Focus -99 jarrut hukassa

[Sakkeman]

Auto siis vm.-99 focus, 1.6 bensa hatchback
Takajarrut avattu käsijarrun takia, oik.puolelta oli edellisellä kerralla jarruja kasattaessa jätetty kengät kiinnittävä tappi pois joka aiheutti sen, että kengät tuli mukana rumpua irrotettaessa.
Samalla männät ulos, joten sylinteri avattu ja putsattu samalla.
Kasattu uusilla osilla.
Muihin jarruihin ei koskettu, eli edes toista takajarrua ei avattu.
Nestettä ollut kokoajan tarpeeksi eli ilmaa ei ole päässyt hörimään ilmauksen aikana.
Jarrut ilmattu ensin normaalisti auto sammutettuna, ilmat saatu pois.
Jarrut pelas muuten pari päivää, mutta konehuoneesta alkaa hetken ajon jälkeen kuulua "surina" tai "pärinä" joka jatkuu niin kauan, että koskee jarrupolkimeen. Kuuluu kunnon pärähdys, jonka jälkeen meteli loppuu.
Jarrupoljin painuu pohjaan käytännössä ilman vastusta, pumppaaminen ei auta, eli painetta ei kerry (-> pääsylinteri?)
Jarrut kyllä ottaa ihan pohjassa kiinni ja auto kyllä pysähtyy, niiaten vasemmalle.
Jarrut ilmattu auto käydessä, jolloin ilmaa tuli kolme kunnon "prujausta", ilmausta jatkettu useampi kerta vielä senkin jälkeen kun ilmaa ei enää tullut.
Jarrut toimi ok n.1,5 viikkoa, jonka jälkeen sama vika uusiutui.
Vuotoja ei näy, rummun sisällä ei kosteutta, letkut ja putket silmämääräisesti tarkasteltuna ehjät.

Ideoita tai vinkkejä?

[seppo1]

Tarkasta nyt vielä kaikki putket ja letkut ja myös se toisen takajarrun rummun sisusta. Tuo vika kuulostaa kyllä siltä, että takapiiristä vuotaa nesteet pois. Onko molempien piirien säiliöissä riittävästi nestettä? Epäilen, että takajarrujen puoli on tyhjä.

[Sakkeman]

Otin sen takajarrun eilen auki ja kummastakin sylinterin kumista löytyi pienen pienet reiät.
Epäilen kuitenkin ettei moisella voi olla ainakaan tuossa mittakaavassa vaikutusta.
Ilmaus suoritettu ensin ihan valuttamalla nestettä läpi ja sitten otettiin alipaineella toimiva ilmauslaite apuun.
Lopuki perinteinen paine/auki menetelmä, jolla saatu vielä jonkin verran ilmaa ulos.
Paine/auki menetelmää jatkettu vielä 5-6 kertaa sen jälkeen kun viimeinenkin ilmakupla saatu pihalle.
Nestettä ajettu läpi yhteensä hyvinkin kaksi säiliön max-min väliä.
Jarrut toimi hienost kun lähdin liikkeelle, mutta n.30km ajon jälkeen tilanne taas yhtä lohduton kuin talliin ajettaessa.
Matkalla konehuoneesta kuului taas melkoinen surina ja pörinä (abs-pumppu?)
Huomasin myös, että tosi tiukka jarrutus tuo jarrut hetkeksi takaisin.

Pääsylinterin päässä eli jarrupolkimen juureen katsottaessa näkyy hieman kosteutta, eli pääsylinteri taitaa sittenkin valskata...
Taitaa olla sen pääsylinterin avaamisen aika.

[Tessu]

Jos männäntiiviste kumissa on yksikin reikä/kuluma niin se on sillon rikki ja on vaihdettava!
Turhaa työtä temuta muuta

[seppo1]

Jos männäntiiviste kumissa on yksikin reikä/kuluma niin se on sillon rikki ja on vaihdettava!
Turhaa työtä temuta muuta

Luultavasti Sakkeman tarkoitti niitä sylinterin päissä olevia pölysuojuskumeja . Jos varsinaisessa männäntiivistekumissa on reikä, niin se kyllä vuotaa aika reippaasti.

[Tessu]

No pölynsuojakumeista ei kannata ees puhua jos jarruvikaa ettii,jarrut kun toimii ja pitää toimia ilman niitäkin,ne tosiaankin estää vain lian menon sylinterin kaulaan.
itte laittanu jarrusilikonirasvaa kuminalle vaikka olis pieni murtumakin kumissa eikä ole lika tuhonnu