Mondeo '03 TDCi 130hv suuttimien ohjainboksi

[Kakkonen]

Moro!

Ostin liikkeestä kaksi kuukautta sitten kyseisen Mondeon, jota on nykimisen takia korjattu useaan kertaan merkkiliikkeessä (=eri kuin myyjäliike). Nykimistä ilmenee tasakaasulla 2000 kierroksen pinnassa. Tähän mennessä vaihdettu kaikki suuttimet ja tukittu EGR. Nykiminen tuntui aluksi loppuvan näiden jälkeen, mutta paheni entisestään jonkun ajan päästä. Vein auton uudestaan korjattavaksi ja nyt viaksi paljastui suuttiminen ohjausboksi. Tässä mallissa kuulemma vielä on erilliset moottorin- ja suuttimien ohjausboksi. Mulle on ihan sama, vaikka vaihtaisivat kaikki osat, koska itte en joudu mitään maksamaan.

No, uusi boksi tilattiin kaksi viikkoa sitten ja eilen päätin soittaa liikkeeseen kun mitään ei olllut kuulunut. Sanoivat, että on mennyt tehdastilaukseen ja päättivät selvitellä asiaa. Soittivat takaisin, että uusi boksi tulee aikaisintaan ensi vuoden helmikuussa, että yritähän pärjäillä siihen asti. Kuulemma osien toimittaja vaihtunut ja toimitukset siitä syystä vähän takkuilee. Ai vähän? Aika käsittämätön juttu varsinkin kun autolla ei pysty käytännössä ajamaan kuin lyhyttä matkaa.

Voikohan vika olla silti jossakin muualla kuin tuossa boksissa vaikka se liikkeen mukaan antaa virheilmoitusta? Olen lueskellut foorumilta melkeinpä jokaisen nykimistä koskevan viestin ja tälläisen nykimisen voi niiden perusteella aihettaa melkosen monta eri asiaa. Ehottelin korjaukseen viedessäni, että tarkastakaa ainakin nämä osat (MAF, tyhjäkäyntiventtiili, ahtopaineputki ym.), mutta ei oikein saanut hyvää vastaanottoa se, että aletaan ammattilaisille antamaan ohjeita.

Auton myynyt liike käski tuoda auton takaisin ja saan sijaisauton tarvittavaksi ajaksi. Aikoivat viedä toiseen liikkeeseen Mondeon näytille jos keksisivät syyksi jonkun muun kuin tuon ohjainboksin.

[Kakkonen]

Päivitystä asiaan..

Auto oli reilun viikon tutkittavana ja kaikki mahdolliset muut syyt tutkittiin, eikä vikaa löytynyt muualta. Käytettynä kolariautoista ei kuulemma mitään jakoa löytää, koska näitä bokseja on käytetty vain tämän vuosimallin autoissa ja 115 ja 130 heppasiin vielä erit boksit. Eipä tässä auta kuin ootella tuota ruiskuboksia helmikuuhun asti kun maahantuojakaan ei voinut muuta kuin pahotella tilannetta.

[jamppevaan]

Missäs päin autoa tuollainen boksi sijaitsee? Ajattelin vain että jos sattuisi vaihto tulla joskus ajankohtaiseksi...

Laitahan sitten tietoa että auttoiko vaihto ongelmaan.

[Kakkonen]

Noniin, uusi boksi on autossa kiinni etuajassa ja lyhyen koeajon perusteella nykiminen hävisi. Pitää viikonloppuna käydä pitempi reissu että asiaan saa varmuuden. Ei mitään hajua missä tuo boksi sijaitsee.

[Kakkonen]

150km:n koeajolenkki takana ja ensimmäiset 50km pelitti hyvin, sitten alko pientä nykimistä vitosella ajaessa 1800-2000 kierroksella pintakaasulla ja seuraavat sata kilsaa vaihtelevasti nykimistä. Eli oireet helpotti, muttei hävinny. Kolmosella ja nelosella nykimistä ei enää huomannu eli jotain positiivista sentään...

