Mondeo -99 1.8 ei käynnisty

[Sion]

Ongelma ilmestyi lähestulkoon tyhjästä. Peruutin auton ja siihen kytketyn perävaunun pihan nurkkaan. Irroitin kärryn ja tarkoitukseni oli siirtää autoa metri eteenpäin. Sandaalit jalassa onnistuin lipsauttamaan jalan kytkimeltä jolloin auto stumppasi. Avaimesta autoa uudelleen käyntiin, mutta kuuluukin vain hento startin pyörivä ääni ikään kuin startti pyörisi tyhjää. Noh eipä mitään, onneksi on alamäki. Pieni alkuvauhti ja mäkilähtö. Ei edes luvannut... uusi yritys avaimesta jolloin taas pyöritti ikään kuin tyhjää. 1 päälle, kytkin ylös ja starttaamaan. Startin avulla auto liikkui eteenpäin vaikka ääni oli kuin olisi tyhjää pyörittänyt. Akun napajännite 12.3v. Miinuskenkä irti n.15 minuutiksi => ei vaikutusta. Akku varuiksi lataukseen ja huomenna uusi yritys. Erityisesti ihmettää tuo käynnistömättömyys mäkilähdöllä. Virrat kun laittaa päälle niin kaikki vaikuttaisi muuten normaalilta. Bensapumppu surahtaa ja ajonestonvalo sammuu. Ei vikavaloja. Olisiko jollain vinkkiä mitä kannattaisi seuraavaksi koittaa? Tunnen auton vasta kahden päivän ajalta, joten hirveästi en osaa autosta muuta kertoa.

[tursas]

Akku siinä on loppu/tyhjä..

[kmtt]

Veikkaus: jakohihna poikki. Koska/millä ajomäärällä vaihdettu viimeksi?

[tursas]

Veikkaus: jakohihna poikki. Koska/millä ajomäärällä vaihdettu viimeksi?

Tääkin on hyvä veikkaus: avaa vaan öljykorkin ja starttauksen yhteydessä kattoo tapahtuuko siellä venttiilikopassa mitään..

[Renee]

Onko vena jäänyt auki kun käynnistettäessä on ääni kuin tulpastomassa mopossa. Eli kyseessä on liimaventtiili ilmiö.. Pitälsi vähän enenmän tietää autosta ja vaikka kuulaa se starttausääni. Uusi auto niin mitä huoltokirja kertoo onko koska viimeksi huollettu autoa ettei ihan mutuna aleta tekstiä heittää. Itse ole noista vinkeistä saanut kutsumanimet "sokea tikanheittäjä".
Onko rehellinen mk2 malli ettei jo mk3 .
Tuossa juttua 2002 mallista kun noi perusjutut sekkaat että ne toimii
viewtopic.php?f=6&t=35085
Moottori saa bensaa elli bensapumppu ja suuttimet ok
Ajoitus ja sähköpuoli kunnossa.
Moottori saa ilmaa.
Onko autossa puristuksia moottorisss jos ääni on outo käynnistäessä?

[janti]

Ongelma ilmestyi lähestulkoon tyhjästä. Peruutin auton ja siihen kytketyn perävaunun pihan nurkkaan. Irroitin kärryn ja tarkoitukseni oli siirtää autoa metri eteenpäin.

Kokeile laittaa peräkärryn pistoke takaisin kiinni autoon. Voi olla jotain vikaa tuossa kärryn pistokkeessa.

[tersa]

Ei kai liimaventtiiliä tule mekaanisilla nostajilla, jotka mustakantisessa zetecissä on.. hydraulisilla tuli.
Huono/loppu akku ei jaksa enää starttia pyörittää vaan kuuluu pelkkä naps tai napsunaa.

[tursas]

..

[kmtt]

Huono/loppu akku ei jaksa enää starttia pyörittää vaan kuuluu pelkkä naps tai napsunaa.

Eikä tyhjällä akulla kyllä koko autoa startilla eteenpäin viedä senttiäkään.
(edit. viestiä muokattu)

p.s. ja mihin karkuun se kysyjä on lähtenyt? Eilen illalla laittanut viestin. Ei kai kaikilla ole aikaa foorumeilla pitkin päivää roikkua. Tämä siis tuohon tursaksen viestiin huomiona.

[Sion]

Kiitoksia heti alkuun hyvistä vinkeistä!

