Mulkosilmän käsijarru

[nestori]

Mikä on kun ei mulkkariscorpiossa käsijarru pidä kummallakaan puolen, yhtään? Käsijarrukahva nousee tappiinsa ilman, että jarruihin ilmestyy minkäänlaista pitoa. Vaijeri ei ole katki ja yritin varmuuden varalta ihan vain säätää vaijeria, mutta ei vaikutusta. Paloissa on pintaa 4-5mm ja levykin vaikuttaa ihan riittävän paksulta + katsastuksessa ei valitusta etteikö takajarrut muuten pitäisi.

http://www.fordscorpio.co.uk/brakesmanual.htm sivuston perusteella oletan, että automaattisäätö on nyt jollain tapaa kaput. Irroitin renkaat ja yritin hieman herkistellä sitä päältä päin. Kyllä se jousen päässä oleva "vipu" liikkuu vääntämällä pihdeillä, mutta aika jähmeästi. Jos vivun vääntää maksimiinsa ja sen jälkeen menee vetämään jarrukahvasta, niin aika tiukkaan joutuu kahvaa nostamaan, sen jälkeen se tietty menee takaisin löysäksi kun kahvan laskee alas ja "automaattisäätö" palaa alkuasentoonsa.

Muilla kokemuksia? Fordilta korjaussarja ja satula palasiksi?

[foordi70]

Jep

Automaatti säätö hajalla..ja yleenssä se vipu jumittuu vaan päälle asentoon eikä palaudu..
Toivottavasti ei mikään nyrkkipaja ole äsken jarrupaloja vaihtanut ??
Sillä olen pari kertaa törmännyt satuloihin josta on voimalla mäntä painettu alas eikä kierritetty..
ja ihmetelty kun kässäri ei pidä..
Mutta satulaan käy samat tiivisteet mitkä vanhempaakin scorppariin..(käy myös satulakin)
Niin farkku vai sedani ? farkun satulassa on leveydessä vähän eroo.
Purkaessa on muistettava kärsivällisyys..siellä on muutama lukkosokka vittumainen sisällä.
toinen varsinkin kun pitää samalla yhtä josta painaa ..kaikki tietää jotka on scorppa/sierra takasatulaa purkaneet ja tiivisteitä vaihtaneet..

[nestori]

Kiitoksia vinkeistä! Kävin vielä kokeilemassa saisnko säädön eloon ja lähtihän tuo ainakin toiselta puolelta palauttamaan kun tarpeeksi rumppasi ja voiteli vivun juuresta. Huomenna selviää auttoko kunhan katson toisenkin puolen.

Ja sedan on, allekirjoituksen mukaisena.

[nestori]

Jees, käsjarru toimii taas. Eli nostamalla palautusvipua muutaman millin ylös sai sen vartta voideltua. Sen jälkeen kun vipua nitkutti edestakas ja ylösalas alkoi se hiljalleen herkistyä ja nytvsen jousen voima riittää säätämään jarrua.