärnoja kitise...

Rasvataan keskustelua. Kun uudetkin Mondeot saavat kilometrejä alleen, alkaa nousta vaikkapa moottoriöljyn osuus esiin. Jos valinta on osunut oikeaan, niin voivat kilometrit olla hieman huolettomampia ja niitä saattaa kertyä enemmän. Poimin seuraavat manuaaleista ja ne koskevat 1,5 l EcoBoostia:

USA Ford Fusion:

XO-5W20-QFS or
XO-5W20-QSP
(U.S.);
CXO-5W20-LFS12 or
CXO-5W20-LSP12
(Canada) /WSS-M2C945-A

UK:

Engine Oil - 5W-20 WSS-M2C948-B
Engine Oil - 5W-30 WSS-M2C913-C

Suomi:

Moottoriöljy - 5W-20 WSS-M2C948-B
Moottoriöljy - 5W-30 WSS-M2C913-C

Josko joku tietäisi näistä voiteluaineista enemmän niin muutama varmaan tyhmä kysymys:

Miksi USA:ssa (tai Kanadassa) on eri öljysuositus, siis tuo WSS... kuin Euroopassa?
Miksi Euroopassa suositellaan sekä 5W-20- että 5W-30 -öljyä, mutta USA:ssa vain 5W-20:tä?
Kuka sen päättää Euroopassa tai edes Suomessa, kummalla öljyllä ekopuusti leivotaan?
Jos sen saa itse päättää, niin kumpikohan olisi sitten parempi?

Ei huoltokutsuja, eikä kyynärnoja kitise... Mutta penkit kylläkin.

Mondeon mukana tuli kaksi sarjaa mattoja, kangasmatot ja kumimatot. Kangasmattoja en ole vielä testannut vuodenajasta johtuen, mutta nuo kumimatot eivät oikein näytä istuvan kuten aiemmissa autoissani. Kuskinpuolen reiät sopivat kuten kuuluukin, mutta muuten maton mitoitus on enemmän tai vähemmän pielessä. miten muilla?

Öljyihin en kykene kommentoimaan, mutta mielenkiinnolla jään seuraamaan tilannetta. Maalaisjärjellä ajattelisi mieluummin niin, että USA:ssa olisi kuumempia alueita kuin Euroopassa, joten USA:ssa olisi tarvetta korkeamman viskositeetin öljylle (5w-30). Taisi olla niin, että USA:ssa 1.5 ecoboost oli korkeampiviritteinen kuin Euroopassa (USA 181 hp ja Eurooppa 160), voiko tämä vaikuttaa jotain?

Hapero79 kirjoitti:Ei huoltokutsuja, eikä kyynärnoja kitise... Mutta penkit kylläkin.

Mondeon mukana tuli kaksi sarjaa mattoja, kangasmatot ja kumimatot. Kangasmattoja en ole vielä testannut vuodenajasta johtuen, mutta nuo kumimatot eivät oikein näytä istuvan kuten aiemmissa autoissani. Kuskinpuolen reiät sopivat kuten kuuluukin, mutta muuten maton mitoitus on enemmän tai vähemmän pielessä. miten muilla?

Kiitokset kitinäraporteista. Mukava olisi kuulla mitä Fordin väki kommentoi penkkikitinöihin. Voisi esim kuvitella, että kitisevälle kyynärnojalle voisi tehdä jotain, mutta kitisevien penkkien vaihtoon voi olla isompi kynnys.

Minun mk3 mondeon takapenkki vikisi, kun joku istui kuskin takana. Tuosta ei tullut koskaan valitettua. Ostin auton käytettynä, joskin tehdastakuuta olisi ollut. Nykyinen mk4 Mondeon kuskin penkki narisee myös joskus, mutta se on kohtalaisen miellyttävää narinaa, kun nahka joskus narisee keskikyynärnojaa vasten (tästä ei ollut kyse mk5 koeajomondeon kitinässa).

Kumimatoista kysymys. Tuliko sinulle kumimatot tehdastoimituksena vai lisättiinkö ne Suomessa? Itse ruksailin kumimatot varustelistaan, mutta myyjä kommentoi, että ne saa halvemalla kun ne laitellaan mukaan vasta Suomessa. Tehdastoimituksena olisivat olleet siis kalliimmat.

