Mondeon käynnistysongelma

[Kristiaani]

2013 vuoden 2.0l TDI mondsikka. Vaihdoin akun eilen 100Ah, kun luulin että akku alkaa olla finiitto.
Tänään kuitenkin aamulla (pakkasta -20c) löin normisti webaston varttia aikasemmin rukusttamaan ja kun tämän jälkeen koitin käynnistää autoa, niin se lähti nihkeästi käyntiin. Valot paloivat kirkkaasti, eikä hehkun valo edes vilahtanut. Starttinappia painatessa melko pitkään auto käynnisteli ennen kuin käynnistyi. (Luulisi, että uudella akulla se lähtisi kuin palmun alta).

Auto siis teki samaa jo vanhan akun aikana. Vika ilmaantui pari päivää sitten, kun pakkaset lähentelivät -30 astetta. Auto on jatkuvasti ulkona, enkä ole päässyt/ehtinyt sulattamaan sitä koko talvena.
Mikähän tässä nyt mahtaa olla vikana?

Edit; niin ja tosiaan tekee vielä niin, että hyrskyttelee hetken ja käynnistyy. Sitten käy hetken (10-20sek) ja sammuu. Ainakin vielä toisella käynnistyksellä lähtenyt nihkeän käyntiin ja sen jälkeen jäänyt käymään normisti.

[foop]

Latasitko uutta akkua ennen käyttöönottoa? Ne eivät välttämättä ole täysiä varaukseltaan kaupasta ostettuina.

[riikomi]

Oma autoni lähtee siististi käyntiin Webaston kanssa tai ilman esilämmitystä.

Nyt kuitenkin tänään lähdin liikenteeseen 20 min ennen kuin mitä olin ajastimeen asettanut - eli Weba oli ollut päällä vain 10-15 min. Startti oli erittäin vaikea ja vaati 4 starttiyritystä ennen kuin kone starttasi ja jäi käyntiin. Oletan että lyhyeksi jäänyt esilämmitys sai aikaan sen, että jäähdytysneste ehti hieman lämpenemään mutta itse moottori ei. Niinpä ilmeisesti ECU antoi soppaa jäähdytysnesteen lämpötilan mukaisesti mikä sitten saattoi olla liian laimea seos.

Eli voisiko ketjun aloittajan ongelma olla liian lyhyt lämmitysaika, joka saa koneen pasmat sekaisin?

[Freeze]

Pitäiskö vielä käydä huollonkin puolella, että voivat koodata autolle tiedon akunvaihdosta?

Nimim. "akun kunnon oppivat latausjännitteet"

[Kristiaani]

Ehkä itselläni on hieman samaa ongelmaa kun käyttäjä riikomilla. Eli: Auto lähtee paremmin ja ensimäsellä yrityksellä känytiin, kun webasto ei ole ollut päällä. Jos taas painan webaston päälle esim. 10 minuuttia ennen lähtöä kaukosäätimestä, niin silloin ilmenee käynnistysongelmaa... Kuitenkaan tätä vikaa ei vielä alkutalvena ilmennyt, vaan se tuli nyt kovien pakkasten myötä. Noh, auto on menossa perjantaina Veholle (Vuoden vehotakuu), niin jospa se sielä selviäisi.
Osaatteko sanoa suoraan, että kuinka kylmällä auto lähtee käyntiin ilman webastoa?

[ynjevi]

10 minuuttia on varsin lyhyt aika polttoainelämmittimelle. Vaikka se olisi 5 kW kooltaan, ei se ehdi oikein mitään lämmittämään. Alussakin menee jo tovi ennen täyttä tehoa ja jos lämmitin vielä sammuu moottorin käynnistyttyä, se ottaa nokkinsa kun ei saanut kuumentua kunnolla. Sitten tulee ongelmia höyrystimen tukkeutumisessa ym. Jos ei mitään syytä muuhun ole, 20 minuuttia on jo aika hyvä lämmitysaika (perstuntuma). Toki vaikuttaa paljon, onko pakkasta 20 astetta vai onko nollan tuntumassa.

Kunhan akku on kunnossa, kannattaa kokeilla kellon kanssa, kauanko lämmitin pöhisee itsekseen ennen automaagista sammumista. Siitä voi jo jotain päätellä kunnollisen lämmityksen tarpeesta.

[Omppu]

Pitäiskö vielä käydä huollonkin puolella, että voivat koodata autolle tiedon akunvaihdosta?

Nimim. "akun kunnon oppivat latausjännitteet"

Jos vaihdettu akka on sama kapasiteetiltaan kuin entinen niin ei tarvitse koodata. Jos on vaihdettu isompi niin silloin kannattaa autolle kertoa muutoksesta niin osaa ladata akkua oikein.