-82 OHC Transit nykii

[_lauri_]

Moi,
olen pitänyt huvikseni hengissä -82 Transitia, 2.0 OHC bensakoneella. Nyt loppuu ideat kesken..

Olin autolla liikkeellä alkuviikosta kovimman sadekuuron aikaan. Auto alkoi nykiä / sammuilla. Ajattelin, että joku sähköosa kostui - vika poistuikin sateen jälkeen.

Toissa päivänä kävi sama juttu sateella - vettä ei tällä kertaa tullut edes mitenkään ihmeellisesti. Mutta, nyt sama vika jatkuu myös kuivalla säällä!

Vian alkaminen sateella viittaisi sähkövikaan. Vaihdoin virranjakajan kannen ja pyörijän joissa hapettumia, samoin puolan varmuuden vuoksi, koska auto on nykinyt ihan millisti aikaisemminkin ja keväällä oli jostain syystä hetken niin, että puolan johdon päästä ei tullut kipinää.

Toisaalta en ole ihan varma, voisiko vika kuitenkin olla bensan syötössä. Voihan toki olla, että vika alkoi sateella vain sattumalta. Tyhjäkäynnillä auto käy hienosti, kiihdyttäessä alkaa nykiä ja sammua. Hetken päästä käy taas hyvin. Voisko syynä olla, että tankkia aiemmin irrottaessa bensaletku hieman repesi tankin päästä? Tämän korjasin teippaamalla, kun ei ollut aikaa hankkia uutta kulmapätkää. Kuinka tiivis letkun täytyy olla, että pumppu toimii? Nopeasti kokeilin startilla ja suodattimesta kyllä ruikkii hyvinkin iloisesti bensaa.

Mitä kannattaisi lähteä seuraavaksi kokeilemaan?

[kuramoottori]

Tanarissa oli ainaki nykimisongelmaa sateella,autto vähän ku teippas muovipussin jakajan päälle 8)

[Tessu]

Oliako sytkäboxi menossa? kärjetönhän tuo siis on?
Mullasippas Escossa -87 aikoina se tikkuaski ja kipinä loppu,aamulla kun jäähty anto kipinää,no uuden vaihoin kun semmonen jemmassa JO oli,siltä kerralta kun nykimisvika olikin puolassa!
Bensaletkuissa ei teipit kauaa pidä ei ainakaa helteellä,tiukka se pitää olla ettei vuoda ja aiheuta mitään

[_lauri_]

Oliako sytkäboxi menossa? kärjetönhän tuo siis on?
Mullasippas Escossa -87 aikoina se tikkuaski ja kipinä loppu,aamulla kun jäähty anto kipinää,no uuden vaihoin kun semmonen jemmassa JO oli,siltä kerralta kun nykimisvika olikin puolassa!
Bensaletkuissa ei teipit kauaa pidä ei ainakaa helteellä,tiukka se pitää olla ettei vuoda ja aiheuta mitään

82 Transitissa on vielä kärjellinen sytkä. 83:sta eteenpäin vasta kärjetön.

Pitääkin ottaa tankki vielä alas ja vaihtaa kunnon mutkaletku teipatun tilalle. Mutta jos tulee vielä muita ideoita niin otetaan vastaan.

[foordi70]

Veikkaisin että tulpanjohdot viimesillään..
Ainakin tuo ajossa nykiminen viittaa johtoihin.On näet tullut vastaan moinen vika ja transitilla
Itsellä on vara kulkineena 88 2 litranen bensa ransitti..

[_lauri_]

Veikkaisin että tulpanjohdot viimesillään..
Ainakin tuo ajossa nykiminen viittaa johtoihin.On näet tullut vastaan moinen vika ja transitilla
Itsellä on vara kulkineena 88 2 litranen bensa ransitti..

Vastahan mää ne 7 vuotta sitten vaihdoin!

