Tehoa 1.6 cvh koneesta?

avoesco · Viesti Kirjoittaja **avoesco** » 16 Maalis 2006 21:57

varmaan riittää ihan 1.6:sen oma (tdlm) kaasari,esim kent camss cvh 22 nokka,pelti sarja,putkisto ja puristuksien nosto.
kannen virtaus riittää hyvin noille tehoille.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 16 Maalis 2006 22:12

Jos kannesta ottaa 1mm pois, luulisi olevan riittävä? Saa nähdä laitanko peltisarjaa, on kuitenkin tulossa vain sellainen rässimisauto, ekaksi autoksi ja tulee olemaan ahdasta.

JesseT · Viesti Kirjoittaja **JesseT** » 17 Maalis 2006 10:12

Sultzi kirjoitti:Jos kannesta ottaa 1mm pois, luulisi olevan riittävä?

Ei näitä kannata hatusta vetää, vaan miettiä ensin muut kriittisesti vaikuttavat parametrit, kuten käytettävä nokka-akseli, sitten arvioida haluttu puristussuhde ja lopuksi laskea tarvittava kannen madallus.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 17 Maalis 2006 11:40

No mitkä on vakiopuristukset tuollaisessa 1.6l 90hv versiossa? Nokaksi varmaan tuo paljon mainostettu cvh 22.

late · Viesti Kirjoittaja **late** » 17 Maalis 2006 14:39

kai ne on 9,5:1.

Viesti Kirjoittaja **Volmari** » 18 Maalis 2006 08:01

mitenkä jäykät ovat CVH koneen nämä venttiilin jouset?

omani olivat aivan pirun jäykät että mä sain painaa melkein koko painollani että saatiin ne lukot irti niistä.

late · Viesti Kirjoittaja **late** » 19 Maalis 2006 15:31

Kyl ne aika jäykät taitaa olla kun nostimet painoo sen verta.Kato pumaracingin sivuilta lisää,siel on juttua aiheesta.

sami_hifi · Viesti Kirjoittaja **sami_hifi** » 30 Touko 2006 14:40

kysynpä nyt täältä että eikö ois mahdollista saada MK4 esco katsastettua turbolle sillee että katsastuttaa semmosilla tehoilla että siihen riittää xr3i:n jarrut eli noin 126hv?.. ku tohon mun autoon ei tarviis vaihtaa ku taakse noi xr3 jarrut ni ois sama alusta...

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 30 Touko 2006 17:52

On mahdollista katsastaa. Ajattelin itsekin katsastaa oman escon xr3i:ksi jos en löydä taakse kallistuksenvakaajaa kun katsastuksen aika koittaa. Tosiaan ei tarvitse kuin jarrut päivittää ja tietysti alusta. Ottaa vain riittävän pienen teholapun katsastukseen.

sami_hifi · Viesti Kirjoittaja **sami_hifi** » 31 Touko 2006 10:43

Juu

... nuita vakaajiahan löytyy 1.6 ruisku orioneista helpoiten jos et vakio RS vakaajaa löydä..

JesseT · Viesti Kirjoittaja **JesseT** » 31 Touko 2006 20:46

sami_hifi kirjoitti:Juu ... nuita vakaajiahan löytyy 1.6 ruisku orioneista helpoiten jos et vakio RS vakaajaa löydä..

Juu, pienempi vain. Halkaisija mk4 RST:ssä 16mm ja 12mm Orionissa.

sami_hifi · Viesti Kirjoittaja **sami_hifi** » 31 Touko 2006 21:39

kattooko ne sen niin tarkkaan?

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 01 Kesä 2006 12:56

Kyllä sen saa katsastettua tuolla ohuemmallakin vakaajalla.

tapola · Viesti Kirjoittaja **tapola** » 06 Kesä 2006 17:49

Virranjakajista olisin kysynyt..

eli kun minulla on tuo tuoreempi CVH (ns. laihaseoskone) ja sen virranjakaja, niin onko vanhempi Mk3 Escortin koneen virranjakaja täysin samanlainen, jopa parempi? Tartteisin enemmän ennakkoa antavan jakajan, ja luulen että vanhassa vara parempi??