[Kakkonen]

Pientä päivitystä tilanteeseen: Vein auton takaisin korjattavaksi, koska nykiminen ei kokonaan hävinnyt. Oli sitten tiltannut auto kokonaan heillä siellä ja viaksi paljastu korkeapainepumppu, joka tähän pirssiin on jo kertaalleen vaihdettu pari vuotta sitten. Nyt on uus pumppu paikoillaan ja huomenna pitäs lähteä heittämään koeajolenkki, katellaan miten nyt pelittää.

[Kakkonen]

Menee näköjään yksinpuheluksi tämä, mutta laitetaan päivitystä jos jotakuta sattuisi vaikka kiinnostamaan .

300km:n koeajo takana ja nykii niin p**usti edelleen ja paheni vain matkan aikana. Tilanne siis sama kuin 4,5kk sitten eli silloin kun auton ostin. Huonompi hermosella kaverilla vois v-käyrä olla jo aika korkealla.

[vispe]

sama ongelma focuksen kanssa ja vaihdettu jo niin pirusti osia eikä vaan toimi ,kerro jos vika löytyy

[Kakkonen]

Edellisen viestin jälkeen eli reilu kuukausi sitten vein auton taas korjattavaksi ja päättivät vaihtaa uudestaan ruiskuboxin koska se edelleen ilmotti vikakoodia. Vaihtovat sen ja hain auton takaisin, ajoin 10km lenkin ja vein uudestaan korjattavaksi. Nyt auto on ollu siellä taas reilun kuukauden. Ovat kokeilleet vaikka jamitä, mm. suuttimet vaihdettu varmuuden vuoksi uudestaan. Nykii kuulemma edelleen. Ajelen tällä hetkellä (liikkeestä josta auton ostin) lainassa olevalla bemarilla eikä ole yhtään Mondeota ikävä.

[Kakkonen]

Taas on muutama viikko vierähtäny ja auto on edelleen ihmeteltävänä liikkeessä. Olivat viime viikolla turbon vaihtaneet, mutta ei yllätys yllätys ollut auttanut. Nyt meinasivat, että vika on mekaaninen. Kone auki ja kattomaan josko sieltä paljastuis jotakin. Olisko kellään ideoita, mikä vois olla vialla? Jos on niin paikallinen Fordin merkkihuolto varmaan mielellään ottais töihin.

[Kakkonen]

Tilanneraporttia taas.

Nyt viaksi paljastunut seuraava kun kansi revitty auki ja päästy tutkailemaan tilannetta: mondeoon on hehkut vaihdettu joskus ja yhden hehkun osalta tyritty niin, että ilmeisesti kierteet väännetty pilalla ja puristukset pääsee karkaaman hehkun juuresta. Onkohan tämä voinut aiheuttaa männälle vahinkoa ja kuulostaako tämä ylipäänsä mahdolliselta syylliseltä ongelmiin?

[WSE]

Enpä muuta voi sanoa kuin että huvittavaa on tämä nykypäivän "autonkorjaus", ainakin tuolla merkkiliiketasolla näemmä. Osia vain vaihdellaan eikä oikeasti ole hajuakaan missä vika on.
Kas kun kaikkien ohjainkorttien toiminta on mitattavissa ja testattavissa ilman että niitä tarvitsee turhaan vaihtaa, kuka kertoisi tämän tuonne "korjaamoille"? Myös kaiken muun toiminta on mitattavissa, missä on perinteinen vianhaku... eikö ole ollut ymmärrystä puristuksia mitata vaan otetaan vain kansi pois... itse vian selityskin vaikuttaa hämärältä, joskin hehkun kierteiteet voi kyllä suht helposti pilata tietämättömyydellä... puristuspaineen vuotaminen ei varsinaisesti aiheuta nykimistä, pikemminkin laiskuutta ja epätasasisen tyhjäkäynnin.

Noh, onneksi et ole maksaja.


