Mondeo mk3, 1.8 bensa päästöt

[tepi73]

Moro.

Katsellut uutta 2 autoa ja 1.8/110hv b-koneella varustettua +200tkm ajettua saa "edullisesti" mutta näissähän on lähes kaikissa ongelmana tuo öljyn kulutus, päästöt ja hylsy katsastuksessa
Onko tuolle öljyn kulutukselle helppoa ratkaisua? auttaako uusia m-renkaat ja ohjurin kumet vai pitääkö suosiolla hankkia vaihtokone?
Mihin muuhun pitää varautua jos alkaa konetta avaamaan... vai meneekö suoraan paaliin/purkuun jos sekaantuu kyseisiin yksilöihin?

[tursas]

Moro.

Katsellut uutta 2 autoa ja 1.8/110hv b-koneella varustettua +200tkm ajettua saa "edullisesti" mutta näissähän on lähes kaikissa ongelmana tuo öljyn kulutus, päästöt ja hylsy katsastuksessa
Onko tuolle öljyn kulutukselle helppoa ratkaisua? auttaako uusia m-renkaat ja ohjurin kumet vai pitääkö suosiolla hankkia vaihtokone?
Mihin muuhun pitää varautua jos alkaa konetta avaamaan... vai meneekö suoraan paaliin/purkuun jos sekaantuu kyseisiin yksilöihin?

No, tässä on 320 000 kilsaa, päästöt ok katsastuksessa, kone ei vie öljyä. Matsan ketjukone pelaa kuin sveisiläinen kello..., älä osta tuolla asenteella..

[tepi73]

Juu. Siis pihassa +330000 ajettu 1.8/125 ja ei ongelmia päästöissä, pientä öljynkulutusta havaittavissa n.1l/vaihtoväli sekä+200000 ajettu 2.0 ja ei vie öljyä
Ajatushan tässä oli, että kannattaako ostaa jos tiedossa öljynkulutus/päästöt, esim.tämä olis tuossa vieressä http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/8271605

[tursas]

Juu. Siis pihassa +330000 ajettu 1.8/125 ja ei ongelmia päästöissä, pientä öljynkulutusta havaittavissa n.1l/vaihtoväli sekä+200000 ajettu 2.0 ja ei vie öljyä
Ajatushan tässä oli, että kannattaako ostaa jos tiedossa öljynkulutus/päästöt, esim.tämä olis tuossa vieressä http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/8271605

Toi on mielenkiintoinen ja siisti kärry. Pitäisi tietää vaan se miten pielessä ne päästöt on, ja miksi ja miten paljon se öljyn kulutus on..Myyjä tekee asian tosi selväksi, siksi että ei varmasti joudu mihinkään kuluttajansuoja tms. vastuuseen...kävisin koeajolla, testaisin jarrut, kytkimen ja vaihteet...ja tinkisin...
Alkuperäinen kysymys on kyllä hyvä ja siihen en osaa vastata..

Edit: Kappas vaan nyt tuota jo huutokaupataan, ei muuta kun tarjouksia kehiin, hieno myyntikuntoon meikattu Mondeo stereoiden hinnalla...
https://huutokaupat.com/fi/v/347228

[tepi73]

Kyselin jo viikonloppuna päästöistä ja myyntihinnasta s-postilla mutta ei ole vastattu
Luultavasti on männänrenkaat jumissa eli kone pitäis avata mutta kannattaako on sitten eri asia... katti luultavasti kans vaihtoon?
Pitäis varmaan kokeilla huutaa jos sattuis saamaan katsois sitten mitä tekee eli varaosia vois olla kohta tarjolla

[focusdiesel]

Uusi katti niin päästöt menee heittämällä läpi. 90% päästöongelmista autoissa on katin aiheuttamia. Tai ei ehkä katin aiheuttamia mutta hyvä ja toimiva uusi katti antaa niin paljon koneen sekoiluja anteeksi että menee päästöistä läpi.

[tepi73]

Mitäs eroa näissä 1.8 110/125hv koneissa? Oliko kansi sama mutta nokka-akselit erilaiset ?

[jperala]

Mitäs eroa näissä 1.8 110/125hv koneissa? Oliko kansi sama mutta nokka-akselit erilaiset ?