-T

avoesco · Viesti Kirjoittaja **avoesco** » 06 Kesä 2006 18:16

tapola kirjoitti:Virranjakajista olisin kysynyt..

eli kun minulla on tuo tuoreempi CVH (ns. laihaseoskone) ja sen virranjakaja, niin onko vanhempi Mk3 Escortin koneen virranjakaja täysin samanlainen, jopa parempi? Tartteisin enemmän ennakkoa antavan jakajan, ja luulen että vanhassa vara parempi??

-T

Mä itse teetin jakajan yhdellä tutulla jolla on jakaja penkki.
Kannattaa kysellä se vanhan jakajan muuttaminen ei oo montaa kymppiä...

avoesco · Viesti Kirjoittaja **avoesco** » 08 Kesä 2006 19:31

avoesco kirjoitti: Sori kirjotus virhe siis pösön ja citikan 1.6 XU moottoreissa (205,405 jne...) on hyvät jouset escorttiin pituus ja halkasia täsmää ja sopivan jäykät.

Edit:Muistaakseni seeti paine 48kg kun vakio jousella alle 30kg
Auki paineessa oli myös reilu ero
Testattu 11.2 nostolla

No nyt laitoin noi pösön jouset kiinni oli just sopivat mun motille ei enää puskenut takaisin kaasareihin.
kivalta tuntu ajossakin ku sai kaikki tehot irti

Nyt purin koneen uudestaan atomeihin ja kiillotan,hiotutan kaulat,uudet laakerit ja tasapainotutan kampiakseli/vauhtipyörä,asetelma paketin.
Onko kellään vinkkejä akselin kiillotukseen???

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 15 Heinä 2006 20:55

Onko ne siis pösön vakio jouset vai viriviri jouset?

Jeba · Viesti Kirjoittaja **Jeba** » 19 Joulu 2006 19:36

Kysäsen tähän samaan vanhaan topiciin, että käykö 1.6l ruisku koneen osat kannesta ylös päin 1.3l HCS koneeseen? Eli käykö ruisku koneen kansi kaasari 1.3l kannen tilalle?

jos pitäs ton 1.3l alakerran ja laittas loput osat 1.6l ruiskusta?
Saisko sillä mitenkä tehoa irti?

Krisse · Viesti Kirjoittaja **Krisse** » 19 Joulu 2006 19:39

Aika wizard olet jos täysin eri rakenteisen (OHV/OHC) koneen kannen ja lohkon saat risteytettyä.

Suomeksi: Unoha koko juttu.

Jeba · Viesti Kirjoittaja **Jeba** » 19 Joulu 2006 19:57

joo niin vähän ajattelinkin, mutta ei sitä koskaan Fordista tiedä

Edit:
Paljon on tehoa 1.6l ruiskukoneessa?

Jeba · Viesti Kirjoittaja **Jeba** » 19 Joulu 2006 20:15

Toi selviskin eli 105hv, mutta mikä on nimeltään toi kone jossa on kyseiset 105hv? kun on myös 90hv ruiskukone.

-Jeba

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 19 Joulu 2006 21:01

Vitone · Viesti Kirjoittaja **Vitone** » 19 Joulu 2006 21:52

Lisää tehoa tekee mieli xr2i:stä, mut laitetaan nyt ekaks alusta ja muut kuntoon

koskar · Viesti Kirjoittaja **koskar** » 19 Joulu 2006 22:02

Jeba kirjoitti:Toi selviskin eli 105hv, mutta mikä on nimeltään toi kone jossa on kyseiset 105hv? kun on myös 90hv ruiskukone.

-Jeba

Löytyy myös 115hp 1.6i CVH kone, RS1600i:stä tietenkin.

Qtka · Viesti Kirjoittaja **Qtka** » 31 Joulu 2006 15:02

En tarkasti lukenu koko topiccia, mutta onko kukaan hoksannut että 1,3 cvh:n männissä on pienempi palotila kuin 1,6:sen männissä (hemi kansi), toki männät ovat hieman painavemmat, mutta ei ole itsellä aiheuttanut ongelmia kuin vasta rankoilla ylikierroksilla vaihdelaatikon pettämisen takia (ei rajoitinta), mäntä katkesi tapin keskeltä. Ja jos ei puristukset vielä riitä niin LOHKOSTA voi ottaa vielä 1,5mm ilman kansi kosketuksia (kannattaa kuitenkin mitata). Venttiilin koloja voi joutua suurentamaan riippuen tietysti nostosta... että näin meillä...