Niin, itse vika? Ensimmäisenä lähtisin kyllä tutkimaan onko polttoainejärjestelmässä ilmavuotoja.
Toisaalta, kun ohjainyksiköstä kerran on vikakoodi, voi se aiheutua myös ongelmista johtoliitoksista, ei itse yksikön vialta- nämä yksikköjen todelliset vikaantumiset ovat sen verran harvinaisia että kannatta panna lotto vetämään jos semmoinen osuu oikeasti kohdalle, turhaanhan niitä kyllä vaihdellaan kun ei todennäköisesti osata hakea sitä todellista vikaa...

Ja syyttömiähän asentajat tähän ovat, autoasentajan koulutus ei vieläkään ole elektroniikka-asentajan koulutusta vaikka todennäköisimmin siitä olisi kohta enemmän hyötyä autonkorjauksessakin.

[Kakkonen]

Viaksi paljastui koneen aukasun yhteydessä vääntynyt kiertokanki. Vääntynyt ilmeisesti suutinvian seurauksena. Osa vaihettiin ja vapun ja viikonlopun aikana kävin 1200km:n reissun ilman nykimistä. Vielä ei ihan täysin varmasti uskalla sanoa että kunnossa on, mutta hyvältä näyttää!

[mattjy01]

Jos vielä tulee tuota nykimis hommaa, niin mulla helpotti, kun vaihtoivat nokka-akselin asentotunnistimen.
Nykiminen ja sammuilu loppui, mutta välillä tyhjäkäynnillä ringit heittää 700-1000rpm...

[mattjy01]

Mites kallis tuo kiertokangen vaihtaminen oli?

Mulla auto päästi harmaat savut pihalle ja konee aukaisun yhteydes todettiin 2. sylinterin kiertokanki umpikieroksi. Kuulemma viallinen suutin puskenu liikaa polttoainetta ja kiertokanki otti ja petti...

[Kakkonen]

Ei mitään hajua hinnasta, koska auton myynyt liike kustansi korjauksen...

[böffe]

Hei!
Kirjoitit, että Mondeo nyki ja sammuili. Lähtikö samantien käyntiin vai pitikö odotella? Mulla 01 115 hv tddi, auto on alkanut nykimään ja sammuu sitten. N. tunnin sisään käynnistyy ja sillä taas ajaa ehkä 20 ehkä 200tkm. Liikkeen mukaan vian täytyisi olla päällä, jotta voi vikakoodin löytää. Purkaamon mies sanoi, että juuri tästä mallista menee sähköinen polttoainepumpu n. 60 - 100 tkm välein. Täytynee ensin tarkistaa kaikki johtojen liitokset. Polttoainepumput ovat todella kalliita uudet tai vaihtopumput samoin ohjausyksiköt.

[TDdi mondeo]

Hei!
Kirjoitit, että Mondeo nyki ja sammuili. Lähtikö samantien käyntiin vai pitikö odotella? Mulla 01 115 hv tddi, auto on alkanut nykimään ja sammuu sitten. N. tunnin sisään käynnistyy ja sillä taas ajaa ehkä 20 ehkä 200tkm. Liikkeen mukaan vian täytyisi olla päällä, jotta voi vikakoodin löytää. Purkaamon mies sanoi, että juuri tästä mallista menee sähköinen polttoainepumpu n. 60 - 100 tkm välein. Täytynee ensin tarkistaa kaikki johtojen liitokset. Polttoainepumput ovat todella kalliita uudet tai vaihtopumput samoin ohjausyksiköt.

Moi
itselläni on mondeo -01 2,0Tddi 115hp ja nyki ja sammui kunnes vaihdoin sen sähköisen poltto-ainepumpun (tosi helppo itse vaihtaa).180€ suoraan Boschilta varaosa numerolla BOSCH PART NUMBER: - 0 580 464 096 Siis varaosaliikkeenkautta tilattuna.
(pumppu sijaitsee tankin vieressä)

Fordilta tilattuna olis maksanu 680€