Vääntökäyrö on ainakin erinlainen, 165nm/3950rpm ja 170nm/4500rpm

[tepi73]

No nyt tuli liikkeestä vastaus kyselyyn päästöistä ei tietoa ja hinta oli pyynti eli 990€ Huutokaupassa hinta tällä hetkellä 604€ Ei kiinnosta niin paljon, että alkaisin korottamaan hintaa,seurataan meneekö kaupaksi.

[tursas]

No nyt tuli liikkeestä vastaus kyselyyn päästöistä ei tietoa ja hinta oli pyynti eli 990€ Huutokaupassa hinta tällä hetkellä 604€ Ei kiinnosta niin paljon, että alkaisin korottamaan hintaa,seurataan meneekö kaupaksi.

Merkillinen vastaus tuokin, koska ovat itse käyttäneet katsastuksessa...

Se huutokauppa näyttäis loppuvan perjantaina 20.50...laatikko keppanaa viereen ja sormi hiirelle...viimeiset viisi minuuttia on jännittäviä toisinaan...
Jos nyt arvata pitäis, niin tuon hinta ei nouse yli 900 €:n. Ja sitten myyjä voi sanoa, että maksa toi 990 niin saat..tai hyväksyä tarjouksen...

[Mk2Cortina]

Merkillinen vastaus tuokin, koska ovat itse käyttäneet katsastuksessa...

Se huutokauppa näyttäis loppuvan perjantaina 20.50...laatikko keppanaa viereen ja sormi hiirelle...viimeiset viisi minuuttia on jännittäviä toisinaan...
Jos nyt arvata pitäis, niin tuon hinta ei nouse yli 900 €:n. Ja sitten myyjä voi sanoa, että maksa toi 990 niin saat..tai hyväksyä tarjouksen...

Jos nyt ihan välttämättä haluaa risan auton niin sitten tuo on oikea kohde.

Tosin ehjän saa halvemmalla:

http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/83 ... eo/8301001

[tursas]

Tosin ehjän saa halvemmalla:

http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/83 ... eo/8301001

Siis tämä vai...ei myynnissä, tuulilasi halki, ilmastointi ei toimi..
http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/8301001

Näitäkin Mondeoita porukka huutaa reippaasti...

https://huutokaupat.com/fi/v/349419
https://huutokaupat.com/fi/v/348720

[Mk2Cortina]

Siis tämä vai...ei myynnissä, tuulilasi halki, ilmastointi ei toimi..
http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/8301001

Näitäkin Mondeoita porukka huutaa reippaasti...

https://huutokaupat.com/fi/v/349419
https://huutokaupat.com/fi/v/348720

Olen joitakin autoja kunnostanut, mm. yhden Duratec Mondeon ja ihan rehellisesti siinä oli aivan järjetön homma purkaa vaihteisto-/moottoripaketti irti ja kunnostaa moottori.
Hintaakin pelkille osille kertyi niin paljon että olisi ollut kustannustehokkaampaa laittaa ne rahat ostohinnan päälle ja ostaa suoraan ehjä auto.

Tuosta 800€ Mondeosta, joka meni jokseenkin samantien kun linkin tänne laitoin, niin ilmastoinnin toimimattomuus ei ole oikein sellainen juttu johon voisi puuttua. Kuten ei tuulilasin kuntokaan.
Mutta ajettava kulkuneuvo joksikin aikaa ja jos ei halua entisöidä niin sitten paaliin.

On suuri ongelma jos haluaa noin tonnilla hyvän ja varustelultaan hyvän ja luotettavan kulkuneuvon. Niitä kun ei juuri ole. Eräs inttikaveri osti noin 10 vuotta vanhan auton joka oli hyväkuntoinen, siisti ja kohtuullisesti ajettu. Hintaa tosin oli 12 000€.