Jakohihna on ehjä. Purin koppaa pois ja silmämääräisesti hihna vaikutti hyvältä ja se oli kireällä. Hihnan iästä ei ole tietoa. Startatessa nokat pyörii ja männät nousee. Kipinä tulee joka tulpalle.

Starttaus ääni vaikuttaa siltä, että pyörisi tyhjää, mutta voisi selittyä sillä ettei olisi niitä puristuksia. Annoin apuvirtaa toisesta autosta=> ei vaikutusta. Akku lienee kunnossa.

Jos olisi liimaventtiili tilanne niin voisiko tila jäädä päälle pitkäksi aikaa? Jonkin verran on konetta pyöritetty ja hinaamalla yritetty käynnistää.

Sähkövikaa (käyntihäiriöitä) autossa on ollut aikaisemmalla omistajalla. Vaihdettu mm. tulpat johtoineen ja muita antureita. Sähkövika ei taida saada puristuksia katoamaan tai muuta vastaavan kaltaista tilaa aikaiseksi? Mietin tuota starttia, että olisiko se kuitenkin sökö... toisaalta pitäisihän sen vetämällä tai mäkilähdöllä käynnistyä. Vedettäessäkään ei tunnu selvästi puristuksia. Puristuspaineita ei ole vielä mitattu kun ei ole mittaria.

Koitin myös kytkeä myös perävaunun pistokkeeseen magneetilla kiinnitettävän valosarjan. Peräkärry on hieman hankalassa paikassa tätä testiä varten. Ei vaikutusta starttaukseen, mutta valot toimi vilkkuja myöden. Eilen ei peräkärryssä vilkut meinannu oikein toimia.

Tässä pisteessä nyt mennään selvittelytyön osalta.

[Sion]

Ei kai liimaventtiiliä tule mekaanisilla nostajilla, jotka mustakantisessa zetecissä on.. hydraulisilla tuli.
Huono/loppu akku ei jaksa enää starttia pyörittää vaan kuuluu pelkkä naps tai napsunaa.

Avasin myös venttiilikopan. Imupuolen nokan ja nostajien välissä noin puolen sentin rako tasaisesti kaikissa, pois lukien se sylinteri, jossa nokka painaa nostajia. Eli nostajat imupuolella kaikki samassa tasossa kanteen nähden. Itse järkeilin, että siinä olisi hydrauliset nostajat, jotka olisi tyhjentyneet näiden starttauksien aikana. Tästä tämä rako olisi muodostunut.

[janti]

Tässä pisteessä nyt mennään selvittelytyön osalta.

Onko kokeiltu toisilla avaimilla?

[Sion]

Tässä pisteessä nyt mennään selvittelytyön osalta.

Onko kokeiltu toisilla avaimilla?

Autoon on kahdet avaimet. Molempia on testattu, ei vaikutusta.

[janti]

Autoon on kahdet avaimet. Molempia on testattu, ei vaikutusta.

Polttoaineensyötön hätäkatkaisu tsekattu?

Vanhassa suomi24-ketjussa oli tällainen ohje:
"eli kyseessä oli siis venttiilien jämähtäminen auki, joka voi tapahtua joskus harvoin noilla vanhemmilla Mondeoilla. Siihen tepsii, kunhan painaan kaasua ensin 2-3 kertaa ja sen jälkeen kaasu pohjaan ja käynnistää. Näin siis kerrottiin Fordin huollossa."

[Renee]

Millä bensalla ajat onko 98.
Jos liimaventtiili ei puristuksia sylinterissä. Akussa potkua startilla käyntiin ja star pilottia ilmaputsariin.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/6000824/C ... ray-500-ml

[Sion]

Millä bensalla ajat onko 98.
Jos liimaventtiili ei puristuksia sylinterissä. Akussa potkua startilla käyntiin ja star pilottia ilmaputsariin.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/6000824/C ... ray-500-ml

On 98 tankissa. Ei lähde pilotilla eikä ilman. Kaasu pohjassa ja pilotilla potkii pahasti putsariin. Viimeisellä yrityksellä räjähti tuo muovinen kotelo tuosta imusarjan päältä Ei luvannut edes missään vaiheessa. Jos olisi yhdessä sylinterissä liimaventtiili niin luulis lähtevän edes kolmella käyntiin.