Oma auto nauttii edelleen Espanjan auringosta, joten jää nähtäväksi millaiset matot siihen tulevat. Mutta edellisessä koeajossa kiinnitin huomiota kuskin kumimattoon. Se ei ollut kunnolla paikallaan. Pohjalla oli kiinnitysnipukat ja kumimatossa oli reijät, mutta matto ei ollut paikallaan rei'issä. Kiinnitys oli selkeästi heppoisempi kuin mk3 ja mk4 mondeoissa. Edellisissä malleissa nipukat tulivat maton läpi ja niissä oli pää, joka käännettiin poikittain. Maton paikallapysyminen oli varmaa. Tuossa ajamassani mk5 mobiilissa oli vain tyhmä pyöreä tappi sojottamassa, johon kumimaton saattoi painaa, tappi oli pyöreä eikä sitä voinut mitenkään kääntää lukitusasentoon. Fotohan olisi kiva.

Landor kirjoitti:Öljyihin en kykene kommentoimaan, mutta mielenkiinnolla jään seuraamaan tilannetta. Maalaisjärjellä ajattelisi mieluummin niin, että USA:ssa olisi kuumempia alueita kuin Euroopassa, joten USA:ssa olisi tarvetta korkeamman viskositeetin öljylle (5w-30). Taisi olla niin, että USA:ssa 1.5 ecoboost oli korkeampiviritteinen kuin Euroopassa (USA 181 hp ja Eurooppa 160), voiko tämä vaikuttaa jotain?
Kiitokset kitinäraporteista. Mukava olisi kuulla mitä Fordin väki kommentoi penkkikitinöihin. Voisi esim kuvitella, että kitisevälle kyynärnojalle voisi tehdä jotain, mutta kitisevien penkkien vaihtoon voi olla isompi kynnys.

Minun mk3 mondeon takapenkki vikisi, kun joku istui kuskin takana. Tuosta ei tullut koskaan valitettua. Ostin auton käytettynä, joskin tehdastakuuta olisi ollut. Nykyinen mk4 Mondeon kuskin penkki narisee myös joskus, mutta se on kohtalaisen miellyttävää narinaa, kun nahka joskus narisee keskikyynärnojaa vasten (tästä ei ollut kyse mk5 koeajomondeon kitinässa).

Kumimatoista kysymys. Tuliko sinulle kumimatot tehdastoimituksena vai lisättiinkö ne Suomessa? Itse ruksailin kumimatot varustelistaan, mutta myyjä kommentoi, että ne saa halvemalla kun ne laitellaan mukaan vasta Suomessa. Tehdastoimituksena olisivat olleet siis kalliimmat.

Oma auto nauttii edelleen Espanjan auringosta, joten jää nähtäväksi millaiset matot siihen tulevat. Mutta edellisessä koeajossa kiinnitin huomiota kuskin kumimattoon. Se ei ollut kunnolla paikallaan. Pohjalla oli kiinnitysnipukat ja kumimatossa oli reijät, mutta matto ei ollut paikallaan rei'issä. Kiinnitys oli selkeästi heppoisempi kuin mk3 ja mk4 mondeoissa. Edellisissä malleissa nipukat tulivat maton läpi ja niissä oli pää, joka käännettiin poikittain. Maton paikallapysyminen oli varmaa. Tuossa ajamassani mk5 mobiilissa oli vain tyhmä pyöreä tappi sojottamassa, johon kumimaton saattoi painaa, tappi oli pyöreä eikä sitä voinut mitenkään kääntää lukitusasentoon. Fotohan olisi kiva.

Pitääpä yrittää ottaa kuva kumimatoista kunhan ehtii. Mutta sama pyöreä tappi, tai oikeastaan kaksi tappia löytyy autosta mihin maton voi laittaa, mutta eipä se kuskin matto niissä tapeissa pysy, kun ei ole mitään lukitusta.

Itse kumimattojen uskon olevan Suomessa lisätyt, kun en niitä koskaan ole tilannutkaan... Mitä vahvistaa myös se, etteivät ne näytä olevan kovinkaan sopivat.

Vanhemissa Mondeoissa oli tosiaan tällaiset. Kuvassa lattian nipukka on käännetty 90° ja matto pysyy paikallaan. Maton reikäkin on siis soikea.



Olisi kovin mielenkiintoista, jos myös joku tehtaalta kumimatot tilannut kertoisi omista mk5 kokemuksistaan asian tiimoilta.

Äkkiseltään omat fiilikset ovat, että on kohtalaisen isokin turvallisuusriski, jos kuskin kumimatto ei pysy kiinnikkeessään.

Erilaisista öljysuosituksista eri maissa en osaa sanoa muuta kuin, että saattaa liittyä jotenkin huoltovälien pituuksiin. Ohessa lisäksi linkki Fordin käyttämiin öljymääritelmiin: http://www.oilspecifications.org/ford.php

Auton mukana tulivat ainoastaan kangasmatot. Kumimattoja en kaivannut edellisessä autossa, enkä usko tässäkään niitä tarvitsevani.