[tursas]

Semmosta se on, jännitetääs nyt tätä helmeä, miten sille käy...
https://huutokaupat.com/fi/v/347228

Tää tarjous hylättiin..tyhmät..
https://huutokaupat.com/fi/v/349419

[Mk2Cortina]

Semmosta se on, jännitetääs nyt tätä helmeä, miten sille käy...
https://huutokaupat.com/fi/v/347228

Tää tarjous hylättiin..tyhmät..
https://huutokaupat.com/fi/v/349419

Tuosta syystä huutokauppoihin harvoin kannattaa osallistua. Tuohan on täyttä kusetusta huudattaa ihmisiä ja sitten vetäytyä koko kaupasta.

Jonkun verran lisää ja suora osto liikkeestä jolloin saa vielä 6kk:n virhevastuun.

[emax]

Jakopää, kansi ja öljypohja pois niin männät saa irti autoon päin.

[Mk2Cortina]

Jakopää, kansi ja öljypohja pois niin männät saa irti autoon päin.

Tuollakin tavalla menee jo osia: kannentiiviste (=yläpään sarja), -pultit, männänrenkaat, kk-laakerit, kitkalevyt, kampiakselin pultti ja ajoitustyökalusarja. Sekä akrobaatin notkeus kun hoonaa sylintereitä ja toivoo ettei kivipöly valu mihinkään tärkeään paikkaan.

Lähteekö kytkinasetelma , -levy ja painelaakeri sekä kampiakselin takapään tiiviste samaan suuntaan? Ne kun kannattaa vaihtaa jos ei ole varmuudella vaihdettu.

Ainakin minä vaihdoin kun vaihteet eivät menneet kylmänä päälle. Olisi pitänyt vielä vaihtaa kaksimassavauhtipyörä mutta jo nyt osille tuli hintaa aivan liikaa. kilometrejä 2.0 Duratec:lla oli noin 210tkm.

[tepi73]

Näköjään viimeinen tarjous 804€... itsellä oli kipuraja 600€, olis saanut ainakin kasan varaosia Siis vaatiihan tuo remontti jonkin verran aikaa ja paikan missä tekee... osathan tuohon m-rengas jumppaan sais n. 300€ ja siihen auton hinta päälle niin saahan sillä rahalla jo toimivan leimassa olevan. Lisäksi mahdollinen katti ja kytkin niin

[emax]

Tuollakin tavalla menee jo osia: kannentiiviste (=yläpään sarja), -pultit, männänrenkaat, kk-laakerit, kitkalevyt, kampiakselin pultti ja ajoitustyökalusarja. Sekä akrobaatin notkeus kun hoonaa sylintereitä ja toivoo ettei kivipöly valu mihinkään tärkeään paikkaan.

Lähteekö kytkinasetelma , -levy ja painelaakeri sekä kampiakselin takapään tiiviste samaan suuntaan? Ne kun kannattaa vaihtaa jos ei ole varmuudella vaihdettu.

Ainakin minä vaihdoin kun vaihteet eivät menneet kylmänä päälle. Olisi pitänyt vielä vaihtaa kaksimassavauhtipyörä mutta jo nyt osille tuli hintaa aivan liikaa. kilometrejä 2.0 Duratec:lla oli noin 210tkm.

No eihän ne lähde. Kannattavampaa on silloin tiputtaa koko kone/laatikko pois, jos kaikki haluaa varmuuden vuoksi uusia.

Ennen hoonausta pitää kääntää kk-kaulan öljyreikä alaspäin, ja limput niin ettei niihin pöki hoonilla. Ihan alas asti ei tarvi mennä, tärkein alue on ylhäällä, ja se missä renkaat liikkuu.
Jos alumiinilohkon pytyt haluaisi pyöreäksi, se pitäisi hoonata stressilevyn kanssa, mutta jos ei tunnu rappua, eikä näy selvää kulumista/naarmuja, niin kevyt hoonaus riittää niin että saa uudet hoonijäljet uusille renkaille. Hoonijälki/kulma pitää olla tämän näköinen http://i161.photobucket.com/albums/t216 ... uva135.jpg Hoonauksen jälkeen reipas huuhtelupesu puhtaalla moottoriöljyllä.

Kiertokangen pultit pitää vaihtaa, ja kannenpultit, mahdollisesti myös kampiakselin hihnapyörän pultti. Kk-laakerit vaihtuu siinä samalla, mutta joskus vanhat alkuperäiset on jopa parempia kuin uudet tarvikkeet. jos käyttää vanhoja, ne pitää pitää järjestyksessä.