Täytyy hommata toi puristuspainemittari niin tietää sitten enemmän. Ps. Ostetaan tuollainen imusarjan päälle tuleva kotelo...

[Renee]

Taisit laittaa liikaa pilottia putkeen. Sulakeet kunnossa. Kipinä tulee ajallaan tulpaan se on tarkistettu suuttimesta bensaa sylinteriin. Katoitko tulpat onko kovasti bensasta märät. Joo katsoo puristukset onko niissä heittoa. Paremman ja hyvemmän sylinteri paineero saa olla10% pintaan. Huonosti alkoi sinun auton omistus

[Sion]

Taisit laittaa liikaa pilottia putkeen. Sulakeet kunnossa. Kipinä tulee ajallaan tulpaan se on tarkistettu suuttimesta bensaa sylinteriin. Katoitko tulpat onko kovasti bensasta märät. Joo katsoo puristukset onko niissä heittoa. Paremman ja hyvemmän sylinteri paineero saa olla10% pintaan. Huonosti alkoi sinun auton omistus

Jotain tämmöistä taisi käydä tai sitten sielä oli vielä jäämiä kahdesta aikaisemmasta noin sekunnin suihkauksesta. No selvittely jatkuu viimeistään ylihuomenna. Tulpat olivat märät, mutta siistin näköiset kun niitä katselin ennen tätä panostusoperaatiota.

[Sion]

No niin jakohihnasta löytyi kohta, josta puuttuu 5cm matkalta hampaat. Osaako joku sanoa, että yltääkö tässä mustalla venttiilikopalla olevalla 16v zetec merkinnöillä olevassa konemallissa männät venttiileihin? Voisiko tuo aikasemmin ilmoittamani havainto silminhavaittavasta välistä imupuolen nokan ja nostajien välissä selittyä venttiilivauriolla?

Jakoa en ole vielä tarkastanut, todennäköisesti hypännyt. Jos männät yltää venttiileihin niin en taida edes jakoa alkaa tarkistaamaan, koska venttiilivaurio on todennäköisin syy.

[Renee]

Kyllähän se niin on että siellä on tiukat sovitukset jos jako menee sekaisin kyllä se venttiili ja mäntä kohtaa.
Joku 80 luvun autossa joka oli pitkäiskuinen ei ollut väliä jos hihna katkesi.Vaikka Volvon 2 litranen esim.
Harmi katoppa löytyykö tarraa moottorissa koska se jakohihna on vaihdettu. Eihän noita paineita voi mitata kun ajoitukset on sekaisin ei tiedä monta venttiiliä solmussa

[Sion]

Kyllähän se niin on että siellä on tiukat sovitukset jos jako menee sekaisin kyllä se venttiili ja mäntä kohtaa.
Joku 80 luvun autossa joka oli pitkäiskuinen ei ollut väliä jos hihna katkesi.Vaikka Volvon 2 litranen esim.
Harmi katoppa löytyykö tarraa moottorissa koska se jakohihna on vaihdettu. Eihän noita paineita voi mitata kun ajoitukset on sekaisin ei tiedä monta venttiiliä solmussa

En löytänyt tietoja hihnan vaihdosta. Auto oli kuulemma seissyt pari vuotta ja tänä kesänä otettu käyttöön. Vanha hihna ja pitkä käyttämättömyys niin ei kai siihen muuta tarvita.

No täytyy miettiä mitä tolle hylsylle tekis. Siinä olis melkein vuosi ajoaikaa.

[Renee]

Kyllähän se tieto jostain pitäisi löytää jos hihna on vaihdettu. Muutenhan noita käytettyjä autoja ei voi ostaa turvallisesti. Tai sitten täysi huolto ilman arvailua autoon.

[tursas]

Mitäs siinä miettumään, kone paskana, ja ei muuta ku paaliin, kukaan ei maksa mitään ...

[saksoboy]

Mitäs siinä miettumään, kone paskana, ja ei muuta ku paaliin, kukaan ei maksa mitään ...

Romunkerääjä voi vähäsen antaa jos romumetallin markkinahinta on hyvä.

[Renee]

Kummiskin tässä jakohihnan vaihtoväli on 150tkm/10v.
Ettei tarvitse niin useasti vaihtaa. Vajaa 500€ ei tule paljon vuotta tai kilometria kohti hintaa että moottori ei hajoa. Kurja homma kun tuollainen juttu tuli eteen