[Tessu]

Noo sittenhaän se on peruskauraa,katkojankärjet vaihtoon ja samalla kondensaattorikin,kärkijakajasta se vika sit yleensä löytyy kun nykii,voipi olla koko jakajakin jo väljä?
Aikoinaa völikoppaEscoon vaihettii ihan tuliterä jakaja niin loppu röpötys kun kierroksia anto

[_lauri_]

Bensaletkuissa ei teipit kauaa pidä ei ainakaa helteellä,tiukka se pitää olla ettei vuoda ja aiheuta mitään

Jep, tänään otin tankin alas. Teipattu mutka oli selvästi vuotanut, joten vaihdoin pitävän mutkan vanhan tilalle (ja samalla bensansuodattimen). Ja ongelma senkun paheni.. Nyt tällä ei oikein pääse liikkumaan, vapaalla saa pidettyä käynnissä suht ok mutta väännön kanssa sammuu melkein heti. Kyllä tämä alkaa vahvasti vaikuttaa bensavialta, joka vain sattui alkamaan kovalla rankkasateella. Harmi kun on kokemusta sen verran vähän näistä ettei osaa sanoa, meinaako kone tukehtua vai eikö bensaa tule riittävästi. Ryyppy päällä tää käy vähän paremmin, lämpimänäkin.

Bensaletkussa on hirveä paine pumpun jälkeen, bensaa pursuaa nyt suodattimen ja pumpun liitosten välistä vaikka ne on jämptit (letkut tosin vähän vanhat). Mitenhän tässä koneessa on mietitty paineentasaus? Kaasarin "poistoletku" menee maahan, joten tuskin ainakaan sitä kautta

Pari ideaa tulee mieleen..
- kaasarissa on joku tukos - pumppu puskee tukosta päin ja kone ei saa riittävästi bensaa -> kaasari ulos ja puhtaaksi
- kaasari on ok, mutta se tulvii pumpun ylipaineen takia. Tää tuntuu vähän oudolta sikäli, että mistä tollainen tilanne yhtäkkiä syntyisi? Joku edellinen omistaja on toki voinut ottaa jonkun painesäätimen pois, mutta itsekin kuitenkin ajellut menemään jotain 50000km ilman ongelmia. Kone on viime aikoina ruvennut viemään vähän enemmän bensaa, tääkin voi liittyä.

Kaasari näyttää about tältä (motorcraft?)

Eli lähenkö tilailemaan tiivistesarjaa ja putsailemaan paikkoja vai löytyykö vielä jotain ideoita?

[_lauri_]

Nonni, saaga jatkuu. Ei siellä pumpulla tosiaan mitään ylipainetta ollut. Kunhan vaan notkea bensa tunki vanhan letkun välistä, vaikka klemmarit oli kuinka kireällä. Mittasin 5psi, mikä on kai hyvin jees. Nyt on uudet letkut ja pitää.

Avasin kaasarin yläpuolen pikaisesti ja jee, roska suuttimessa. Mutta eipä toimi vieläkään, vaan nykii/sammuu välillä. Ajelin about 60km, josta puolet oli laahaavaa / nykivää ajoa, ja muutaman kerran sammui kokonaan isommistakin kierroksista. Puolet taas oli ihan mainiota kulkua.

Eli tuntuisi, että siellä on vielä jotain roinaa matkan varrella, joka välillä menee ikävään paikkaan ja välillä tulee sieltä pois. Pitänee ottaa kokonaan pois ja putsata huolellisesti, kunhan vaan löytäisi tiivistesarjan jostain. Mistähän noita kannattais lähteä tutkimaan? Kaasarin tarkkaa mallia en ole vielä keksinyt joten ebaysta on paha ettiä.

Tosiaan laihallahan tää taitaa käydä, kun ryyppy vähän auttaa nykimiseen.

Heitelkää tosiaan ideoita jos logiikka kusee. Oon aika puuhastelija näissä hommissa niinkun varmaan näkyy.

[anon]

Kaasarien korjaussarjoja saa varmaan parhaiten http://www.kaasutinexpertti.fi