Scorpion laatikko..?

[vallin]

Kyseessä on siis Sierra missä on Scorpion 2.3 16v automatic. Rykäsee usein vaihtaessa 3. vaihteelle. Tarkistin öljyt ja oli riittävästi ja normi väristä? Onko kyseinen vaihdelaatikko sähköinen, että onko jotenkin "nollattavissa"? Itellä ei minkäänlaista aiempaa kokemusta mistään maattilaatikosta.

[Sierra2.3-16v]

Juu, kyllähän Ecu ohjailee tuota laatikkoa, eli siis moottorinohjausyksikkö. Pitäis nollaantua, kun irroitat akunkengät, ja pistät + ja - kaapelit yhteen, et siis akkua oikosulje, vaan kaapelit vaan yhteen hetkeksi. Pitäis ainakin vikakoodien hävitä näin. Onkos tuo moottorin asennus tehty miten, että löytyykö diagnostiikkapistoke jostain? Omaan aikanaan tehtiin niin, että olis saanut testerin kiinni.

[vallin]

No tua...mistäpäin konehuonetta sellanen löytyy jos on löytyäkseen? Akunkenkien yhdistäminen auttoi vähän vaihtamiseen, mut nyt se lakkas kiihtymästä kierrokset jämähätää 4000 ja aika tahmeesti etenee siitä.

[Make_k]

nyt se lakkas kiihtymästä kierrokset jämähätää 4000 ja aika tahmeesti etenee siitä.

Ecu opettelee vielä säätöjä.

[NiceMan]

Tai sitten se kytkin laatikon kyljessä alkaa olemaan loppu, tuo laatikko ei opettele.
Se kytkin jolla kerrotaan eculle että onko p,r,d,2,1 päällä...
Sitten pitää muistaa että laattikkoa on 2 mallia e ja E malli eli mistä scorparista laatikko?
mulkkarissa täysin sähköohjattu ja vanhemmassa taisi olla puoliksi...

[Sierra2.3-16v]

Toi on jo se täysin sähköohjattu, eli on mulkkarin laatikko jos on tosiaan pakettina asennettu tuon 2.3-16v:n kanssa. ECU tosiaan opettelee vielä säätöjä, alkaa kyllä toimimaan normaalisti.
Se diagnostiikkapistoke löytyy todennäköisesti hanskalokeron takaa jos on jätetty paikalleen, monet on noita kyllä asentanut niinkin, että on karsittu kaikki "turhat" piuhat pois..

[vallin]

Joo kyl toi tekniikka on mulkkarista. Suuret kiitokset avusta/ohjeista. Millanen homma mahtaa olla vaihtaa manuaaliks? Sopiiko sinne mikään muu laatikko ku MT75? Joo poljinsetti täytyy vaihtaa ja tollai, mut millai kyl varmaa kytkin on kans vaihdettava..? Iteltä löytyy kyllä kaikki kilkkeet vaihtoon. On myös tuo MT75 laatikkokin, mut en haluais laittaa sellasta soppakauhaa sinne.

[Sierra2.3-16v]

Dokkisierrasta laatikko, eli MT75, vauhtipyörä ja kytkin (ehdottomasti uus kytkinpaketti, ja sekään ei kovin pitkäikäinen ole jos kenkii, 50nm enemmän vääntöä tuossa 2.3 dokissa kuin mille kytkin on suunniteltu), äläkä unohda silmälaakeria kampuran päästä. Kardaani, polkimet jne tietenkin samasta autosta. Vauhtipyörästä voi huoletta sorvauttaa takaa sen reunan pois, saa pari kiloo ainakin pois vauhtipyörästä (yli 11kg!). Nyt kun sulla on se jo automaattina, niin se ei vaadi sitä vastusta, minkä se normaalisti vaatii manuaaliksi muutettuna, otat vaan kepin juuresta sen anturin irti ja jätät sen johtoihin kiinni asennossa N.

[NiceMan]

Toi on jo se täysin sähköohjattu, eli on mulkkarin laatikko jos on tosiaan pakettina asennettu tuon 2.3-16v:n kanssa. ECU tosiaan opettelee vielä säätöjä, alkaa kyllä toimimaan normaalisti.
Se diagnostiikkapistoke löytyy todennäköisesti hanskalokeron takaa jos on jätetty paikalleen, monet on noita kyllä asentanut niinkin, että on karsittu kaikki "turhat" piuhat pois..

ITsellä ollut mitään diagnoosipistoketta mulkkarin johdoissa tosin oli kyllä cossu malli mutta laatikko lähes sama.

[Sierra2.3-16v]

Jaa.. no noissa uusissa, ajamattomissa 2.3-16v+A4LDE-paketeissa oli se obd-pistokkeen näköinen, mitä esim. mk6 escorteissakin jo oli.. ei siis laatikolle omaa, vaan sen kautta pääsee käsiksi laatikonkin tietoihin testerillä, kun sama ecu ohjaa moottoria ja laatikkoa.

[NiceMan]

No se obd pistoke tietenkin on mutta laatikolla ollut omaa piostoketta kun johtosarjan tein uusiksi...

Mutta kannattaa kuitenkin tarkistaa se "kytkin" vaihdevivustossa laatikon kyljestä. Se on ihan mekaaninen.

[Sierra2.3-16v]

Niin, en kai missään kohtaa väittänytkään, että se olis pelkästään laatikon pistoke..
JA noissa A4LDE-laatikoissa se kepin juuren kytkin on kyllä sähköinen, vastusarvo muuttuu sen mukaan mikä on päällä, P,R,N,D jne..

[NiceMan]

Niin, en kai missään kohtaa väittänytkään, että se olis pelkästään laatikon pistoke..
JA noissa A4LDE-laatikoissa se kepin juuren kytkin on kyllä sähköinen, vastusarvo muuttuu sen mukaan mikä on päällä, P,R,N,D jne..

Mutta mekaanisesti, koskettimet... olen purkanut omastani ja putsannut sen.. ongelmat loppui...
Tullut sähköt tehtyä cossuuni kun murenivat...
vaihdekepin juuressa on vain ihan on/off kytkin joka kertoo onko P päällä vai ei....
Tuo joka kertoo onko vaihde ja mikä on laatikon kyljessä, vaihteenvalinnan akseli menee siitä läpi laatikkoon.
Sen kautta menee myös pakkivalojen ohjaus.