En tiedä kuinka yksityisellle, mutta ainakin yritykset saa vuokrata ajoitus sarjoja hyvin varustelluista varaosaliikkeistä, eikä ne uudetkaan ny hirveitä ebayssä maksa. Ja tälläkin foorumilla oon nähny mitat sille kampiakselin tapille, nokille riittää lattarauta/viila ja mahdollisesti pari rakotulkkia shimmeiksi, ja hihnapyörälle sopiva pultti.
Kiiloja ei ole missään, joten kun nokan tai kampiakselin pultin löysää, niin jako on heti sen jälkeen sivussa.

Edit: Toki tälläisessä tapauksessa kun on ostamassa autoa joka vie öljyä, niin sielä moottorissa voi olla montakin vikaa. Näissä ei esim. ole tasoanturia öljylle, eli onko öljyn kulutus huomattu vasta kun painevalo on syttyny, ja onko auto sitten heti sammutettu, vai onko sillä vielä sen jälkeen ajettu, jne.

[Mk2Cortina]

No eihän ne lähde. Kannattavampaa on silloin tiputtaa koko kone/laatikko pois, jos kaikki haluaa varmuuden vuoksi uusia.

Ennen hoonausta pitää kääntää kk-kaulan öljyreikä alaspäin, ja limput niin ettei niihin pöki hoonilla. Ihan alas asti ei tarvi mennä, tärkein alue on ylhäällä, ja se missä renkaat liikkuu.
Jos alumiinilohkon pytyt haluaisi pyöreäksi, se pitäisi hoonata stressilevyn kanssa, mutta jos ei tunnu rappua, eikä näy selvää kulumista/naarmuja, niin kevyt hoonaus riittää niin että saa uudet hoonijäljet uusille renkaille. Hoonijälki/kulma pitää olla tämän näköinen http://i161.photobucket.com/albums/t216 ... uva135.jpg Hoonauksen jälkeen reipas huuhtelupesu puhtaalla moottoriöljyllä.

Kiertokangen pultit pitää vaihtaa, ja kannenpultit, mahdollisesti myös kampiakselin hihnapyörän pultti. Kk-laakerit vaihtuu siinä samalla, mutta joskus vanhat alkuperäiset on jopa parempia kuin uudet tarvikkeet. jos käyttää vanhoja, ne pitää pitää järjestyksessä.

En tiedä kuinka yksityisellle, mutta ainakin yritykset saa vuokrata ajoitus sarjoja hyvin varustelluista varaosaliikkeistä, eikä ne uudetkaan ny hirveitä ebayssä maksa. Ja tälläkin foorumilla oon nähny mitat sille kampiakselin tapille, nokille riittää lattarauta/viila ja mahdollisesti pari rakotulkkia shimmeiksi, ja hihnapyörälle sopiva pultti.
Kiiloja ei ole missään, joten kun nokan tai kampiakselin pultin löysää, niin jako on heti sen jälkeen sivussa.

Edit: Toki tälläisessä tapauksessa kun on ostamassa autoa joka vie öljyä, niin sielä moottorissa voi olla montakin vikaa. Näissä ei esim. ole tasoanturia öljylle, eli onko öljyn kulutus huomattu vasta kun painevalo on syttyny, ja onko auto sitten heti sammutettu, vai onko sillä vielä sen jälkeen ajettu, jne.

Vielä lisään, että tuon ajoitussarjan tappeihin ei voi oikein luottaa vaan on parasta mitata sylinterikannen ollessa irti heittokellolla yläkuolokohta. Omassa autossa heittoa oli jokunen aste. Lattaraudan paksuus nokkien taakse muistaakseni 5 millimetriä.
Samassa yhteydessä voi sitten tarvittaessa säätää venttiilinvälykset ja vaihtaa venttiiliohjurien kumit.
Säätöholkit maksavat noin 9€ per kappale.

Kampiakselin pultti pitää ehdottomasti vaihtaa, samoin pultin taakse tulevat kaksi mikroskooppisen ohutta kitkalevyä koska paikallaan pysyminen riippuu niistä ja niiden sisältämästä teräväsärmäisesti aineesta.